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公开(公告)号:CN114321826A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202111647728.X
申请日:2021-12-30
申请人: 重庆望江摩托车制造有限公司
发明人: 叶红兵
IPC分类号: F21S41/19 , F21S41/50 , F21S43/19 , F21S43/50 , F21V23/00 , F21V3/00 , F21V17/10 , F21V23/04 , B62J6/026 , B62J6/04 , B62J6/045 , B62J6/055 , F21W107/17
摘要: 本发明属于摩托车技术领域,具体为驾驶人自行更换式摩托车用灯具结构,包括灯罩,位于灯罩中的灯泡,该灯泡位于灯泡安装座中;所述灯泡安装座与具有PLC控制片的安装基板电性连接,该具有PLC控制片的安装基板固定在灯罩的内腔的中下部;所述灯罩的底端固定在连接板上,该连接板上设置有与灯罩的内腔连通的过线孔c,在连接板的顶板面上固定有一块自锁结构限位环;在连接板的顶板面与灯罩的外壁面的下部之间设置有至少一套自锁结构。本发明降低了消费者后期维护成本、自行更换灯具便捷和提高了驾驶安全性。
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公开(公告)号:CN109838755B
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN201811209213.X
申请日:2018-10-17
申请人: SL株式会社
摘要: 本发明涉及一种车辆用灯具,具体而言,涉及一种通过简单的构成形成具有立体感的图像的车辆用灯具。根据本发明的实施例的车辆用灯具包括:第一图像形成部,使从至少一个第一光源入射的光射出,从而形成第一图像;以及第二图像形成部,使从至少一个第二光源入射的光射出,从而形成与所述第一图像以形成预定的图案形状的方式组合的第二图像,从所述第二图像形成部射出的光透过所述第一图像形成部而形成所述第二图像,所述第一图像和所述第二图像具有彼此不同的颜色属性。
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公开(公告)号:CN114060767A
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202110837514.2
申请日:2021-07-23
申请人: 现代摩比斯株式会社
发明人: 金锡炫
IPC分类号: F21S41/50 , F21S41/683 , F21W107/10 , F21W102/00 , F21W102/10
摘要: 本公开涉及一种用于车辆的灯,灯包括:光源,设置在壳体中;内透镜,设置在光源的前方;盖构件,设置在内透镜与光源之间并且被配置为在光源的前侧打开的第一位置与光源的前侧关闭的第二位置之间移动;以及驱动部,被配置为将盖构件从第一位置选择性地移至第二位置,由此改善灯的可销售性和设计特性。
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公开(公告)号:CN110553220B
公开(公告)日:2021-10-22
申请号:CN201811036069.4
申请日:2018-09-06
申请人: 株式会社小糸制作所
发明人: 小川靖永
IPC分类号: F21S41/29 , F21S41/63 , F21S41/19 , F21S41/32 , F21S41/36 , F21S41/50 , F21S45/50 , F21S45/48 , F21W102/30 , F21W107/10
摘要: 提供一种车辆用灯具,在以通过投影透镜对来自光源的光进行配光控制的方式构成的透镜可动式的车辆用灯具中,能够实现提高灯具装配性。透镜支架(34)的脚部(34R、34L)构成为在壳体(12)的右侧壁部(12a)及左侧壁部(12b)的内侧面形成的支点卡合凹部(12a1)及支点卡合孔(12b1)能够上下方向转动地被支承。在此基础上,构成为在右侧壁部(12a)及左侧壁部(12b)的内侧面,形成有从支点卡合凹部(12a1)及支点卡合孔(12b)朝向灯具前方延伸的槽部(12a2、12b2)。因此,各脚部插入壳体的内部时,通过使其支点突起部卡合于槽部而能够以在上下方向被引导的状态使支点突起部朝向灯具后方侧移动,能够使分别与支点卡合凹部及支点卡合孔的卡合变得容易。
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公开(公告)号:CN113390062A
公开(公告)日:2021-09-14
申请号:CN202110792054.6
申请日:2021-07-13
申请人: 仓明车灯(武汉)有限公司
IPC分类号: F21S45/50 , F21S45/20 , F21S45/43 , F21S45/10 , F21S41/50 , F21V31/00 , F21V31/03 , F21V29/60 , F21V3/10 , F21V17/16 , F21V17/12 , F21W102/00
