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公开(公告)号：CN118385082B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410772355.6
申请日：2024-06-17
申请人： 中铁山桥集团有限公司 , 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢桥螺栓敷设弹性涂料施工设备，包括：可相对于钢桥进行位置调节的连接架；可升降调节的设于所述连接架上的模壳机构，所述模壳机构上设有位置可相对调节的多个模板，多个模板通过位置的相对调节可围挡在对应的螺栓的外周从而形成敷设弹性涂料的空间；设于所述连接架上的注胶机构，所述注胶机构用于向多个模板形成的敷设弹性涂料的空间注入弹性涂料。本发明的施工设备能自动在钢桥上行走，自动完成对螺栓群的涂胶工作（也即敷设弹性涂料），通过模板及罩壳体对弹性涂料定位刮平，一次成型，无需二次取模具等操作，也无需垫美纹纸，涂完的胶外观美观，比较干净。
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公开(公告)号：CN117923355B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410344071.7
申请日：2024-03-25
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
发明人： 王镜越 , 付华 , 赵明富 , 周大庆 , 龙立敦 , 杨靖 , 罗德胜 , 王桥 , 王恩旭 , 廖万辉 , 钟浩然 , 吴中怀 , 田静进 , 李果 , 李安金 , 熊佳源 , 徐松 , 肖公庭 , 翁学新 , 吴哨兵 , 项海燕
摘要： 本发明公开了一种悬索桥重型构件吊装滚轮纵移减少摩擦就位方法及装置，在两条平行的鹰嘴吊门架大纵梁顶面沿重型构件吊装平移行进方向搭建滚轮滑槽，采用一种轨道滑轮机构沿该滚轮滑槽进行平移运动，轨道滑轮机构设有呈链式设计的双层滚轮结构，使承载横梁与鹰嘴吊门架大纵梁之间的滑动摩擦转换为滚动摩擦；将悬索桥重型构件通过卷扬机的钢丝绳悬吊在两条平行的鹰嘴吊门架大纵梁之间的承载横梁上，将承载横梁的两端分别承载轨道滑轮机构上，牵引承载横梁沿重型构件吊装平移行进方向运动。本发明通过引入一种轨道滑轮机构，替换传统鹰嘴吊平移转运的钢轨加滚轴组合。实现更平稳，更安全的平移主索鞍，格栅反力架等重型构件安装。
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公开(公告)号：CN117823228A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410012352.2
申请日：2024-01-04
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司 , 中南大学
IPC分类号： E21F17/103 , E21D9/00
摘要： 本发明提供了一种基于零净距双洞法隧道中墙保护及减振施工方法，包括：施工先行洞并向后行洞方向扩挖，将后行洞开挖岩体与先行洞结构分离形成隔振空气层；施工中墙；在后行洞开挖岩体与中墙之间布置防爆破飞石冲击装置；后行洞上台阶两部爆破开挖；上台阶两部开挖分为远离先行洞开挖断面及靠近先行洞开挖断面；后行洞下台阶两部爆破开挖，分为远离中墙开挖断面及靠近中墙开挖断面。本发明所耗费的时间和经济成本较低，后行洞爆破开挖效率较高，经现场实际测试减振效果良好，有效保护了先行洞二次衬砌安全，同时可以充分保护中间加强层免受爆破飞石冲击，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111810165B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010729551.7
申请日：2020-07-27
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明公开了一种桥隧相连分岔隧道施工方法，包括：确定过渡扩挖段的起始里程和终止里程，先行洞反向掘进至过渡扩挖段起始里程时，逐步由扩挖起始里程扩大开挖断面，掘进至连拱隧道段起点，当后行洞掌子面掘进至距连拱隧道段起点里程设定位置处时暂停施工；中导洞贯通后自洞内连拱隧道段起点里程开始修筑中隔墙，同步开始先行洞连拱隧道段的掘进，并对扩挖过渡扩挖段进行人工岩柱的构筑；对过渡扩挖段扩挖断面顶部进行回填，并进行注浆加固；当过渡扩挖段先行洞恢复至标准断面后，再组织后行洞施工。该工法可适用于桥隧相连工程隧道洞口进洞条件复杂的情况，采用由洞内向洞口反向施工顺序，提高了施工效率，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN105200923B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201510565310.2
申请日：2015-09-08
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁斜拉桥钢桁梁节段吊运装置及其吊运方法。包括纵移轨道（3），纵移轨道（3）上依次设有前运梁小车（4）和后运梁小车（5）；所述的纵移轨道（3）上方还设有垂直提升卷扬机（6）。本发明具有，减小施工工作量、降低施工成本、减短施工时间和提高施工效率的特点。
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公开(公告)号：CN118385082A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410772355.6
