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公开(公告)号：CN113586066B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111020228.3
申请日：2021-09-01
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种连拱隧道整体式直中墙墙顶一体化回填浇筑方法，其特征在于：将中隔墙顶与中导洞初支拱顶间的空间划分为3个区域，即墙顶梯形区域与两侧三角形区域，中隔墙基础浇筑后，中隔墙墙身与墙顶梯形区域一次化浇筑至中导洞拱顶，中隔墙浇筑后进行主洞施工，墙顶两侧三角形区域与主洞初支一体化喷射混凝土回填施工，采用钢花管补充注浆加固，完成中隔墙墙身与墙顶的浇筑。本发明避免了常规施工方法下，因墙顶施工空间极其受限导致的中隔墙墙帽混凝土振捣不密实、强度不足等问题。保障了主洞开挖施工的安全。中隔墙与主洞初支形成的整体结构整体性更好。可有效减少中隔墙产生裂缝和渗漏水的风险。
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公开(公告)号：CN118385082A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410772355.6
申请日：2024-06-17
申请人： 中铁山桥集团有限公司 , 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢桥螺栓敷设弹性涂料施工设备，包括：可相对于钢桥进行位置调节的连接架；可升降调节的设于所述连接架上的模壳机构，所述模壳机构上设有位置可相对调节的多个模板，多个模板通过位置的相对调节可围挡在对应的螺栓的外周从而形成敷设弹性涂料的空间；设于所述连接架上的注胶机构，所述注胶机构用于向多个模板形成的敷设弹性涂料的空间注入弹性涂料。本发明的施工设备能自动在钢桥上行走，自动完成对螺栓群的涂胶工作（也即敷设弹性涂料），通过模板及罩壳体对弹性涂料定位刮平，一次成型，无需二次取模具等操作，也无需垫美纹纸，涂完的胶外观美观，比较干净。
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公开(公告)号：CN117988242A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410397474.8
申请日：2024-04-03
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
发明人： 王镜越 , 付华 , 赵明富 , 周大庆 , 龙立敦 , 杨靖 , 罗德胜 , 王桥 , 王恩旭 , 廖万辉 , 钟浩然 , 吴中怀 , 田静进 , 李果 , 李安金 , 熊佳源 , 徐松 , 肖公庭 , 翁学新 , 吴哨兵 , 项海燕
摘要： 本发明公开了一种悬索桥钢梁吊装用索塔顶过线工装及其施工方法，属于悬索桥施工牵引设备技术领域，包括第一索鞍、第二索鞍和第三索鞍，第一索鞍、第二索鞍和第三索鞍对应安装在顶部横梁上且朝向索塔从边跨到中跨方向依次均匀布置，其中第一索鞍与第三索鞍相对第二索鞍对称布置，且第二索鞍高于第一索鞍和第三索鞍，第一索鞍与第二索鞍之间和第二索鞍与第三索鞍之间均固定连接有十字交叉的加固斜撑，三个索鞍设置有牵引索过轮、承重索过轮和起重牵引索过轮。本发明吊装钢梁用的索塔顶部过线工装，将承重索、牵引索和起重牵引索集成在一个设备上，布局合理，结构更紧凑，成本更低，而且整个设备支撑稳定性更好后，避免了承重索的变形大问题。
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公开(公告)号：CN118385082B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410772355.6
申请日：2024-06-17
申请人： 中铁山桥集团有限公司 , 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢桥螺栓敷设弹性涂料施工设备，包括：可相对于钢桥进行位置调节的连接架；可升降调节的设于所述连接架上的模壳机构，所述模壳机构上设有位置可相对调节的多个模板，多个模板通过位置的相对调节可围挡在对应的螺栓的外周从而形成敷设弹性涂料的空间；设于所述连接架上的注胶机构，所述注胶机构用于向多个模板形成的敷设弹性涂料的空间注入弹性涂料。本发明的施工设备能自动在钢桥上行走，自动完成对螺栓群的涂胶工作（也即敷设弹性涂料），通过模板及罩壳体对弹性涂料定位刮平，一次成型，无需二次取模具等操作，也无需垫美纹纸，涂完的胶外观美观，比较干净。
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公开(公告)号：CN117923355B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410344071.7
申请日：2024-03-25
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
发明人： 王镜越 , 付华 , 赵明富 , 周大庆 , 龙立敦 , 杨靖 , 罗德胜 , 王桥 , 王恩旭 , 廖万辉 , 钟浩然 , 吴中怀 , 田静进 , 李果 , 李安金 , 熊佳源 , 徐松 , 肖公庭 , 翁学新 , 吴哨兵 , 项海燕
摘要： 本发明公开了一种悬索桥重型构件吊装滚轮纵移减少摩擦就位方法及装置，在两条平行的鹰嘴吊门架大纵梁顶面沿重型构件吊装平移行进方向搭建滚轮滑槽，采用一种轨道滑轮机构沿该滚轮滑槽进行平移运动，轨道滑轮机构设有呈链式设计的双层滚轮结构，使承载横梁与鹰嘴吊门架大纵梁之间的滑动摩擦转换为滚动摩擦；将悬索桥重型构件通过卷扬机的钢丝绳悬吊在两条平行的鹰嘴吊门架大纵梁之间的承载横梁上，将承载横梁的两端分别承载轨道滑轮机构上，牵引承载横梁沿重型构件吊装平移行进方向运动。本发明通过引入一种轨道滑轮机构，替换传统鹰嘴吊平移转运的钢轨加滚轴组合。实现更平稳，更安全的平移主索鞍，格栅反力架等重型构件安装。
