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公开(公告)号：CN202385001U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120555876.4
申请日：2011-12-28
Applicant: 顺德职业技术学院
IPC: H02M3/156
Abstract: 本实用新型涉及一种N沟道MOS管的降压电路，包括MOS管、二极管、电感、电解电容及电容；特点是电解电容与电容并联，电解电容的正端分别接二极管的阴极、输入端正及输出端正，电解电容的负端分别接电感的一端及输出端负，电感的另一端分别接二极管的阳极及MOS管的漏极，MOS管的源极接输入端负，MOS管的栅极接驱动信号PWM输入。其优点为：一方面由于N沟道MOS管的源极和栅极都位于低电位侧，可以直接驱动，不需要驱动隔离电路，减少了驱动波形的失真，提高驱动的可靠性；另一方面电路简单，不需要增加元件，降低电路的成本；最后由于该降压电路输出高电位测和输入高电位测是等电位连接，从而减少电路的干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215548628U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121480897.4
申请日：2021-07-01
Applicant: 顺德职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开一种移动机器人电动驱动的底盘传动结构，包括安装板，所述安装板的底部固定连接有第一电机，所述安装板的底部转动连接有从动齿轮，所述第一电机的输出轴固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接，所述从动齿轮的底部固定连接有第一电动推杆。其有益效果是，该移动机器人电动驱动的底盘传动结构，通过第一电动推杆、第二电动推杆和支撑杆等的设置，当遇见坡时，第二电动推杆缩短，带着安装板的前端微微翘起，同时第一电动推杆缩短，同时第二电机工作可以带着第一转轮组越过坡，在第一电机、主动齿轮和从动齿轮的等的共同作用下，可以对第一转轮组的朝向进行改变。
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公开(公告)号：CN210984024U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201922337236.5
申请日：2019-12-21
Applicant: 顺德职业技术学院
IPC: G09B25/04
Abstract: 本实用新型涉及一种智能停车场教学模型，包括立体车库模型、垂直升降仓、控制器，所述立体车库模型由铝型材拼接形成主体骨架，主体骨架包括若干停车层、两排停车位、移车通道，垂直升降仓的出口与移车通道连接，每层停车层配置小车，每个停车位设置第一载车板、第二载车板，所述小车包括车轮、车架、顶板，所述顶板可相对车架提升，从而使得小车可驶入模型汽车的车底并将模型汽车托起，停车位内设置对车位的状态进行实时检测的光电传感器；所述垂直升降仓设置井架，井架内设置轿厢，在井架顶设曳引机，所述轿厢由铝型材拼接形成矩形框架，所述轿厢内设置有用于承载汽车模型的轿厢载车板。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201927323U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020663010.0
申请日：2010-12-16
Applicant: 顺德职业技术学院
IPC: G09G3/18
Abstract: 本实用新型涉及一种家用电器LCD驱动控制电路，包括MCU控制电路、偏压电路和LCD芯片；所述MCU控制电路由单片机芯片IC 1及其外围电路构成；所述偏压电路由电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7和电阻R8连接而成所述LCD芯片具有四个COM端口和九个SEG端口，分别为COM1脚、COM2脚、COM3脚、COM4脚和S1脚-S9脚。本实用新型利用单片机I/O口来驱动LCD做显示的驱动电路来满足一些点数不多的显示应用，采用动态扫描，可以简化设计、节约成本；在一定的噪声干扰范围内，是一种性价比高、适合在家电控制中应用的技术方案。
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公开(公告)号：CN211349668U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922320846.4
申请日：2019-12-21
Applicant: 顺德职业技术学院
Abstract: 本实用新型涉及一种轿厢汽车搬运系统，包括立体车库模型，垂直升降仓，若干停车层停车位、移车通道，垂直升降仓的出口与移车通道连接，每层停车层配置小车，每个停车位设置一对用于承载汽车模型的第一载车板、以及用于承载所述小车的第二载车板，所述小车包括车轮、车架、顶板，所述顶板可相对车架提升，从而使得小车可驶入汽车模型的车底并将汽车模型托起，所述小车由第一电机驱动，小车的驱动轴上设置驱动齿轮，驱动齿轮与第一电机的输出轴齿轮啮合。本实用新型的搬运系统模型采用直立升降、平移运输的停车管理模式，使汽车模型的搬运方便、高效、可靠，其以简单结构的方式展示了智能车库的基本工作原理，便于教学实训操作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206727632U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720414667.5
申请日：2017-04-20
Applicant: 顺德职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开一种诊断信号短路检测电路，包括ECU1通信电路与ECU2电源电路，ECU1通信电路的三极管Q1由驱动信号Vin进行控制，Q1集电极连接ECU2电源电路，其特征在于：在Q1集电极连接保护电路，保护电路由主保护电路和限值保护电路组成，主保护电路包括Q2、Q3、R4，其中，Q2的发射极连接Q1的集电极，Q2的基极连接Q3的集电极，Q3的基极连接R4，R4另一侧连接ECU1通信电路的输入端；限值保护电路包括稳压管Z1、R5、R6、Q4，稳压管Z1、R5、R6顺序连接，稳压管Z1的输入端连接Q2的集电极，Q4的基极连接R5和R6，Q4的集电极连接Q1的基极。本实用新型是纯硬件电路,具有成本低、可靠性高、短路保护动作快的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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