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公开(公告)号：CN111996920A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010920670.0
申请日：2020-09-04
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种索塔塔柱节段钢筋笼分块吊装施工方法及结构，其特征在于，将悬索桥或斜拉桥的索塔塔柱按要求划分为塔柱节段，每段塔柱节段的钢筋笼分为4个分块钢筋笼，分块钢筋笼预制好后，在塔柱底部通过旋转和吊运，将分块钢筋笼送至指定位置，现场拼装并与下方已安装塔柱节段钢筋笼进行连接，得到该段塔柱节段钢筋笼，重复上述步骤，完成塔柱节段钢筋笼施工。本发明可以减小钢筋笼的最大重量，进而减小对塔吊起重能力的要求，节约工期和成本。
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公开(公告)号：CN111810165A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010729551.7
申请日：2020-07-27
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明公开了一种桥隧相连分岔隧道施工方法，包括：确定过渡扩挖段的起始里程和终止里程，先行洞反向掘进至过渡扩挖段起始里程时，逐步由扩挖起始里程扩大开挖断面，掘进至连拱隧道段起点，当后行洞掌子面掘进至距连拱隧道段起点里程设定位置处时暂停施工；中导洞贯通后自洞内连拱隧道段起点里程开始修筑中隔墙，同步开始先行洞连拱隧道段的掘进，并对扩挖过渡扩挖段进行人工岩柱的构筑；对过渡扩挖段扩挖断面顶部进行回填，并进行注浆加固；当过渡扩挖段先行洞恢复至标准断面后，再组织后行洞施工。该工法可适用于桥隧相连工程隧道洞口进洞条件复杂的情况，采用由洞内向洞口反向施工顺序，提高了施工效率，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN213455181U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021263143.9
申请日：2020-07-01
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁群桩基础浅眼爆破空气袋减振结构，其特征在于，包括炮眼(1)，在炮眼(1)内设有炸药(3)，炸药(3)两端设置空气袋(2)。就爆破效果而言，在本实用新型减振措施下，爆破效果良好，对工效影响很小。空气袋措施可很好的实现预期减振目标，在实际工程中，结合成本分析，采用空气袋措施仅增加15.6元，因此，空气袋成为群桩施工爆破减震的最优选择。
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公开(公告)号：CN214362893U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022206712.2
申请日：2020-09-30
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种大断面塔柱节段钢筋笼装配预制胎架，其特征在于，包括立柱（3），在立柱（3）上设有主梁（2），主梁（2）上设有分贝梁（1），分贝梁（1）上设有箍筋梳齿板（4）和主筋梳齿板（6），箍筋梳齿板（4）和主筋梳齿板（6）分别设有槽口，在分贝梁（1）一侧设有钢板（9）和支当立柱（12）。本实用新型预支胎架，能够进行桥梁塔柱节段钢筋笼“工厂化、模块化”的绑扎安装，具有结构简单、操作方便、能够保证钢筋笼的强度、不变形，具有减少高空作业工作量、胎架上操作安全便利，大幅提升安装效率及安装质量的优点。
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公开(公告)号：CN213455175U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021267224.6
申请日：2020-07-01
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于减振孔的桥梁群桩基础浅眼爆破减振结构，其特征在于，包括掏槽眼(1)，在掏槽眼(1)外侧设有周边眼(3)，周边眼(3)外侧间距0.08‑0.12m的位置设置减振孔(2)。基于隔振孔的桥梁群桩基础施工浅眼爆破减振结构及方法同时实现了高效减振与高效爆破。在实际工程中，结合成本分析，在被保护构筑物仅位于一个方向时，采用隔振孔措施每爆破循环仅增加成本425.6元，能够避免相邻桩基出现护壁或新浇桩身裂缝的安全隐患和质量问题，最终实现工期和施工间接成本的极大节约。
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公开(公告)号：CN217231465U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202122804544.1
申请日：2021-11-16
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁高墩组拼式滑架结构，包括滑架的底板，所述底板上分别连接有第一标准节和第二标准节，底板、第一标准节和第二标准节组成滑架。高墩组拼式滑架兼具翻模施工的经济性和便捷性，同时拥有爬模的安全性好等特点，组拼式的滑架制作思路，更将常规“焊接加工‑拆解报废”优化为“螺栓连接‑周转使用”，进一步提高了滑架施工的经济性。
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公开(公告)号：CN215160185U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202022959602.3
申请日：2020-12-09
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种大柔度钢筋笼无变形姿态转换支架，其特征在于，包括立柱(1)，在立柱(1)上设有主承重梁(2)，立柱(1)通过旋转轴承(6)连接主承重梁(2)，主承重梁(2)上设有横向承重梁(3)，主承重梁(2)靠近立柱(1)的一端设有钢筋笼底端固定支架(4)，主承重梁(2)另一端设有支架腿(7)。通过本简易设计，与钢筋笼固定为一体，在钢筋笼旋转过程中，钢筋笼与旋转支架固结成整体，刚度较大，且钢筋笼受力均衡，基本上不产生不利变形，保障了钢筋笼对接施工便捷与质量。实现了对大长宽、小厚度的大柔度钢筋笼微变形乃至无变形姿态转换，保证了钢筋笼连接的效率与质量。
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公开(公告)号：CN212895959U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021912854.4
申请日：2020-09-04
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/26
摘要： 本实用新型公开了一种索塔塔柱节段钢筋笼分块吊装施工结构，其特征在于，塔柱按要求划分为塔柱节段(1)，每段塔柱节段(1)的钢筋笼(2)分为4个分块钢筋笼(3)。本实用新型可以减小钢筋笼的最大重量，进而减小对塔吊起重能力的要求，节约工期和成本。
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