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公开(公告)号：CN107054136B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201710245852.0
申请日：2017-04-14
申请人： 深圳大学 , 中兴新能源科技有限公司
IPC分类号： B60L53/38 , B60L53/126
摘要： 本发明公开了一种电动车辆无线充电对位系统，包括设置在地面的无线充电发射线圈以及设置于车辆底部的电能接收线圈，还包括地面参照线、摄像头、图像处理模块、显示器、无线通讯模块，其中所述无线通讯模块包括车载无线通讯模块和地面无线通讯模块。本发明还公开了一种电动车辆无线充电对位方法。该方案基于车载倒车影像系统，并在地面参照线的配合下，完成无线充电对位。该系统通过动态生成内部引导线，并采用图像处理技术根据内部引导线和地面参照线准确计算出偏移距离，能够给驾驶员提供直观、准确的对位辅助信息。该定位系统具有硬件成本低、功能强、使用简单、效果显著、对位精度高、通用性好等优点，广泛应用于电动汽车无线充电领域。
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公开(公告)号：CN115574699A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211264234.8
申请日：2022-10-13
申请人： 中兴新能源科技有限公司 , 中国矿业大学
摘要： 本发明公开了一种电动汽车无线充电偏移检测系统及检测方法，属于偏移检测领域，通过固定安装于电动汽车侧的两个位置信标线圈、固定安装于充电侧的多个并联连接的位置检测线圈以及与多个位置检测线圈连接的处理模块；其中，位置信标线圈，用于产生高频磁场；位置检测线圈，用于根据感应到的高频磁场的磁场强度，生成相应的感应电压，并发送感应电压至处理模块；处理模块，用于基于接收到的多个感应电压的电压值以及多个感应电压对应的位置检测线圈信息确定电动汽车的偏移量。本发明实现了仅使用简单的线圈以及简单的外围电路便可获得电动汽车的偏移量，降低了成本，同时提高了检测的精确度。
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公开(公告)号：CN115489354A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211192892.0
申请日：2022-09-28
申请人： 中兴新能源科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种无线充电启动控制方法、系统和存储介质，涉及无线充电技术领域，方法包括：当检测到副边设备和原边设备之间建立电磁感应连接时，获取原边设备的原边线圈电流和副边设备的副边线圈电流，并得到副边阻抗角；判断原边线圈电流是否大于第一预设值，以及副边阻抗角是否小于预设副边阻抗角；控制副边设备的阻抗模态为容性阻抗模态，或者控制副边设备的阻抗模态为感性阻抗模态或阻性阻抗模态；基于副边设备的阻抗模态，控制原边设备和副边设备进行能量传输。本发明解决了现有技术中的无线充电系统存在影响功率传输效率的问题，实现了提升无线充电系统在不同工况下应用时的功率传输能力的效果。
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公开(公告)号：CN114825526A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210429316.7
申请日：2022-04-22
申请人： 中兴新能源科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种充电终端充电输出功率控制方法、装置、设备及存储介质。本发明在接收到充电终端的充电请求时，获取充电网络等效电路的副边电路的可控整流器的占空比取值范围；确定占空比取值范围与预设占空比取值范围是否有交集；在占空比取值范围与预设占空比取值范围无交集时，根据输出功率与预设占空比取值范围的对应关系，降低输出功率，得到目标输出功率；获取充电终端充电时的电气应力参数；基于输出功率与预设占空比取值范围的对应关系以及所述电气应力参数对所述目标输出功率进行控制，通过在功率传输检测，使输出功率满足电气应力参数要求，保证无线充电的安全性和可靠性，避免了高压和大功率输出状态下充电不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN108695985B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201710234376.2
申请日：2017-04-10
申请人： 中兴新能源科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种无线充电系统的线圈偏移检测方法，包括：获取一组检测线圈上的感应电压，计算获取的一组感应电压的差值；将已计算到的电压差值与预设阈值对比，判断电压差值是否大于或等于预设阈值；若电压差值大于或等于预设阈值，则根据电压差值获取当前副边线圈的偏移信息，并输出所述偏移信息。本发明还公开了一种无线充电系统的线圈偏移检测装置。本发明实现无线充电过程中，根据副边线圈偏移情况并输出偏移信息的问题。
