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公开(公告)号：CN112737072A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011544692.8
申请日：2020-12-23
申请人： 中兴新能源科技有限公司
摘要： 本发明公开一种无线充电系统的原副边控制方法及车载无线充电系统，无线充电系统具有松耦合变压器，该无线充电系统的原副边控制方法包括：在无线充电系统启动前和/或启动时，获取松耦合变压器的互感值，并在充电过程中实时获取当前输出功率、原边线圈电流、副边线圈电流和车载侧效率；根据松耦合变压器的互感值、当前输出功率、原边线圈电流、副边线圈电流和车载侧效率，代入第一预设公式计算出无线充电系统副边阻抗角；将无线充电系统副边阻抗角作为无线充电系统的约束条件，以对无线充电系统的副边控制参数进行约束。本发明技术方案提升了车载无线充电系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN107585052B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201710851558.4
申请日：2017-09-19
申请人： 深圳大学 , 中兴新能源科技有限公司
IPC分类号： B60L53/38 , B60L53/126 , B60L53/37
摘要： 本发明公开了一种电动车辆无线充电对位控制装置，包括：图像处理模块、摄像头、显示器；其还包括激光器，所述激光器用于发射激光投影引导线，便与充电位的T型引导线对位。一种电动车辆无线充电对位控制方法，包括：摄像头采集并识别车库位置及T型引导线的位置信息；激光器发射激光投影引导线，判断第一引导线与T型引导线的竖直线的夹角是否为0，以控制车辆转弯；若为0，则判断对位重合；重合，则控制车辆沿着竖直线行驶，直到所述T型引导线的横向线与所述激光投影引导线的第二引导线对位重合，则停止对位。本发明具有结构简单、应用范围广、停车时间短、对位精度高的优点，通用性更强，可提供精准的可量化对位参数，广泛应用于对位领域。
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公开(公告)号：CN112737150B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202011555888.7
申请日：2020-12-23
申请人： 中兴新能源科技有限公司
摘要： 本发明公开一种电动汽车无线充电系统、原副边偏移量检测方法及装置，其中，原副边偏移量检测方法包括以下步骤：在松耦合变压器的副边谐振网络处于谐振状态时，获取松耦合变压器的原边自感量参考值和原边自感量校准值；根据获取的松耦合变压器的原边自感量参考值和原边自感量校准值计算出松耦合变压器的原边自感量；再根据松耦合变压器的原边自感量与松耦合变压器的原副边偏移量的映射关系，将松耦合变压器的原边自感量与松耦合变压器的原副边偏移量进行匹配，以获得松耦合变压器当前的原副边偏移量。本发明实现了松耦合变压器原副边偏移量的检测，有利于提高电动汽车无线充电系统的可靠性和可控性。
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公开(公告)号：CN112737142B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202011554847.6
申请日：2020-12-23
申请人： 中兴新能源科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种无线充电系统的互感检测方法、控制方法及相应的系统，所述无线充电系统的互感检测方法包括：控制接收端的全桥整流电路处于短路状态，控制所述无线充电系统在预设的频率范围内变频工作，识别所述接收端的补偿电容和补偿电感的谐振频率点，再结合测量出的该谐振频率点下的电气参数，也即发射线圈上的当前电流值和所述接收端的补偿电感两端的当前电压值，计算得出所述无线充电系统的互感值。本发明通过获取所述接收端的补偿电感和补偿电容谐振或接近谐振时的电气参数以获得较精准的互感值，可以消除所述接收端的补偿参数的工程误差，大大提高了检测精度；并将精准的互感值纳入系统控制中，大大提高系统的性能和稳定性。
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公开(公告)号：CN115373032A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211007253.2
申请日：2022-08-22
申请人： 深圳大学 , 中兴新能源科技有限公司
摘要： 本申请适用于无线充电的技术领域，提供了一种金属异物检测方法、装置、电子设备以及存储介质，其方法包括获取无线充电系统的接收线圈的各通道的电压信号；根据各通道的所述电压信号确定各通道对应的消除原边线圈电压后的电压信号；根据所述消除原边电压后的电压信号以及预设模型，确定所述无线充电系统中是否存在金属。本申请能够准确地检测是否有金属异物介入无线充电系统中，即使金属异物的体积较微小，也能判断金属异物是否存在，使得检测的准确率较高，具有较好的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN112829622B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202011555154.9
