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公开(公告)号：CN205661453U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620547825.X
申请日：2016-06-07
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种高负荷可控减速顶，由减速顶壳体、滑动油缸和电磁阀组成，电磁阀安装于减速顶的壳体背部，在壳体背部上设有一个锁销孔，锁销在锁销孔内受电磁阀控制，滑动油缸体设有一个环形槽，当电磁阀断电时，锁销缩在锁销孔内，滑动油缸上的环形槽位于锁销孔的上方，当电磁阀通电时，电磁阀驱动锁销作用在滑动油缸体表面，当滑动油缸被车轮压下，滑动油缸体上的环形槽与锁销孔位置相对时，锁销插入到滑动油缸的环形槽内，车轮过后，电磁力持续作用于锁销，滑动油缸被锁闭于环形槽的位置，此时减速顶对后续车轮不起制动作用。当电磁阀断电时，锁销缩回至锁销孔内，滑动油缸体在滑动油缸内油气压力的作用下向上回升至初始位置，减速顶可继续对后续车辆作功。
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公开(公告)号：CN205256347U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201521063539.8
申请日：2015-12-17
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
IPC分类号： B61K7/18
摘要： 一种跨座式单轨列车线路终端挡车器由撞击引导装置、液压缓冲器组件、钢结构主架、及钢结构预埋件四部分组成。撞击引导装置由撞击头、前定位座、导向杆和后定位座组成。在钢结构主架的两侧，分别焊接有前导向座和后导向座。液压缓冲器组件与钢结构主架用紧固件连接安装，钢结构主架下端通过螺栓系与钢结构预埋件固定联接，钢结构预埋件预置在轨道梁终端外独立混凝土基础内。用紧固件把撞击头、前定位座和导向杆连接在一起，导向杆穿过钢结构主架两侧的前、后导向座，在导向杆的尾部用紧固件与后定位座连接。当挡车器受失控列车冲击时，或液压缓冲器复位时，导向杆在前、后导向座内滑移，导向杆的滑移位置受制于前定位座和后定位座。
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公开(公告)号：CN203294125U
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201320251347.4
申请日：2013-05-10
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
IPC分类号： B61K7/18
摘要： 一种开启式液压缓冲挡车器，由钢结构主架、液压缓冲器、钢结构基础、卷扬机牵引系统及电路控制系统等组成。钢结构主架上部安装液压缓冲器，液压缓冲器的前端装有撞击头，当阻断线路时，挡车器承受失控车辆的惯性撞击，并将失控车辆的惯性动能传递给液压缓冲器，从而达到止停车辆的目的。当需要通行线路时，卷扬机通过钢丝绳，经过多组定滑轮和动滑轮，提升钢结构主架到垂直位置，此时复位缓冲器被压缩，车辆可以安全通行；当需要阻断线路时，卷扬机反转，复位缓冲器推动钢结构主架至一定角度，使其可以靠自身重力使液压缓冲器定位于轨道中心位置，中断线路。
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公开(公告)号：CN203111202U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320038093.8
申请日：2013-01-24
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
发明人： 韩鹏贤
IPC分类号： B61K7/16
摘要： 一种凸轮形升降式车轮挡，摩擦制动块用螺栓安装在钢轨两侧，夹板夹着支撑块用螺栓安装在钢轨两侧，夹板的顶端顶着摩擦制动块，两侧夹板上有一个转轴滑槽，转轴穿过两侧夹板的转轴滑槽和升降凸轮用螺母锁住，转轴在滑槽内前后移动，升降凸轮绕转轴转动。夹板两侧用支架各安装有一根顶杆，顶杆的中间串着一个压缩弹簧，顶杆的头部与转轴的头部相抵触，升降凸轮与支撑块之间连接着一个拉伸弹簧。当车轮接触到升降凸轮时，升降凸轮会自动升起挡住车轮，然后升降凸轮抵住支撑块，由支撑块带动两侧夹板推动摩擦制动块起到制动作用，达到制动失控车辆，防止车辆出轨的目的。且防止了现有车轮挡由于支撑块距轨面较高而损坏车辆车轮前端部分的零部件。
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公开(公告)号：CN200985030Y
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200620049256.2
申请日：2006-12-20
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
发明人： 蒋毓成
摘要： 本实用新型涉及可调整的制动摩擦块，包括两块C形金属夹板、金属支撑块、至少一个可调整摩擦单元、高强度紧固件，所述的金属支撑块紧贴设于可调整摩擦单元上，所述的两块C形金属夹板的上端内侧与金属支撑块的上表面紧贴，所述的制动摩擦块通过两块C形金属夹板、金属支撑块、高强度紧固件将可调整摩擦单元夹紧固定于钢轨上。与现有技术相比，本实用新型具有可适应不同钢轨轨型，性能稳定等特点。
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公开(公告)号：CN2707589Y