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公开(公告)号：CN112986715A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202011555311.6
申请日：2020-12-23
申请人： 中兴新能源科技有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种无线充电系统的互感检测方法、控制方法及相应的系统，所述无线充电系统的互感检测方法包括：控制接收端的全桥整流电路处于短路状态，以第一启动频率启动所述无线充电系统，检测获得所述接收端的补偿电容和补偿电感的实际值；获得所述补偿电容和所述补偿电感的实际谐振频率，并作为第二启动频率启动所述无线充电系统，检测获得所述无线充电系统的互感值。本发明通过消除所述接收端的补偿参数的工程误差，从而可以检测所述接收端的感应电压，获得较精准的互感值，大大提高了检测精度。
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公开(公告)号：CN112737141A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011545023.2
申请日：2020-12-23
申请人： 中兴新能源科技有限公司
摘要： 本发明公开一种原副边控制量的约束方法、装置及无线充电系统，该原副边控制量的约束方法：获取松耦合变压器的原边自感值，以及无线充电系统的原边补偿电感量、输出功率和副边效率；确定无线充电系统的约束目标；根据预设公式计算得到无线充电系统的原副边控制量的约束条件，以控制无线充电系统的运行。本发明技术方案提升了无线充电系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN112622654A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011433024.8
申请日：2020-12-09
申请人： 中兴新能源科技有限公司
IPC分类号： B60L53/12 , B60L53/126 , H04W12/50
摘要： 本发明公开了一种无线充电的通信连接方法、设备及通信系统，所述通信连接方法包括：当存在一充电车辆进入车库网络覆盖区域时建立无线连接，并开启车位地面设备进行车辆检测；当一所述地面设备检测到车辆时返回确认信号，并根据该检测到车辆的确认信号发送该地面设备的连接信息给车辆车载设备，以使所述车载设备与所述地面设备无线连接。本发明应用于多车位无线充电场景，可实现多车位无线充电应用时车载设备的准确的通信服务选择。
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公开(公告)号：CN112637818B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202011432783.2
申请日：2020-12-09
申请人： 中兴新能源科技有限公司
IPC分类号： H04W4/48 , H04W12/06 , H04W76/10 , B60L53/126
摘要： 本发明公开了一种无线充电的通信连接方法、设备及通信系统，所述无线充电的通信连接方法包括：检测车载设备的停车信号后，通过频率调制将由本地配置信息转换而成的二进制字节数据传输至车载设备，以使车载设备进行频率解调获得所述二进制字节数据，再进行解析得到所述本地配置信息，最后基于所述本地配置信息实现通信连接。本发明技术方案通过无线充电系统自身的功率线圈和控制模块，采用地面设备频率调制，对应车载设备频率解调的方法实现地面通信模块的配置信息的传输，既成本低，而且可靠性高。
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公开(公告)号：CN115930757A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211399570.3
申请日：2022-11-09
申请人： 中兴新能源科技有限公司 , 中国矿业大学
摘要： 本发明提出一种车辆位置检测系统及方法，涉及无线充电技术领域，系统包括能量接收装置和能量发送装置；能量接收装置包括：信标模块，设置于能量接收装置的能量接收线圈的同一水平面；能量发送装置包括：信标感应模块，设置于能量发送装置的能量发送线圈的靠近能量接收线圈的一侧；依次连接的第一坐标模块、第二坐标模块和位置获取模块，第一坐标模块还与信标感应模块连接；通过信标模块产生信标磁场，信标感应模块感应信标磁场，输出多个感应电压，依次通过第一坐标模块、第二坐标模块和位置获取模块，根据多个感应电压，得到能量接收线圈基于能量发送线圈的位置偏移结果。本申请提高了车辆无线充电时能量接收线圈的位置检测精度。
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