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公开(公告)号：CN115123428B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210804904.4
申请日：2022-07-08
Applicant: 北京汽车集团越野车有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种固定工装，用于实现车门与车身的连接，固定工装包括弯折本体，在弯折本体的宽度方向上，弯折本体的第一侧设置有用于与车身的车门铰链转动连接的第一固定结构，弯折本体的第二侧设置有用于与车门的铰链转动连接的第二固定结构；弯折本体包括第一弯折部，第一弯折部的弯折位置与第一固定结构及第二固定结构均存在间距，以使车门绕弯折本体转动时，车门的边缘不与弯折本体产生干涉。通过固定工装扩大了车门与车身的最大开度，从而扩大了安装仪表板模块时的操作空间，通过对装配工艺改进和创新，在不进行大的投入的情况下，解决了车门拆卸转运问题，满足仪表板模块装配需要，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN117284400A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202310753817.5
申请日：2023-06-25
Applicant: 蒂森克虏伯汽车车身解决方案有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 克里斯托夫·西本博恩 , 蒂姆·考布 , 贝恩德·保卢斯
Abstract: 本发明涉及一种用于将密封型材施加至车身部分的施加设备，该施加设备包括：辊头，该辊头被设计成将密封型材施加至车身部分的接纳表面；以及至少一个另外的功能单元，所述至少一个另外的功能单元用于执行另一站步骤，其中，所述至少一个另外的功能单元被相应地设计为来自功能模块组的功能模块。施加设备具有基部本体，其中，基部本体具有辊头和多个预定的布置位置，其中，来自所述多个预定的布置位置的特定布置位置被分配有来自功能模块组的用于布置在基部本体上的相应的功能模块，并且施加设备的每个功能模块布置在被分配给相应的功能模块的布置位置处。本发明还涉及一种用于构造施加设备的模块化套件。
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公开(公告)号：CN117266701A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311219657.2
申请日：2023-09-20
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: E05D7/04 , B62D65/06 , G06F30/15 , G06F30/20 , E05D5/02 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请的实施例提供了一种后背门下沉量补偿方法、系统、存储介质及电子设备，涉及汽车装配技术领域，所述方法包括：根据后背门的历史下沉量得到所述后背门的补偿总量；将所述补偿总量按照预设比例分为第一补偿分量和第二补偿分量，所述第一补偿分量为铰链在车体上安装位置的补偿量，所述第二补偿分量为铰链在后背门上安装位置的补偿量；根据所述第一补偿分量将铰链在车体上的安装位置调整为第一目标安装位置，并根据所述第二补偿分量将铰链在后背门上的安装位置调整为第二目标安装位置。本技术方案，通过分摊的方式将补偿量分为两份，这两份补偿量分别调整铰链在车体上的安装位置以及铰链在后背门上的安装位置，有效地解决了后背门下沉的问题。
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公开(公告)号：CN117087791A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311093394.5
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车顶棚加长改制方法及汽车顶棚、车辆，包括以下步骤：确定原材料顶棚需加长的长度，并确定原材料顶棚的可改制长度；确定所需的原材料顶棚数量及各原材料顶棚上的改制分割处；取前两个原材料顶棚分别按对应的改制分割位置截取一段裁片，两段裁片拼接成改制后顶棚，前一个原材料顶棚剩余的裁断部分与下一个原材料顶棚继续截取裁片并拼接成改制后顶棚；通过热熔机和封箱机固定改制后顶棚拼接完的裁片，完成顶棚加长改制。本发明主要针对加长类的顶棚改制，通过利用零件本身材料进行改制，且改制后的顶棚只产生一条拼接缝，增加美观度，并消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN117048743A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311034881.4
申请日：2023-08-16
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种车身机盖安装定位工装、汽车以及机盖的安装方法，包括工装支架，车身定位结构组与机盖定位结构组，工装支架在Z方向上具有相对的第一安装侧端和第二安装侧端，车身定位结构组设于第一安装侧端，车身定位结构组包括用与车身前门轮廓定位的车身X向定位块结构、用与车身前门形面与车身前大灯定位的车身Y向定位块结构、用与车身形面定位的车身Z向定位块结构与用以辅助定位的车身定位销结构，机盖定位结构组设于第二安装侧端，机盖定位结构组包括用与机盖的X向轮廓定位的机盖X向定位块结构、用与机盖的Y向轮廓定位的机盖Y向定位块结构与用与机盖形面定位的机盖Z向定位块结构，从而，提高机盖与车身的装配精度与效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114906256B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210352466.2