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公开(公告)号：CN117823228A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410012352.2
申请日：2024-01-04
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司 , 中南大学
IPC分类号： E21F17/103 , E21D9/00
摘要： 本发明提供了一种基于零净距双洞法隧道中墙保护及减振施工方法，包括：施工先行洞并向后行洞方向扩挖，将后行洞开挖岩体与先行洞结构分离形成隔振空气层；施工中墙；在后行洞开挖岩体与中墙之间布置防爆破飞石冲击装置；后行洞上台阶两部爆破开挖；上台阶两部开挖分为远离先行洞开挖断面及靠近先行洞开挖断面；后行洞下台阶两部爆破开挖，分为远离中墙开挖断面及靠近中墙开挖断面。本发明所耗费的时间和经济成本较低，后行洞爆破开挖效率较高，经现场实际测试减振效果良好，有效保护了先行洞二次衬砌安全，同时可以充分保护中间加强层免受爆破飞石冲击，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN117146774A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311403380.9
申请日：2023-10-27
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，具体公开了一种适用于变截面的隧道锚超欠挖检测方法，根据变截面隧道锚开挖后洞壁围岩图像得到施工坐标系下的变截面隧道锚实际开挖轮廓三维曲面模型；确定并获取变截面隧道锚的起始断面、至少一个过渡断面和终点断面的轮廓及相邻间距，并建立变截面隧道锚设计开挖轮廓三维曲面模型；将变截面隧道锚设计开挖轮廓三维曲面模型统一至施工坐标系，得到施工坐标系下的变截面隧道锚设计开挖轮廓三维曲面模型；在施工坐标系下，将变截面隧道锚实际开挖轮廓三维曲面模型与设计开挖轮廓三维曲面模型进行比较，计算变截面隧道锚洞壁围岩超欠挖值；实现了对变截面型式的隧道锚超欠挖的高效、精准的检测和分析。
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公开(公告)号：CN111810165B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010729551.7
申请日：2020-07-27
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明公开了一种桥隧相连分岔隧道施工方法，包括：确定过渡扩挖段的起始里程和终止里程，先行洞反向掘进至过渡扩挖段起始里程时，逐步由扩挖起始里程扩大开挖断面，掘进至连拱隧道段起点，当后行洞掌子面掘进至距连拱隧道段起点里程设定位置处时暂停施工；中导洞贯通后自洞内连拱隧道段起点里程开始修筑中隔墙，同步开始先行洞连拱隧道段的掘进，并对扩挖过渡扩挖段进行人工岩柱的构筑；对过渡扩挖段扩挖断面顶部进行回填，并进行注浆加固；当过渡扩挖段先行洞恢复至标准断面后，再组织后行洞施工。该工法可适用于桥隧相连工程隧道洞口进洞条件复杂的情况，采用由洞内向洞口反向施工顺序，提高了施工效率，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN111721173A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010630312.6
申请日：2020-07-01
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁群桩基础浅眼爆破空气袋减振结构及施工方法，其特征在于，包括炮眼(1)，在炮眼(1)内设有炸药(3)，炸药(3)两端设置空气袋(2)。就爆破效果而言，在本发明减振措施下，爆破效果良好，对工效影响很小。空气袋措施可很好的实现预期减振目标，在实际工程中，结合成本分析，采用空气袋措施仅增加15.6元，因此，空气袋成为群桩施工爆破减震的最优选择。
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公开(公告)号：CN117988243B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410398021.7
申请日：2024-04-03
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
发明人： 王镜越 , 付华 , 赵明富 , 周大庆 , 龙立敦 , 杨靖 , 罗德胜 , 王桥 , 王恩旭 , 廖万辉 , 钟浩然 , 吴中怀 , 田静进 , 李果 , 李安金 , 熊佳源 , 徐松 , 肖公庭 , 翁学新 , 吴哨兵 , 项海燕
摘要： 本发明公开了一种悬索桥上构多功能高效牵引系统及其施工方法，属于悬索桥施工牵引设备技术领域，具体通过双筒卷扬机出线端的钢丝绳经过A岸转向装置的第一转向轮、A岸索塔顶过线工装的一滑轮槽、B岸索塔顶过线工装的一滑轮槽、B岸转向装置、容绳收紧卷扬机、B岸索塔顶过线工装的另一滑轮槽、A岸索塔顶过线工装的另一滑轮槽、A岸转向装置的第二转向轮到双筒卷扬机的进线端形成异向等速牵引回路，本发明的该牵引回路针对猫道承重索、主缆、主桥钢梁三个工序的牵引，实现快速转换，大大提高效率，降低成本，效益更好，而且牵引钢丝绳用量更少，牵引工效更高。
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