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公开(公告)号：CN104062185B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410308884.7
申请日：2014-06-30
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本发明涉及一种竖向加劲肋与翼板间腹板间隙面外变形疲劳试验加载装置，其是在混凝土调平层上相对设置有两个用于固定测试件的地锚，测试件通过连接组件与加载梁连接，加载梁是工字型梁，其上翼缘板中部连接有伺服液压作动器；本发明利用高强螺栓将测试件固定在地锚上，伺服液压作动器通过加载梁和连接组件向腹板竖向加劲肋提供两个集中循环荷载，能够真实地模拟钢板梁桥中横撑对于腹板加劲肋的作用力；此外通过合理的简化将测试件的规模减小，节约试验空间，简化构造，降低对加载吨位的要求，并且测试件可替换性强，易于拆卸，可以方便经济地做大量变参数的试验，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN104062193A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410309259.4
申请日：2014-06-30
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01N3/36
摘要： 本发明涉及一种钢桥水平节点板处的腹板间隙面外变形疲劳试验加载装置，其是在两个相对的混凝土调平层上各设置有用于固定测试件的地锚，在测试件上并列设置有两个传力水平节点板，传力水平节点板通过连接组件与加载梁连接，加载梁是工字型梁，其上翼缘板中部连接有伺服液压作动器；本发明利用高强螺栓将测试件固定在地锚上，伺服液压作动器通过加载梁、连接组件向传力水平节点板提供两个集中的循环荷载，模拟水平节点板位置测试件的腹板间隙处的真实受力，使疲劳测试结果准确；通过合理的简化减小测试件规模，节约试验空间，降低对加载吨位的要求，并且测试件可替换性强，易于拆卸，可以方便经济地做大量变参数的试验，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN104060550A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410309258.X
申请日：2014-06-30
申请人： 长安大学
摘要： 一种钢桥面外变形疲劳的冷加固构造，腹板的上下两端设有翼缘板、侧面设有加劲肋构成工字形钢梁，在加劲肋与翼缘板之间的腹板间隙处采用连接件将角钢的一肢与加劲肋连接、另一肢与翼缘板或腹板连接，所述的连接件为结构胶或螺栓或螺钉，用结构胶或螺栓将角钢的一肢与加劲肋连接、用结构胶或螺栓或螺钉将角钢的另一肢与翼缘板连接；用结构胶或螺栓将角钢的一肢与加劲肋连接、另一肢与腹板连接。本发明提高了钢桥竖向加劲肋与翼缘板之间腹板间隙处的刚度，减小了腹板间隙处的面外变形，从而达到加固腹板间隙面外变形疲劳细节的目的。同时，采用冷加固方法，没有引入焊接残余应力等不利影响，具有施工方便、操作简单、成本低廉、性能优良的特点。
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公开(公告)号：CN104060549A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410308804.8
申请日：2014-06-30
申请人： 长安大学
摘要： 本发明涉及一种基于栓接角钢的钢桥面外变形疲劳加固构造，属于桥梁工程技术领域，其是将钢板梁腹板、加劲肋与翼缘板的腹板间隙采用角钢进行加固，角钢的一肢与加劲肋通过高强螺栓连接，另一肢与翼缘板通过高强螺栓或螺钉连接；其可以有效改善腹板间隙的受力性能，抑制面外变形疲劳裂纹的萌生和扩展，具有施工方便、操作简单、成本低廉、性能优良的特点；此外本发明采用角钢结合螺钉的连接方式不仅可以在加固时不用移除混凝土桥面板，不阻碍交通，而且可以提高连接的安全性和耐久性，防止角钢意外坠落，避免安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN101906848B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201010244578.3
申请日：2010-08-02
申请人： 长安大学
IPC分类号： E04C3/293 , E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 一种带混凝土翼板的双钢管混凝土翼缘组合梁，其断面口型由腹板和上、下翼缘连体构成。上翼缘与下翼缘平行，腹板垂直于上翼缘与下翼缘，梯形波折、正弦波形或平面板形腹板与翼缘采用双面角焊缝连接。上、下翼缘均为内部填充高性能自密实混凝土的钢管。组合梁上部为钢筋混凝土板，上翼缘与钢筋混凝土板之间通过抗剪连接件连接。本发明可以取代传统的热轧工字钢、H型钢组合梁和焊接工字钢组合梁，除了具有传统组合梁的优点外，还具有扭转刚度大、施工临时设施少、费用低、安全储备大、延性好、抗震性能好等优点，同时提供了一种能够更好地发挥结构钢及高性能混凝土优势的截面组合形式，在桥梁与组合结构领域内具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN115957582B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202310257690.8
