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公开(公告)号：CN117498160A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311574373.5
申请日：2023-11-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种火花塞、发动机及车辆，涉及发动机配件技术领域。该火花塞包括点火组件、火花塞本体及连接器，点火组件包括外壳和设置于外壳内的点火线圈，所述火花塞本体与所述外壳转动连接，所述火花塞本体设置有点火电极和缸压传感器，所述点火电极与所述点火线圈电性连接，所述连接器包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述外壳固定连接并与所述点火线圈电性连接，所述第二连接部与所述火花塞本体固定连接，所述第一连接部与所述第二连接部电性连接，所述缸压传感器与所述第二连接部电性连接。该火花塞能够避免增加火花塞结构的复杂性，还能够使缸压传感器能够随火花塞本体转动。
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公开(公告)号：CN104755842A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380046734.7
申请日：2013-09-10
申请人： 克利尔赛恩燃烧公司
发明人： 伊戈·A·克里克塔弗维奇 , 克里斯多佛·A·威克洛夫
CPC分类号： F23C99/001 , F02P7/00 , F23Q3/00 , F23Q3/008 , F23Q7/18
摘要： 本发明提供了一种靠近燃烧反应体设置的电荷元件，其被致使携带电压而同时通过与所述电荷元件电导通的限流元件来防止对所述燃烧反应体电弧放电或防止来自所述燃烧反应体的电弧充电。
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公开(公告)号：CN102953896A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210471533.9
申请日：2012-11-20
申请人： 薛广振
发明人： 薛广振
IPC分类号： F02P7/00
摘要： 活塞式发动机汽缸点火提前角，通常是由触发器系统中触发平台的具体安装位置或相位来决定的。因此，触发平台自身的大小和其所在精确位置的调变与优化，就成为提升发动机性能的重要潜力点。而在一机多型、一型多版的发动机系列开发当中，如何使得触发平台能够通用，也成为提高发动机开发深度，提高用户使用效率的重要因素。前者体现出对触发平台内部结构的通用性要求，后者体现的是其外部结构的通用性要求。而本发明的“活塞发动机通用点火触发平台系统”，则是把这两者又加以一揽子解决，从而使发动机结构设计与客户使用都超越了原有触发平台结构特点的羁绊，而去直接追求和实现发动机效率的极至挖潜。
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公开(公告)号：CN1188851A
公开(公告)日：1998-07-29
申请号：CN97102139.2
申请日：1997-01-23
申请人： 万都机械株式会社
发明人： 许祯烈
IPC分类号： F02P7/00
摘要： 一个改进的内燃机分电器能超过双向地排放由点火时从分电器产生的有害气体,这样就改进了分电器的特性且增加部件分担系统的能力。该分电器包括一个构成在盖帽周边上的排气通道和一个形成在排气通道中部的进气壁,从而当转子和插入销彼此相交时就产生火花,结果火花所产生的有害气体呈双向排放。它包括一个壳体,一个耦合线圈,一个安置在壳体上的点火器,一个信号转子,一个转子,一个有点火电缆插入的插入部分的盖帽以及一个插入销的接头。
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公开(公告)号：CN1039051C
公开(公告)日：1998-07-08
申请号：CN94113089.4
申请日：1994-12-07
申请人： 三菱电机株式会社
发明人： 樱井俊之
IPC分类号： F02P7/00
摘要： 一种内燃机点火配电器包括：安装在与内燃机同步旋转的转轴上的信号转子；突设在信号转子外周的金属片及与它相对配置的检测线圈；与检测线圈协同输出振荡信号的振荡电路；包含了用于响应振荡信号而通断点火线圈的输出三极管的输出电路；同转轴一体安装并且下端面对接到信号转子的上端面上的配电转子；设在配电转子上以把由点火线圈产生的次级电压分配给各气缸的点火火花塞的配电部；整体地定位固定包含振荡和输出电路的电子电路的罩。
