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公开(公告)号：CN216833649U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202123050342.9
申请日：2021-12-07
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司 , 嘉善中洲联轴器制造有限公司 , 无锡源耀重工机械有限公司
发明人： 邓海楠 , 吴彩荣 , 张孟怡 , 黄晓明 , 李云欢 , 杨华峰 , 倪永芳 , 刘圣凯 , 方圣军 , 缪军 , 郑海 , 韩鹏贤 , 董韬志 , 仇文捷 , 张超 , 黄先席 , 邵强 , 宋佳晨 , 姚语闲
摘要： 本实用新型公开了一种挡车器快速拆装结构，包括平板小车和配合平板小车使用的升降牵引装置，平板小车的上方摆放有挡车器，升降牵引装置由卷扬机、升降架和固定架组成，卷扬机安装于平板小车的左侧且通过钢丝与平板小车相连接，卷扬机通过线路连接有控制箱，升降架位于卷扬机的右侧且包括设置于平板小车下方的支撑板和垂直设置于支撑板左端的立板，支撑板的右端通过合页活动连接有呈倾斜状设置的连接导轨且左端与立板滑动连接。本实用新型设计了一种专门用于挡车器进行拆装的装置，该装置主要由平板小车和升降牵引装置组成，通过两部分的配合使用方便对挡车器进行牵引移动，提高装置使用效率的同时，提高了装置使用的安全性。
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公开(公告)号：CN215756182U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121940998.5
申请日：2021-08-18
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种挡车器用螺杆式升降架，包括螺杆式升降机构，螺杆式升降机构由固定底座、支撑座、螺杆、升降螺母、手柄、支撑片、托架、夹紧件和压板组成，支撑座分设有四组且均匀设置于固定底座的外侧，螺杆分设有四组且垂直安装于四组固定底座上，升降螺母螺纹固定于螺杆上，手柄分设有三组且均匀固定于升降螺母的边缘，支撑片套嵌于螺杆上且位于升降螺母的顶部，托架的外端活动穿插于螺杆上且外端与夹紧件相连接。本实用新型设计了一种专门用于挡车器安装的螺杆式升降架，不需要外部能源提供，在将挡车器使用吊车安置于平板车到达现场指定位置后，使用该设备可以全人工操作，设备零件便于运输，方便进行手动操作升降处理。
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公开(公告)号：CN210578518U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921999274.0
申请日：2019-11-18
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司 , 北京中瑞特通讯设备有限公司
IPC分类号： H04B1/3827
摘要： 本申请公开了数模无线列调录音手持台，其包括：开关机键、音量调节键、信道切换旋钮、天线、PTT键、录音回放键以及设置在手持台本体内控制器，所述开关机键、所述音量调节键、所述信道切换旋钮、所述天线、所述PTT键以及所述录音回放键均设置在所述手持台本体的外表面，且其均与所述控制器电连接。本申请通过配置录音回放键，可以及时对之前的工作情况进行及时记录，便于监控后续查阅等使用，实用性强，本申请可用于铁路等应用场景中。
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公开(公告)号：CN218907253U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202221683996.7
申请日：2022-06-30
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本实用新型公开了一种铁路接发列车智能监控预警系统，包括接发列车视频信息采集单元、车号识别单元、轮温数据采集单元、音频数据采集单元、数据智能分析运算处理集群服务单元和客户端，所述接发列车视频信息采集单元、车号识别单元、轮温数据采集单元和音频数据采集单元均通过网络与数据智能分析运算处理集群服务单元连接，所述数据智能分析运算处理集群服务单元通过线路与客户端连接，本系统充分利用人工智能、视频分析、深度学习等前沿科技实现铁路接发车作业的智能化管理，解决人工盯控存在的安全隐患，提高铁路运输效率和科技化水平。
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公开(公告)号：CN205661453U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620547825.X
申请日：2016-06-07
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种高负荷可控减速顶，由减速顶壳体、滑动油缸和电磁阀组成，电磁阀安装于减速顶的壳体背部，在壳体背部上设有一个锁销孔，锁销在锁销孔内受电磁阀控制，滑动油缸体设有一个环形槽，当电磁阀断电时，锁销缩在锁销孔内，滑动油缸上的环形槽位于锁销孔的上方，当电磁阀通电时，电磁阀驱动锁销作用在滑动油缸体表面，当滑动油缸被车轮压下，滑动油缸体上的环形槽与锁销孔位置相对时，锁销插入到滑动油缸的环形槽内，车轮过后，电磁力持续作用于锁销，滑动油缸被锁闭于环形槽的位置，此时减速顶对后续车轮不起制动作用。当电磁阀断电时，锁销缩回至锁销孔内，滑动油缸体在滑动油缸内油气压力的作用下向上回升至初始位置，减速顶可继续对后续车辆作功。
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公开(公告)号：CN216161224U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202121502848.6