申请日：2022-04-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明一种利用限位块进行后背门间隙快速调整装置及装配方法，调整装置包括：固定支座、保险杠样块、限位块、加载机构、薄膜、夹紧装置、测力装置，通过加载机构向薄膜施加压力，然后拉力动态测量装置对薄膜施加拉力，测出薄膜移动最大力值，即满足后背门装配间隙；快速调整装配方法，保证了在装配前即可确定限位块的基础高度，通过测量限位块和保险杠中间薄膜的拉拖力，符合拉拖力要求范围，即表示满足装配间隙，通过拉拖力操作找到与限位块最匹配的薄膜，保证调整装配间隙时用力在最合适范围，提高操作便捷性。
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公开(公告)号：CN114852221B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210497786.7
申请日：2022-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种白车身车门调整方法，包括将后车门通过铰链安装到车身骨架上，并对安装用螺栓进行预打紧；将后门Z向调整辅具安装至车身上，依据辅具，将后门前部调整至Z向理论位置；通过人工敲击铰链，将后门后部Z向位置及X向间隙调整至合格状态；X向使用锤子与垫铁前后敲击调整；将前门安装到车身骨架上；将前门Z向调整辅具安装至车身上，依据辅具，将前门前部调整至Z向理论位置；通过人工敲击铰链，将前门后部Z向位置及X向间隙调整至合格状态；X向使用锤子与垫铁前后敲击调整；车门调整完毕，打紧车门铰链螺栓力矩。本方法保证车门快速装调到位；使用车门Z向调整辅具，调整更为精准，有效保障后续X向调整不受Z向误差影响。
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公开(公告)号：CN116946284A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210405883.9
申请日：2022-04-18
Applicant: 上海桔晟科技有限公司
Inventor： 陈传永
Abstract: 本公开实施例涉及一种无框车门安装控制方法、装置、设备、介质和程序产品。该方法包括在目标车辆焊装过程中，获取所述目标车辆的车身与无框车门之间相对位置关系的量化值，所述量化值通过所述无框车门的车门玻璃在所述车身的期望接触位置量化得到；在所述无框车门的安装过程中，根据所述量化值对总装设备的限位组件的限位伸缩值进行调整；其中，所述限位组件用于通过调整后的限位伸缩值限制所述车门玻璃在所述无框车门中的安装位置，以使所述车门玻璃安装后接触于所述期望接触位置。本公开实施例可以在车辆安装过程中提升无框车门的安装效率。
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公开(公告)号：CN114789762B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202210513309.5
申请日：2022-05-11
Applicant: 神龙汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种保证掀背门锁和锁扣啮合的装配样架及装配方法，它包括样架支架，所述样架支架上设置有用于使其在车身上安装固定的样架车身固定结构，所述样架支架朝向车身一侧的下部设置有用于安装背门锁扣的样架锁扣安装结构，所述样架支架朝向背门一侧设置有可使背门在所述样架支架上安装定位的样架背门安装结构。通过样架安装背门锁扣再与车身连接，保证了样架与车身的相对安装位置准确，再以样架为基础安装背门，保证了背门与车身的相对安装位置准确，从而确保了背门与背门锁扣之间的相对位置准确，保证了背门锁与背门锁扣的啮合状态，避免了背门关闭困难、发卡及异响等问题。优化了工位布置，减少了工装、打紧工具、人力的投入和工时。
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公开(公告)号：CN116788850A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310873557.5
申请日：2023-07-14
Applicant: 广汽丰田汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种天窗移栽机及天窗自动取出移栽装置，天窗移栽机包括支撑架、移栽机构和检测组件；移栽机构包括行走组件、升降组件、旋转组件和抓取组件，升降组件可滑动地吊装于支撑架顶部，行走组件用于驱动升降组件移动，旋转组件安装于升降组件的底部，抓取组件与旋转组件转动连接，升降组件用于驱动旋转组件及抓取组件上升或者下降，旋转组件用于驱动抓取组件转动，抓取组件用于抓取天窗；检测组件包括安装于抓取组件的抓取检测仪，抓取检测仪检测抓取组件的位置。该天窗移栽机实现了天窗的自动移栽，相对于人工移动天窗到准备台上的方案，将天窗自动取出及移栽的方案，提高了作业效率和生产饱和度。
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