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公开(公告)号：CN108788656A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810877480.8
申请日：2018-08-03
申请人： 青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
发明人： 夏波 , 王海峰 , 姚亮 , 李超 , 位坤 , 李传英 , 迟民 , 王晓东 , 魏金宝 , 张学先 , 苗永胜 , 刁玉臣 , 刘大伟 , 尹承峰 , 张福德 , 于春妮 , 王明堂 , 宫彦斌
摘要： 本发明涉及一种行星架的加工方法。其包括如下步骤：1)行星架粗加工后，在立式拉床上拉削花键孔；2)将行星架插入高精度锥度花键芯轴上，靠锥度轴向楔紧，数控车床顶尖顶紧花键芯轴两端中心孔，精车行星架小端面；3)将行星架的小端面置于底板上，以花键孔和小端面定位，以花键孔为定位基准，在立式加工中心上加工3个行星齿轮安装孔,3个行星齿轮安装孔自身的相对位置由设备精度保证；4)以花键孔和小端面为定位基准，完成3个留空部的加工。它使用花键孔定位，定位基准与设计基准统一，有效保证了位置精度，主要精度靠高精度夹具和加工中心的设备精度保证，人为因素很少，质量稳定性高。
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公开(公告)号：CN107131231A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710358489.3
申请日：2017-05-19
申请人： 青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
IPC分类号： F16D55/226 , F16D65/02 , F16D65/18 , F16D121/04
CPC分类号： F16D55/226 , F16D65/02 , F16D65/18 , F16D2121/04
摘要： 本发明提供的一种汽车综合驻车制动钳，包含钳体总成、支架总成、回位弹簧，是将钳体总成和支架总成采用法兰螺栓进行连接，钳体总成设置了活塞总成和作用器总成两个分总成，作用器总成和活塞总成分别通过专用自动设备压装铆接，保证各个指标严格符合规范标准，活塞总成通过调节螺母与所述作用器总成调节螺杆旋入式装配装入钳体缸孔内，从而确保装配至钳体缸孔后的可靠性能，提高驻车的制动力、提高产品质量和驻车效率，延长了其使用寿命。
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公开(公告)号：CN104275495B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410460520.0
申请日：2014-09-05
申请人： 青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
摘要： 本发明属于机械加工领域，具体涉及一种加工差速器壳体两端轴承安装位外圆及差速器壳体内齿轮安装球弧面的加工系统及加工方法。该汽车差速器壳体加工系统主要由差速器壳体两端轴承安装位外圆加工车床、差速器壳体内齿轮安装球弧面加工车床和控制系统组成；差速器壳体两端轴承安装位外圆加工车床包括：第一机身、主轴、气动尾座和第一刀具；差速器壳体内齿轮安装球弧面加工车床包括：第二机身、左动力头、右动力头、定位夹紧装置和换刀装置。它提高了加工精度和加工效率，大大减少了废品率，有效地解决了使用传统方式普遍存在的加工差速器壳体两端轴承安装位外圆和差速器壳体内齿轮安装球弧面难度大的问题。
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公开(公告)号：CN106425621A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610753855.0
申请日：2016-08-30
申请人： 青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
摘要： 本发明属于机械加工技术领域，具体涉及一种立式车床用同轴度装置及其操作方法，装置包括通过紧固螺栓（2）安装在支座（3）上的定位盘1），定位盘（1）上开卡爪槽（5），支座（3）上开U形槽（4），通过防转螺栓（7）将整个装置压紧在立式车床液压卡盘（9）端面上。操作方法：将装置安装在液压卡盘（9）端面上，百分表找正，精车定位盘1）定位带外圆，确认与被加工工件已加工孔的配合间隙和高度，精车支撑面（6）；将被加工工件装到本装置上，夹紧工件，精车工件，取出工件。优点：由定位盘实现工件定位，卡爪夹紧工件，不仅可以给调头装夹的零件提供高精度的定位，又不妨碍液压三爪卡盘夹紧零件，从而保证加工工件质量。
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公开(公告)号：CN103821856B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410077723.1
申请日：2014-02-28
申请人： 青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
IPC分类号： F16D65/52 , F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/08