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公开(公告)号：CN1124327A
公开(公告)日：1996-06-12
申请号：CN94113089.4
申请日：1994-12-07
申请人： 三菱电机株式会社
发明人： 樱井俊之
IPC分类号： F02P7/00
摘要： 一种内燃机点火配电器包括：安装在与内燃机同步旋转的转轴上的信号转子；突设在信号转子外周的金属片及与它相对配置的检测线圈；与检测线圈协同输出振荡信号的振荡电路；包含了用于响应振荡信号而通断点火线圈的输出三极管的输出电路；同转轴一体安装并且下端面对接到信号转子的上端面上的配电转子；设在配电转子上以把由点火线圈产生的次级电压分配给各气缸的点火火花塞的配电部；整体地定位固定包含振荡和输出电路的电子电路的罩。
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公开(公告)号：CN1115006A
公开(公告)日：1996-01-17
申请号：CN94107858.2
申请日：1994-07-15
申请人： 日本电装株式会社
发明人： 寺田金千代
CPC分类号： Y02T10/46
摘要： 在转子上形成一个突起而构成定时传感器、在带有起动时分级提前角的二轮车中使用的内燃机无接点点火装置。根据与转子突起的前、后缘相应的信号G1、G2，在计量G1的时间TG1后计算G2中断时刻TG2，步骤206计算时间间隔TG1G2。若判定内燃机转数小于N1，则步骤208计算其点火时间Ts，步骤209对时间Ts设定的计数递减计数，在“0”时使P0端为“0”而进行点火。在步骤313确认经过特定时间后，步骤214使P0端为“0”以结束点火动作。
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公开(公告)号：CN217873028U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222120112.3
申请日：2022-08-12
申请人： 江苏汉旭和电源科技有限公司
摘要： 本实用新型公开的一种双燃料发电机组用燃料切换开关，属于燃料切换开关技术领域；包括：开关座、阀座、阀体、旋钮，所述开关座顶部开设敞口，开关座顶部边缘设置耳板，耳板上开设有安装孔，两组所述安装孔对称设置，开关座内壁上开设有限位槽，限位槽竖直向下设置，四组所述限位槽等角度设置，限位槽底部通过连接槽连通，限位槽顶部设置限位块，限位块沿着开关座顶部延伸，其中三组所述限位槽内分别设置燃气开关、燃油开关和熄火开关，使用旋钮必须先将旋钮向下按，使卡块进入连接槽内，才能够旋转旋钮，防止发生误操作，利用弹簧将触点与开关紧密接触，同时限位槽对卡块进行限位，防止行驶过程中，开关与触点接触不良，使用方便，操作简单。
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公开(公告)号：CN204805009U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520230134.2
申请日：2015-04-16
申请人： 梁承兴
发明人： 梁承兴
IPC分类号： F02P7/00
摘要： 本实用新型提供一种航模油动直升机带电压显示的按键点火器点火装置，包括电压显示器、集成电路、接受电池、点火开关、发电机点火头和连接线，所述电压显示器通过所述连接线与所述集成电路相连接，所述接受电池通过所述连接线与所述集成电路相连接，所述点火开关通过所述连接线与所述集成电路相连接，所述发动机点火头通过所述连接线与所述集成电路相连接，电压显示器可以显示接受电池的电压，通过点火开关可以对发动机点火头进行发动机点火，不需要插点火器，从而避免了插点火器可能造成的接触不良，同时可以通过电压显示器实时对接受电池进行观测，避免了接受电池不足而造成的点火失效。
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公开(公告)号：CN2448940Y
公开(公告)日：2001-09-19
申请号：CN98221803.6
申请日：1998-07-14
申请人： 邱海
发明人： 邱海
IPC分类号： F02P7/00
摘要： 一种微机控制电子点火汽车分电器。它由装置在壳体内下端的微机控制器模块、适配在壳体下部轴套中的连动轴上的转子叶片和装置于控制器模块之适当位置的霍尔电路片、壳体内侧面霍尔电路片上方的磁体组成的转速及曲轴位置传感器、连动轴上端的分火头、装置在壳体外侧的真空传感器、点火器及与壳体上端配合的分电器盖组成。本分电器通过真空传感器和转速及曲轴位置传感器使微机获取发动机实时转速及负荷数据,经计算,控制电子点火。本分电器无触点、无机械磨损、适用面广,并取得较理想的点火提前角。
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