申请日：2021-07-04
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司 , 上海新红飞实业有限公司 , 上海望山电子科技有限公司
发明人： 吴新华 , 赵毅 , 孙晓军 , 杨华峰 , 倪永芳 , 徐伟东 , 眭凯 , 施剑锋 , 张超 , 李钟梁 , 李大强 , 陈立旻 , 傅雨韬 , 殷强 , 李华刚 , 徐梦迪 , 邓海楠 , 赵逸平
摘要： 本实用新型公开了一种调车远程监控智能分析系统，包括：外壳体，所述外壳体的两侧设置有散热孔且散热孔设置有若干组并均匀分布，所述外壳体的底部设置有散热板且散热板的两侧设置有水箱，位于左侧的所述水箱的侧面设置有进水管且位于右侧的所述水箱的侧面设置有出水管。本实用新型在外壳体的两侧设置有散热孔且底部设置有散热板，散热板的两侧设置有水箱且位于左侧水箱的侧面设置有进水管，位于右侧水箱的侧面设置有出水管，在散热板的内部设置有冷却管且冷却管的两端分别与进水管和出水管相连通，冷却管呈U型结构设置并呈蛇形分布，增加了与外壳体之间接触面积，方便产生换热反应，从而提高散热效果。
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公开(公告)号：CN215752434U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121525638.9
申请日：2021-07-04
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司 , 上海新红飞实业有限公司 , 上海望山电子科技有限公司
发明人： 吴新华 , 赵毅 , 孙晓军 , 杨华峰 , 倪永芳 , 徐伟东 , 眭凯 , 施剑锋 , 张超 , 李钟梁 , 李大强 , 陈立旻 , 傅雨韬 , 殷强 , 李华刚 , 徐梦迪 , 邓海楠 , 赵逸平
摘要： 本实用新型公开了一种增强型平调无线灯显设备及区长联控系统，包括：机车和调车集控台，所述机车配备调车长、司机和若干个头钩连结员，所述机车内安装有机控器和若干个调车手持台，所述机控器和调车集控台均安装有无线LKJ接口且机控器和调车集控台之间通过无线通讯的方式连接，所述机控器和若干个调车手持台通过电台无线信号连接，所述机控器上还安装有北斗模块并通过北斗模块进行定位和测速。本实用新型通过机控器增加北斗定位装置获取机车的精确位置、速度、时间。改善目前依靠人工经验和手动校准设置的方式。改变通过轨道应答器来获取位置信息的方式，改变通过手动校准设置作业时间的方式，改变无法获取机车速度信息困难。
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公开(公告)号：CN208291246U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820854926.0
申请日：2018-06-04
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
IPC分类号： B61K7/20
摘要： 本实用新型提供了一种能用于槽型轨道上对列车进行辅助制停的摩擦式车轮挡，安装于上部分具有并排设置的轨头以及轮缘槽且该轮缘槽的与轨头相邻的内侧即为轨头的一个外侧的槽型轨道形成的线路的终端区段，用于对在进入终端区段前并被进入停止操作的列车进行辅助制停，其特征在于，包括：导轮装置，设置在终端区段上靠近列车的前进端的一段，用于接触进入停止操作的列车的前进端的车轮；制停摩擦块，设置在终端区段上远离列车的前进端的另一段上，其中，导轮装置可滑动地安装在槽型轨道上，制停摩擦块可滑动地安装在槽型轨道上，且导轮装置与槽型轨道的接触滑动产生的滑动摩擦力小于制停摩擦块与槽型轨道接触滑动产生的滑动摩擦力。
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公开(公告)号：CN216817548U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122869381.5
申请日：2021-11-22
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
摘要： 本实用新型公开了UPS设备安全预警和控制装置，所述控制装置连接于UPS设备上，所述UPS设备上设有UPS电池组、UPS电源插口、交流接触器、UPS输入接口和直流接触器，所述控制装置包括蜂鸣器、第一温度探头、第二温度探头、烟雾探头、控制板、温度显示屏和控制面板，所述UPS设备的AC输入端头通过线路分别与交流接触器和控制板连接，所述交流接触器的连接端头通过线路分别与UPS电源插口和控制板连接。本控制装置通过温度探头和烟雾探头对UPS设备进行温度和烟气的监控，通过温度和烟气的监控且通过蜂鸣器给予警示，使得相关人员可以第一时间赶往现场，有效防止UPS发热有意外烟雾产生而导致事故。
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公开(公告)号：CN208453012U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201821029332.2
申请日：2018-06-29
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
IPC分类号： B61K7/18
摘要： 本实用新型公开了液压缓冲挡车器，包括制动主架、液压缓冲器、撞击横梁以及撞击座，所述制动主架滑动连接在辅助导轨上，其中，所述辅助导轨设置在标准导轨之间；所述液压缓冲器安装在所述制动主架的前端，其中，所述液压缓冲器的前端顶住所述撞击横梁设置；所述撞击座固定安装在所述撞击横梁上。本实用新型拆卸和安装快速方便，能够在列车载荷大、惰行速度高的工况下完整保护列车使用的标准钢轨，且能够保证失控列车不易损坏及挡车器使用的安全性，又大大节省了更换时间，提高了使用效率。
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