摘要： 本发明涉及一种汽车用制动器，特别是一种电动汽车定量回位盘式制动器。其包括：卡钳体、活塞、导杆、矩形圈、活塞回位辅助块、限位扣、扭簧和弹簧，活塞设于卡钳体中，矩形圈装嵌于活塞和卡钳体的内壁面之间，活塞中心处开设有一槽体，导杆穿装于槽体中，活塞回位辅助块与导杆间隙配合并与活塞相固接，导杆与卡钳体相固接，扭簧紧箍于导杆上，扭簧右端与限位扣相抵触，初始状态下，弹簧呈压缩状态且限位扣与活塞回位辅助块之间具有预设间隙；扭簧与导杆之间的静摩擦力大于弹簧的弹力且小于充油腔中的液压力。它重量轻，能自动地、及时地调整由磨损而增大的间隙且属于连续调节，增加了摩擦片使用寿命，保证了制动的灵敏性。
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公开(公告)号：CN104275495A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410460520.0
申请日：2014-09-05
申请人： 青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
摘要： 本发明属于机械加工领域，具体涉及一种加工差速器壳体两端轴承安装位外圆及差速器壳体内齿轮安装球弧面的加工系统及加工方法。该汽车差速器壳体加工系统主要由差速器壳体两端轴承安装位外圆加工车床、差速器壳体内齿轮安装球弧面加工车床和控制系统组成；差速器壳体两端轴承安装位外圆加工车床包括：第一机身、主轴、气动尾座和第一刀具；差速器壳体内齿轮安装球弧面加工车床包括：第二机身、左动力头、右动力头、定位夹紧装置和换刀装置。它提高了加工精度和加工效率，大大减少了废品率，有效地解决了使用传统方式普遍存在的加工差速器壳体两端轴承安装位外圆和差速器壳体内齿轮安装球弧面难度大的问题。
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公开(公告)号：CN109877622B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201910232279.9
申请日：2019-03-26
申请人： 青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
IPC分类号： B23Q3/08
摘要： 本发明公开了一种可提高制动钳制造精度的综合夹具，其特征在于：包括底座、支耳孔定位座、压紧杆、单臂旋转辅助压紧缸、支撑液压缸。所述支耳孔定位座左右对称的设置于底座上，具有第一定位圆柱和直径较小的第二定位圆柱，所述第一定位圆柱上具有定位面，所述第二定位圆柱位于第一定位圆柱的定位面上，本发明的有益效果：通过使用该夹具，产品的加工精度得到进一步的提升，尤其是制动钳支耳端面孔与勾爪端面的平行度，缸孔与勾爪端面的垂直度得到了有效控制，通过该工装的应用，售后故障率出现了明显下降，进一步降低了产品的售后成本，效果显著，从根本上提高了汽车制动的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN108869692B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201810865229.X
申请日：2018-08-01
申请人： 青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种差速器，尤其是一种电磁锁止差速器。其包括:左壳体、右壳体、左半轴齿轮、右半轴齿轮、第一行星齿轮、第二行星齿轮、差速锁、波形弹簧、凸轮、电磁发生器、安装架和推杆。它轴向尺寸小，以往采用外置差速锁，轴向尺寸偏大，避免采用液压或气动机构，控制方便；对差速器原有结构改动小，大部分零件可以借用原有差速器零件，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN110030302B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201910232287.3
申请日：2019-03-26
申请人： 青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
IPC分类号： F16D65/097 , F16D66/02 , F16D65/14 , F16D121/06
摘要： 本发明涉及一种可降低汽车液压盘式制动器拖滞力的卡簧及其安装结构，其特征在于，包括：两个卡爪、S型回位弹力储存区、摩擦块回位辅助折弯、摩擦块限位折弯和摩擦块报警结构。本发明可以显著的降低液压盘式制动器的拖滞力，在双回位结构作用下可以将拖滞力降至0.8N.m以下，进一步提高了汽车的燃油经济性和新能源汽车的续航里程，同时降低了摩擦块的制造成本；卡簧的摩擦块报警结构在摩擦块磨损至极限位置时，会挂到制动盘产生报警声，该结构取代了传统的位于摩擦块钢背的报警片，降低了摩擦块的制造成本和工艺复杂程度。
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公开(公告)号：CN107116234B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201710279881.9
申请日：2014-09-05
申请人： 青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
摘要： 本发明属于机械加工领域，具体涉及一种差速器壳体的加工方法。其包括以下步骤：准备差速器壳体两端轴承安装位外圆加工车床、准备带有中心孔的半成品差速器壳体，将半成品差速器壳体定位于加工车床上利用两把第一刀具同时对差速器壳体进行切削，取下，夹装于差速器壳体内齿轮安装球弧面加工车床上，装刀，加工差速器壳体内齿轮安装球弧面，加工完毕退刀。它提高了加工精度和加工效率，大大减少了废品率，有效地解决了使用传统方式普遍存在的加工差速器壳体两端轴承安装位外圆和差速器壳体内齿轮安装球弧面难度大的问题。
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