-
公开(公告)号：CN102597476A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080051512.0
申请日：2010-10-26
申请人： 埃尔塞乐公司
IPC分类号： F02K1/72
CPC分类号： F02K1/72 , B64D29/06 , B64D29/08 , F01D25/24 , F01D25/243 , F01D25/28 , F02C7/20 , F02K1/54 , F02K1/64 , F02K1/68 , F05D2250/34
摘要： 本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机舱的推力反向器（1），包括：至少一个外罩（11），所述外罩（11）能够在关闭位置和推力反向位置之间移动，所述可移动罩还能够被打开至支承位置，所述可移动罩被铰接，并且通过使用引导装置被朝向所述支承位置引导，所述引导装置适于所述可移动罩并且基本位于发动机舱所附接的挂架上；以及至少一个前框架（15），所述前框架能够被安装在用于所述涡轮喷气发动机的风机罩壳的下游并且直接地或间接地保持至少一个气流偏转装置（12）。所述推力反向器的特征在于，所述前框架以可拆卸的方式连接到所述罩壳，并且一旦所述前框架与所述罩壳分离，所述前框架能够沿着至少一个相关的引导构件（17）平移。
-
公开(公告)号：CN102428254A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201080021430.1
申请日：2010-05-11
申请人： 斯奈克玛
发明人： 奥利维耶·贝尔蒙蒂 , 弗兰克·以马利·博斯科
CPC分类号： B64C11/306 , B64C11/06 , B64C11/32 , B64C11/48 , B64D2027/005 , F01D7/00 , F02C6/206 , F04D29/323 , F05D2250/34 , F05D2260/74 , F05D2260/79 , Y02T50/66
摘要： 本发明公开了一种涡轮机组，包括至少一个带可变螺距叶片的无涵道螺旋桨(22、24)，各自的盘(36)带有的叶片(34)，该盘(36)安装为在转子元件的径向外壳中枢转，并且连接控制环(42)，该控制环(42)被驱动绕着涡轮机组的轴(A)一起和转子元件旋转，并且控制环沿着所述的轴平移移动，以使盘绕着它们的轴枢转，控制环被居中，并且被引导绕着装置(60)上的轴(A)旋转，该装置(60)在旋转中是固定的，并且通过涡轮机组定子(56)所带有的致动器(52)沿着所述轴平移移动。
-
公开(公告)号：CN101896712A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200880119902.X
申请日：2008-12-19
申请人： 埃尔塞乐公司
发明人： 居·伯纳德·沃琪尔
CPC分类号： F02K1/09 , B64C7/02 , B64D33/04 , F02C7/20 , F02K1/72 , F02K3/075 , F02K9/84 , F05D2240/14 , F05D2250/34 , F23R3/60 , Y02T50/671
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器发动机的机舱，该机舱包括前机罩(13)和后机罩(1a)，后机罩(1a)安装成能够在限定喷嘴(9)的小截面的上游位置和限定喷嘴(9)的增大截面的下游位置之间滑动。所述机舱包括与所述前机罩(13)边对边地定位的中间构件(25)，所述中间构件限定一壳体(27)，所述壳体(27)用于在后机罩位于上游位置时容纳所述后机罩(1a)的上游边缘(11)。
-
公开(公告)号：CN100350132C
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200510082051.4
申请日：2005-07-05
申请人： 西门子公司
发明人： 汉斯-托马斯·博尔姆斯 , 拉尔夫·穆斯根
CPC分类号： F01D5/186 , F05D2250/314 , F05D2250/34 , F05D2260/202
摘要： 本发明涉及一种透平叶片(2)，其中，从一个沿叶片纵向(L)延伸、与前缘(14)相隔距离的冷却剂通道(22)在叶身(12)前缘区(28)内分出通往出口(24)的排出通道(34)，这些出口沿至少两个平行于前缘定向的行排列，排出通道在出口区域内相对于叶片纵向倾斜定向，由此使得在每一行在叶根侧分段(38)中在出口区域内流出的冷却剂有朝向叶尖段(6)的速度分量，和每一行在与之相邻的叶尖侧分段(42)中流出的冷却剂有朝向叶根段(4)的速度分量，为了在保持冷却剂需要量特别小的同时特别可靠和均匀地冷却叶片前缘区，本发明建议，所述排出通道的定向发生改变的过渡点(40)对于每两个相邻的行沿纵向(L)彼此错开布置。
-
-
-
搜索结果
24 条记录 (耗时 0.032 秒)
