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公开(公告)号：CN109070983B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201780022690.2
申请日：2017-05-25
申请人： 升海科技有限公司
发明人： J·贝思威特
摘要： 本发明公开了一种用于帆船的悬吊系统(1)，包括：从船体基本上垂直延伸的桅杆(3)；从桅杆(3)大致水平延伸的吊杆(5)；在桅杆和吊杆之间延伸，以对抗吊杆(5)朝向桅杆(3)的相对力和/或力矩的张索管(7)，其特征在于，所述张索管(7)基本上是弧形的，并且所述弧形张索管(7)的凸侧面向所述吊杆(5)和所述桅杆(3)的交叉点(9)，并且其中，所述张索管(7)在吊杆(5)上方。一种用于将第一力从梁翼(307)传送到帆船的桅杆(3)的连接件(301)，所述连接件包括：连接基座(303)，其具有键部(305)以容纳在键槽(306)中，其中键槽(306)是桅杆(3)的帆轨道(107)的一部分；容纳所述梁翼(307)的安装件(309)，其中，来自所述梁翼(307)的所述第一力(35)通过安装件(309)传递到连接基座(303)；以及对抗作用在连接基部(303)上的第一分力(37)的限制件(311)，其中，第一分力(37)是从梁翼(307)传递的第一力(35)的分量，其处于平行于键槽(306)的方向上。
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公开(公告)号：CN112455639B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202011447048.9
申请日：2020-12-11
申请人： 广东海洋大学
摘要： 本发明公开了一种用于海上无人艇的可伸缩式风帆，包括固定安装在无人艇上的支撑柱和设置在支撑柱外侧的风帆本体，所述风帆本体的外侧且位用于支撑柱上设有对风帆本体上的损坏位置进行防护检修且对风帆本体进行收缩的检修收缩装置，通过在风帆本体且位用于支撑柱之间设有的检修收缩装置，从而在无人艇运行时，检修收缩装置边沿着风帆本体外侧进行移动，边对风帆本体上的破损位置进行检测，当检测到风帆本体上有破损时，则检测收缩装置则停在破损位置的外侧，实现对破损位置进行防护，防止破损位置的破损加剧的现象，当运行结束后，则检修收缩装置与固定柱之间进行卡接，且通过转动件，同时配合收线器放线，实现对风帆本体进行收卷的作用。
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公开(公告)号：CN112849381A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110304749.5
申请日：2021-03-22
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种风帆装置及远洋货轮。本发明提供的一种风帆装置，安装于船体，包括：软质风帆、立柱、固定支架、升降机构和收藏柜；立柱的一端连接于船体，另一端连接有固定支架，固定支架用于固定软质风帆；固定支架的下方对应设置有收藏柜；升降机构连接于软质风帆，用于将软质风帆上升或下降；软质风帆上升，以使软质风帆与固定支架相接；软质风帆下降，以使软质风帆进入收藏柜。本发明提供的风帆装置，整体结构重量较小，可以将软质风帆面积增大，风帆其本身能够折叠，能够全部收纳储藏在收藏柜内，防止软质风帆在恶劣环境下的破损，可靠性较高，同时结构简单、成本低。
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公开(公告)号：CN112606984A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011484032.5
申请日：2020-12-16
申请人： 浙江海洋大学
IPC分类号： B63H9/10
摘要： 本发明公开了一种基于海洋能的组合式旋筒风帆装置，包括支撑组件、风帆组件、第一销接组件和收纳组件，所述风帆组件安装在支撑组件的上部，所述第一销接组件和收纳组件均安装在风帆组件的侧部，所述风帆组件包括圆柱风帆和圆台风帆，所述第一销接组件包括第一销座和第一销轴，所述收纳组件包括电动推杆、滑动组件和第二销接组件，所述支撑组件包括固定板、支撑板、支撑轴和动力组件。本发明可以解决现有的旋筒风帆装置在对海洋能利用时，海洋能接触面固定，不能提高海洋能利用率的操作的难题。
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公开(公告)号：CN112455639A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011447048.9
申请日：2020-12-11
申请人： 广东海洋大学
摘要： 本发明公开了一种用于海上无人艇的可伸缩式风帆，包括固定安装在无人艇上的支撑柱和设置在支撑柱外侧的风帆本体，所述风帆本体的外侧且位用于支撑柱上设有对风帆本体上的损坏位置进行防护检修且对风帆本体进行收缩的检修收缩装置，通过在风帆本体且位用于支撑柱之间设有的检修收缩装置，从而在无人艇运行时，检修收缩装置边沿着风帆本体外侧进行移动，边对风帆本体上的破损位置进行检测，当检测到风帆本体上有破损时，则检测收缩装置则停在破损位置的外侧，实现对破损位置进行防护，防止破损位置的破损加剧的现象，当运行结束后，则检修收缩装置与固定柱之间进行卡接，且通过转动件，同时配合收线器放线，实现对风帆本体进行收卷的作用。
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公开(公告)号：CN111559484A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010461980.0