申请日：2020-12-23
申请人： 中兴新能源科技有限公司
IPC分类号： B60L53/38 , B60L53/126 , B60L53/36 , H02J50/10 , H02J50/90
摘要： 本发明公开了一种车辆引导对齐方法、装置、系统及电子设备，涉及电动汽车领域，包括：接收充电设备发送的信号强度标定值以及信号发射模块在充电设备侧坐标系中的坐标信息；接收所述信号发射模块发射的信标信号；获取所述信号接收模块在车辆侧坐标系中的坐标信息；根据信标信号强度、所述信号强度标定值、所述信号发射模块在充电设备侧坐标系中的坐标信息以及信号接收模块在车辆侧坐标系中的坐标信息，得到所述车辆相对于所述充电设备的位置信息；根据所述位置信息，对所述车辆执行引导对齐操作，使得在完成停车后，能确保电动汽车上的接收线圈与停车位上的发射线圈的对准结果满足电动汽车无线充电要求。
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公开(公告)号：CN112706643B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202011554848.0
申请日：2020-12-23
申请人： 中兴新能源科技有限公司
摘要： 本发明公开一种充电电流控制方法及电动汽车无线充电系统，其中充电电流控制方法包括：获取副边可控全桥整流电路的控制参数D的约束条件；获取无线充电系统的需求充电电流以及当前充电电流，并将当前充电电流与需求充电电流进行匹配；在当前充电电流与需求充电电流不匹配，且在每次调节副边可控全桥整流电路的控制参数D过程中，调节的副边可控全桥整流电路的控制参数D满足约束条件时，逐次调节副边可控全桥整流电路的控制参数D，直至当前充电电流与需求充电电流一致；本发明实现了控制参数D的约束控制，以及充电电流的约束控制，有利于提升电动汽车无线充电系统的充电效率和安全性。
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公开(公告)号：CN108859796B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201710323710.1
申请日：2017-05-08
申请人： 中兴新能源科技有限公司
IPC分类号： B60L53/126 , B60L53/12 , B60L53/38
摘要： 本发明公开了一种充电桩位与车辆配对方法、无线充电系统、无线充电桩及配对装置，该方法应用于无线充电系统，该无线充电系统包括发射单元和接收单元，该充电桩位与车辆配对方法包括如下步骤：发射单元以预设的频率传输方式发射第一信号，其中，所述预设的频率传输方式包括时分传输方式、频分传输方式、或者时分与频分混合传输方式中的至少一种；接收单元以所述预设的频率传输方式接收所述第一信号；所述接收单元判断所接收到的第一信号是否大于预设阈值，若是，则在所述接收单元与所述发射单元建立预配对关系。采用本发明实现了在多个车位的情况下，车辆能找到一个对应匹配的车位且匹配后不受外界干扰，实现配对的稳定性，提高了充电的稳定性。
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公开(公告)号：CN112737150A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011555888.7
申请日：2020-12-23
申请人： 中兴新能源科技有限公司
摘要： 本发明公开一种电动汽车无线充电系统、原副边偏移量检测方法及装置，其中，原副边偏移量检测方法包括以下步骤：在松耦合变压器的副边谐振网络处于谐振状态时，获取松耦合变压器的原边自感量参考值和原边自感量校准值；根据获取的松耦合变压器的原边自感量参考值和原边自感量校准值计算出松耦合变压器的原边自感量；再根据松耦合变压器的原边自感量与松耦合变压器的原副边偏移量的映射关系，将松耦合变压器的原边自感量与松耦合变压器的原副边偏移量进行匹配，以获得松耦合变压器当前的原副边偏移量。本发明实现了松耦合变压器原副边偏移量的检测，有利于提高电动汽车无线充电系统的可靠性和可控性。
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公开(公告)号：CN219227291U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202222584256.4
申请日：2022-09-28
申请人： 中兴新能源科技有限公司
摘要： 本实用新型公开一种具有滤波电路的阻抗模态切换电路及无线充电系统，该具有滤波电路的阻抗模态切换电路包括：第一采样电路的采样端与原边电路连接，用于采集原边电路的电流，并通过第一滤波电路滤波后输出对应的第一采样信号；第二采样电路的采样端与可控整流电路的输入端连接，用于采集可控整流电路的输入电流及输入电压，并通过第二滤波电路滤波后输出对应的第二采样信号；控制电路用于根据第一采样信号及第二采样信号输出移相切换信号；移相电路用于在接收到移相切换信号时进行移相处理。本实用新型可以解决现有的无线充电由于采样精度影响功率传输效率的的问题。
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