摘要: 本发明涉及汽车灯具技术领域,公开了一种高效散热的防雾汽车灯具,包括灯壳、密封板和灯罩,所述灯壳左侧和右侧顶端均固定有密封架,所述灯罩对应密封架卡合密封,所述灯罩内壁卡合密封有密封板,所述密封板和灯罩之间形成有腔体,所述密封板外壁等距开设有贯穿孔,左侧所述贯穿孔内嵌套有远光灯,所述远光灯和贯穿孔内壁之间嵌套有密封套,右侧所述贯穿孔内嵌套有近光灯,所述密封板和灯罩之间形成密封状的腔体,所述灯壳底端左侧开设有单向进气孔,本发明采用封闭和半封闭结合的方式,有效地减少车灯内的雾气的产生,加快车灯内的空气对流,提高散热的同时拉近内外温差,同时减少维修成本,并降低雾面概率。
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公开(公告)号:CN108302472B
公开(公告)日:2021-05-28
申请号:CN201710779575.1
申请日:2017-09-01
申请人: 标致雪铁龙汽车股份有限公司
发明人: R·佩龙
IPC分类号: F21S41/20 , F21S41/24 , F21S41/50 , F21S43/20 , F21S43/236 , F21S43/50 , F21W107/10
摘要: 本发明涉及一种用于车辆的照明和/或发光信号装置(1),所述装置(1)包括:前侧开口的壳体(10);至少一个光源;适用于封闭所述壳体(10)的玻璃状件(20),所述玻璃状件(20)包括适用于能够传送光线的半透明开口,所述开口在所述玻璃状件(20)的预定宽度上延伸;以及适用于扩散光线的扁平光导(40),所述扁平光导布置成与所述玻璃状件(20)隔有预定距离,以便形成空的空间,所述扁平光导(40)包括主要本体、朝向所述壳体(10)前方并且与所述玻璃状件(20)相面对的正面部分、以及使所述正面部分与所述主要本体联接的联结区域,所述扁平光导(40)的正面部分包括具有扩大的厚度的区段,所述区段的厚度大于所述玻璃状件(20)的开口的宽度。
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公开(公告)号:CN112664901A
公开(公告)日:2021-04-16
申请号:CN202011640776.1
申请日:2020-12-31
申请人: 江苏壹贰叁肆汽车科技有限公司
发明人: 李为龙
IPC分类号: F21S41/141 , F21S41/19 , F21S41/25 , F21S41/30 , F21S41/40 , F21S41/50 , B60Q1/068 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要: 本发明涉及一种新型汽车大灯结构,其特征在于:包括灯罩、大装饰框、第一内灯罩、第一反射银碗、小装饰框、灯具安装框体、调光支架和底座,所述的调光支架固定在底座内,所述的灯具安装框体连接在调光支架上并通过其进行角度调节,所述的小装饰框固定在灯具安装框体的上方,所述的第一反射银碗固定在底座内并且其位于小装饰框的正上方,所述的第一内灯罩可拆卸地安装在第一反射银碗的顶部,所述的灯罩套装在大装饰框的外侧并且其与底座固定连接,所述的大装饰框通过灯罩固定在底座上,所述的底座的四周还设置有用于固定的连接件,所述的连接件上开设有第一连接孔。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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公开(公告)号:CN112610933A
公开(公告)日:2021-04-06
申请号:CN202011583706.7
申请日:2020-12-28
申请人: 海纳川海拉(三河)车灯有限公司
发明人: 李凯童
摘要: 本发明公开了汽车前大灯胶筋以及胶槽结构,包括一号壳体和二号壳体,所述一号壳体顶部设置有一号面罩,所述一号面罩顶部卡合固定有一号造型衬框,所述一号壳体一侧设置有二号壳体,所述二号壳体顶部通过卡槽固定有二号面罩,所述二号面罩顶部卡合固定有二号造型衬框。本发明使用造型衬框与面罩组合形成胶槽,配合设置在壳体上的胶筋,并且配合同样结构的另一组前灯,可以充分节省空间,实现造型的连续性,使其造型设计可以更加美观,适合被广泛推广和使用。
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公开(公告)号:CN112377872A
公开(公告)日:2021-02-19
申请号:CN202011214157.6
申请日:2020-11-04
申请人: 嘉兴宏欣汽车零部件有限公司
IPC分类号: F21S41/19 , F21S43/19 , F21S45/47 , F21S41/50 , F21S45/43 , F21S45/50 , F21S41/141 , F21S43/14 , F21V19/00 , F21V29/83 , F21V17/10 , F21V17/12 , F21V3/02 , F21V31/00 , F21V29/67 , B60Q1/04 , B60Q1/08 , F21Y115/10
摘要: 本发明涉及车灯技术领域,尤其是一种便于安装的汽车前大灯,包括灯座,所述灯座的四周均固定安装有固定板,所述固定板的中部开设有安装孔,所述灯座的顶端左侧固定安装有四个立柱,四个所述立柱的顶端共同固定安装有顶板,本发明对灯罩及灯座之间的安装过程简单,省时省力,同时当需要对内部组件进行维修时也方便拆除,灯罩与灯座结合处的密闭性好有效的避免了渗水的情况出现,在保证自身密闭性的同时,可对内部进行散热,有效的避免了内部温度过高烧毁组件的情况出现,且在散热的同时避免了灰尘的进入,自身可以进行灯光照射方向的调节,避免了汽车过弯时由于照明盲区而出现事故的情况发生,使得汽车的行驶更加安全。
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