申请日：2024-06-17
申请人： 中铁山桥集团有限公司 , 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢桥螺栓敷设弹性涂料施工设备，包括：可相对于钢桥进行位置调节的连接架；可升降调节的设于所述连接架上的模壳机构，所述模壳机构上设有位置可相对调节的多个模板，多个模板通过位置的相对调节可围挡在对应的螺栓的外周从而形成敷设弹性涂料的空间；设于所述连接架上的注胶机构，所述注胶机构用于向多个模板形成的敷设弹性涂料的空间注入弹性涂料。本发明的施工设备能自动在钢桥上行走，自动完成对螺栓群的涂胶工作（也即敷设弹性涂料），通过模板及罩壳体对弹性涂料定位刮平，一次成型，无需二次取模具等操作，也无需垫美纹纸，涂完的胶外观美观，比较干净。
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公开(公告)号：CN117988242A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410397474.8
申请日：2024-04-03
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
发明人： 王镜越 , 付华 , 赵明富 , 周大庆 , 龙立敦 , 杨靖 , 罗德胜 , 王桥 , 王恩旭 , 廖万辉 , 钟浩然 , 吴中怀 , 田静进 , 李果 , 李安金 , 熊佳源 , 徐松 , 肖公庭 , 翁学新 , 吴哨兵 , 项海燕
摘要： 本发明公开了一种悬索桥钢梁吊装用索塔顶过线工装及其施工方法，属于悬索桥施工牵引设备技术领域，包括第一索鞍、第二索鞍和第三索鞍，第一索鞍、第二索鞍和第三索鞍对应安装在顶部横梁上且朝向索塔从边跨到中跨方向依次均匀布置，其中第一索鞍与第三索鞍相对第二索鞍对称布置，且第二索鞍高于第一索鞍和第三索鞍，第一索鞍与第二索鞍之间和第二索鞍与第三索鞍之间均固定连接有十字交叉的加固斜撑，三个索鞍设置有牵引索过轮、承重索过轮和起重牵引索过轮。本发明吊装钢梁用的索塔顶部过线工装，将承重索、牵引索和起重牵引索集成在一个设备上，布局合理，结构更紧凑，成本更低，而且整个设备支撑稳定性更好后，避免了承重索的变形大问题。
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公开(公告)号：CN105200922A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510565043.9
申请日：2015-09-08
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁节段地面拼装运输装置和运输方法。包括横向平运轨道（1），横向平运轨道（1）经轨道连接器（2）与纵向平运轨道（3）连接，横向平运轨道（1）旁设有拼装支撑台座（4），横向平运轨道（1）的上方设有平运小车（5）；所述的平运小车（5）包括平运托架（6），平运托架（6）下方设有轨道轮（7），平运托架（6）上方设有升降装置（8），升降装置（8）上方设有平运板（9）。本发明具有，节约设备成本、操作方便、运输效率高和场地要求低的特点。
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公开(公告)号：CN117988243A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410398021.7
申请日：2024-04-03
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
发明人： 王镜越 , 付华 , 赵明富 , 周大庆 , 龙立敦 , 杨靖 , 罗德胜 , 王桥 , 王恩旭 , 廖万辉 , 钟浩然 , 吴中怀 , 田静进 , 李果 , 李安金 , 熊佳源 , 徐松 , 肖公庭 , 翁学新 , 吴哨兵 , 项海燕
摘要： 本发明公开了一种悬索桥上构多功能高效牵引系统及其施工方法，属于悬索桥施工牵引设备技术领域，具体通过双筒卷扬机出线端的钢丝绳经过A岸转向装置的第一转向轮、A岸索塔顶过线工装的一滑轮槽、B岸索塔顶过线工装的一滑轮槽、B岸转向装置、容绳收紧卷扬机、B岸索塔顶过线工装的另一滑轮槽、A岸索塔顶过线工装的另一滑轮槽、A岸转向装置的第二转向轮到双筒卷扬机的进线端形成异向等速牵引回路，本发明的该牵引回路针对猫道承重索、主缆、主桥钢梁三个工序的牵引，实现快速转换，大大提高效率，降低成本，效益更好，而且牵引钢丝绳用量更少，牵引工效更高。
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公开(公告)号：CN111996920A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010920670.0
申请日：2020-09-04
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种索塔塔柱节段钢筋笼分块吊装施工方法及结构，其特征在于，将悬索桥或斜拉桥的索塔塔柱按要求划分为塔柱节段，每段塔柱节段的钢筋笼分为4个分块钢筋笼，分块钢筋笼预制好后，在塔柱底部通过旋转和吊运，将分块钢筋笼送至指定位置，现场拼装并与下方已安装塔柱节段钢筋笼进行连接，得到该段塔柱节段钢筋笼，重复上述步骤，完成塔柱节段钢筋笼施工。本发明可以减小钢筋笼的最大重量，进而减小对塔吊起重能力的要求，节约工期和成本。
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