申请日：2020-05-27
申请人： 赵珂正
发明人： 赵珂正
摘要： 本发明公开了一种充气式天帆系统，由固定在甲板上的桅杆、风帆、收放线以及收放连接线组成；其中，风帆是由边缘相互连接的两层布所组成的软体结构，风帆的两层布的材质为均降落伞尼龙布；所述风帆的顶部连接有第一气囊，第一气囊中充有密度小于空气密度的气体；所述第一气囊中充有氢气或者氦气；所述第一气囊上设置有充气孔；所述第一气囊的顶部连接有第二气囊，第二气囊内充有密度小于空气密度的气体。本发明使用降落伞尼龙布作为风帆的材质，相对于现有风帆的材质有效的节约了成本，同时为了使得风帆更加有效的升入高空，使用充有密度小于空气密度的气体，使得风帆可以在空气浮力的带动下顺利的升入空中。
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公开(公告)号：CN109080807B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810813341.9
申请日：2018-07-23
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种无人艇风帆，包括顶部传感器安装平台(1)、翼帆组件(2)、中空的桅杆(3)、转帆机构(4)、底座(5)和收放帆机构，其特征在于，所述的翼帆组件(2)包括帆布和从上至下顺序套在所述的桅杆(3)上的上骨架(21)、多个中间骨架(22)和下骨架(23)，转帆机构(4)包括电机(41)、中空的内轴(44)、轴承(45)和套在内轴(44)外的外轴(46)所述的收放帆机构包括卷扬机(61)、底座收放滑轮(62)、二个帆顶收放滑轮(63)、和钢丝绳(64)。本发明的无人艇风帆，集转帆功能、升帆功能、传感器安装安装为一体，具有结构简单、操控性好、整体机构可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN109070983A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780022690.2
申请日：2017-05-25
申请人： 升海科技有限公司
发明人： J·贝思威特
摘要： 本发明公开了一种用于帆船的悬吊系统(1)，包括：从船体基本上垂直延伸的桅杆(3)；从桅杆(3)大致水平延伸的吊杆(5)；在桅杆和吊杆之间延伸，以对抗吊杆(5)朝向桅杆(3)的相对力和/或力矩的张索管(7)，其特征在于，所述张索管(7)基本上是弧形的，并且所述弧形张索管(7)的凸侧面向所述吊杆(5)和所述桅杆(3)的交叉点(9)，并且其中，所述张索管(7)在吊杆(5)上方。一种用于将第一力从梁翼(307)传送到帆船的桅杆(3)的连接件(301)，所述连接件包括：连接基座(303)，其具有键部(305)以容纳在键槽(306)中，其中键槽(306)是桅杆(3)的帆轨道(107)的一部分；容纳所述梁翼(307)的安装件(309)，其中，来自所述梁翼(307)的所述第一力(35)通过安装件(309)传递到连接基座(303)；以及对抗作用在连接基部(303)上的第一分力(37)的限制件(311)，其中，第一分力(37)是从梁翼(307)传递的第一力(35)的分量，其处于平行于键槽(306)的方向上。
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公开(公告)号：CN103863540B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410126483.X
申请日：2014-03-31
申请人： 中安消技术有限公司
IPC分类号： B63H9/10
摘要： 本发明属于帆船控制领域，提供一种风帆控制机构、控制方法及帆船，所述风帆控制机构包括主驱动部件和传动部件。主驱动部件，用于接收控制指令并输出动力控制执行收帆动作或张帆动作；传动部件，与主驱动部件和风帆连接，用于将动力传递到风帆上；主驱动部件包括张帆驱动子部件和收帆驱动子部件，张帆驱动子部件和收帆驱动子部件均具有驱动件、与驱动件一侧连接的卷盘和与驱动件另一侧连接的旋转编码器。本发明通过张帆驱动子部件和收帆驱动子部件能有效实现对风帆的控制，而且能根据帆船航行的需求，接收控制指令自动调整风帆帆面的受风面积，达到充分有效利用风能的目的。主驱动部件均集中设置在船体上的防水密封盒中，方便安装和维护。
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公开(公告)号：CN102325695A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201080008448.8
申请日：2010-02-19
申请人： STX法国股份有限公司
发明人： 斯特凡娜·科尔迪耶
IPC分类号： B63H9/10
CPC分类号： B63H9/10 , B63H9/1092 , B63H2009/0628 , B63H2009/086 , B63H2009/088
摘要： 本发明涉及一种用于装备船帆的机械装置(1)。所述装置的特征在于其包括：桅杆(2)；通过各自的前端(31、41)固定至所述桅杆的帆杠(3)和斜桁(4)；引导设备(5)，其连接所述帆杠(3)和所述斜桁(4)的两个后端(32、42)并与桅杆一起限定一框架；矩形风帆(6)，通过其边缘(61)固定至帆杠(3)，并在其前缘(62)和后缘(63)分别沿桅杆(2)以及沿引导设备(5)设有用于引导的部件；在框架内升起并降下所述风帆的机械设备(7、8)，同时分别沿桅杆(2)以及沿引导设备(5)保持引导其前缘和后缘。
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