公开(公告)日：2005-07-06
申请号：CN200420021020.9
申请日：2004-03-18
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 本实用新型涉及一种旅客列车防溜顶，包括阶梯形嵌入式安装壳体、连接紧固螺柱、安装卡体、紧固螺母、滑动油缸体、活塞杆，其特征是：阶梯形嵌入式安装壳体正面下部左右有对称的阶梯形状，后部有与钢轨轨底形状匹配的槽，槽的下部有两个带螺纹的螺栓孔，安装卡体有与钢轨轨底形状匹配的槽，槽下有两个通孔，另有两根两端带有螺纹的连接紧固螺柱及两个紧固螺母，滑动油缸体内有一个带慢回油孔的压力阀芯，并有一判速阀板，下由一个判速锁闭弹簧支撑。本实用新型的优点是使铁路客车站、客技站中铺设的混凝土宽枕上的钢轨能够安装旅客列车防溜顶，防止停留在线路上的车辆产生溜逸，并能使旅客列车迅速牵出而不产生噪音，且结构简单、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN219715513U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320365358.9
申请日：2023-03-02
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
IPC分类号： G01R1/04
摘要： 本实用新型公开的属于接线辅助装置技术领域，具体为一种轨道电路智能测试终端用接线辅助装置，包括终端本体，终端本体包括有安装壳，安装壳前侧设置有用于触控和显示的LCD触控屏、位于LCD触控屏下方用于操控按动的按键区、位于LCD触控屏上方用于采集画面的前置摄像头、以及位于LCD触控屏上方用于接入表笔或鳄鱼夹与测试对象相连的一排等间距设置的接口；该实用新型，通过拉环可拉动连接杆，从而拉动上夹片压缩上弹簧，将表笔或鳄鱼夹侧边沿压在下夹片的弧形夹槽上，从而压缩下弹簧，再将表笔或鳄鱼夹接入接口内后，松开拉环下弹簧推动下夹片、上弹簧推动上夹片将表笔或鳄鱼夹外侧夹持固定，从而防止在测试时，接线出现松动的情况，影响测试数据。
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公开(公告)号：CN219520540U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320438283.2
申请日：2023-03-09
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
摘要： 本实用新型公开了便携式钢轨双孔钻机，包括装置本体，所述装置本体，所述装置本体包括固定装置、安装壳和钻孔装置，所述安装壳安装在固定装置右侧，所述钻孔装置安装在安装壳内；所述固定装置包括第一固定块、第二固定块和主液压杆，所述第一固定块和第二固定块呈横向对称方式分布，所述第一固定块和第二固定块顶部通过主液压杆连接，所述主液压杆设有三根，所述第一固定块和第二固定块均呈L状结构，所述第二固定块内侧设有两组呈对称方式分布的小固定器。该种装置可以十分便捷对轨道进行固定工作，从而来提高对轨道钻孔的精准度。
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公开(公告)号：CN218387640U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222709869.6
申请日：2022-10-14
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
摘要： 本实用新型属于火车站监控技术领域，具体为一种客运火车站高清监控系统，包括：高清摄像头和安装在高清摄像头外部用于控制高清摄像头旋转和摆动的调节器；交换机，所述高清摄像头的输出端与交换机连接；显示器和控制器，所述交换机的输出端与显示器连接，所述控制器的输出端与调节器建立连接。通过调节器的设置，能够控制高清摄像头旋转和摆动，通过高清摄像头旋转和摆动，使得高清摄像头能够对不同高度和不同角度进行拍摄，从而能够方便监控人员的调节，获取相应的监控图像；监控人员可以远程直接调控，从而能够获取到需求的图像。
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公开(公告)号：CN216833649U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202123050342.9
申请日：2021-12-07
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司 , 嘉善中洲联轴器制造有限公司 , 无锡源耀重工机械有限公司
发明人： 邓海楠 , 吴彩荣 , 张孟怡 , 黄晓明 , 李云欢 , 杨华峰 , 倪永芳 , 刘圣凯 , 方圣军 , 缪军 , 郑海 , 韩鹏贤 , 董韬志 , 仇文捷 , 张超 , 黄先席 , 邵强 , 宋佳晨 , 姚语闲
摘要： 本实用新型公开了一种挡车器快速拆装结构，包括平板小车和配合平板小车使用的升降牵引装置，平板小车的上方摆放有挡车器，升降牵引装置由卷扬机、升降架和固定架组成，卷扬机安装于平板小车的左侧且通过钢丝与平板小车相连接，卷扬机通过线路连接有控制箱，升降架位于卷扬机的右侧且包括设置于平板小车下方的支撑板和垂直设置于支撑板左端的立板，支撑板的右端通过合页活动连接有呈倾斜状设置的连接导轨且左端与立板滑动连接。本实用新型设计了一种专门用于挡车器进行拆装的装置，该装置主要由平板小车和升降牵引装置组成，通过两部分的配合使用方便对挡车器进行牵引移动，提高装置使用效率的同时，提高了装置使用的安全性。
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