申请日：2023-03-17
申请人： 长安大学
摘要： 本发明属于灰尘分离技术领域，具体是指一种道路除尘用的空气吸附过滤装置，包括吸附过滤主体、冷冻式灰尘收集组件、压力补偿式灰尘分离组件和防大物件细孔堵塞机构，所述压力补偿式灰尘分离组件设于吸附过滤主体上，所述防大物件细孔堵塞机构设于压力补偿式灰尘分离组件上，所述冷冻式灰尘收集组件设于压力补偿式灰尘分离组件内；本发明提出了压力补偿式灰尘分离组件，通过内循环消毒组件、吸入式重力分离组件和外排式压力内推组件的相互配合，不仅可以对空气进行消毒，还可以空气中的灰尘进行过滤。
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公开(公告)号：CN107229837B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201710558213.X
申请日：2017-07-10
申请人： 长安大学
摘要： 一种组合板梁桥温度梯度模式评价方法，在组合梁桥的混凝土顶板和钢腹板上布置温度测点并采集温度，将采集获得的组合梁桥温度进行分析，作出梯度散点图，并采用最小二乘法进行曲线拟合，得到横向温度梯度曲线；将得到的温度梯度曲线简化成折线，为温度梯度模式；得到竖向温度梯度模式钢腹板各折点的日极值温差值和横向温度梯度模式混凝土顶板各折点的日极值温差值；对组合梁桥的混凝土顶板和钢腹板各个折点的日极值温差值进行统计分析，得到温差概率分布直方图，再对直方图进行概率拟合，得到日极值温差概率密度函数；最后通过步骤(6)计算不同重现期无铺装和铺装后钢箱梁的温差标准值，并得到温差标准值的建议值。
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公开(公告)号：CN107237259A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710621402.7
申请日：2017-07-27
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01D19/12 , C04B28/04 , C04B111/27 , C04B111/20
摘要： 一种基于粘结栓钉群的钢纤维混凝土组合钢桥面板,具有以下步骤：S1、对钢桥面板盖板采用高压气枪进行清理、喷丸处理；S2、在钢桥面板盖板上粘结设置有栓钉连接组件；S3、在粘结栓钉群的钢桥面板盖板和栓钉连接组件上现浇纤维混凝土铺装层；本发明可提高结构刚度，降低疲劳细节处的应力幅，实现正交异性钢桥面板的长寿命设计。
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公开(公告)号：CN107220219A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710558134.9
申请日：2017-07-10
申请人： 长安大学
摘要： 一种铁路钢箱梁桥温度梯度模式评价方法，在钢箱梁桥腹板和顶板上布置温度测点并采集温度，将采集获得的钢箱梁桥温度进行分析，找出腹板各测点的日极值温差值所对应时刻的温度数据，作出梯度散点图，并采用最小二乘法进行曲线拟合，得到横向温度梯度曲线；将得到的温度梯度曲线简化成折线，为温度梯度模式；得到竖向温度梯度模式腹板各折点的日极值温差值和横向温度梯度模式顶板各折点的日极值温差值；对钢箱梁桥的顶板和腹板各个折点的日极值温差值进行统计分析，得到温差概率分布直方图，再对直方图进行概率拟合，得到日极值温差概率密度函数；最后通过步骤(6)计算不同重现期无铺装和铺装后钢箱梁的温差标准值，并得到温差标准值的建议值。
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公开(公告)号：CN107217585A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710621403.1
申请日：2017-07-27
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
CPC分类号： E01D19/02 , E01D2101/268
摘要： 一种复合截面组合塔墩，在钢管的内壁轴向设置有至少1列与该内表面垂直的连接件，钢管内填充混凝土或发泡钢。由于本发明采用在钢管与填充材料间设置连接件，连接件采用开孔板剪力键、纵向加劲肋、栓钉中的任意一种或两种或三种的组合，加强了钢管与混凝土间的相互作用，提高了塔墩的承载力。钢管是横截面为十字形的钢管或横截面至少为四边形的多边形钢管。本发明具有承载力高、抗震性能好、塑性和延性好、施工速度快等优点，可在公路、铁路、城市桥梁建设中推广使用。
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