-
公开(公告)号：CN118907420A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410963582.7
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于飞机的加放油系统的加放油控制面板，包括：模式切换模块，其构造为选择操作模式并具有第一显示屏幕；自动加油模块，其构造为输入并设定加油的预设油量，以执行自动加油操作；手动加油模块，其构造为能控制民用飞机的各个单独的油箱的加油阀的通断，以执行手动加油操作；以及面板控制模块，其控制模式切换模块、自动加油模块、以及手动加油模块，使得第一显示屏幕显示当前选择的操作模式，并且使得只有在通过模式切换模块选择手动加油模式或自动加油模式之后，才能对飞机加油，从而为加油操作提供操作指引和视觉提示。本发明还提出了一种民用飞机，其包括具有前述加放油控制面板的加放油系统，以及借助加放油控制面板对飞机加油的方法。
-
公开(公告)号：CN118907413A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410964415.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/20
Abstract: 本发明涉及自动适应飞机侧滑角的过冷大水滴结冰探测器及飞机。该自动适应飞机侧滑角的过冷大水滴结冰探测器包括探头、风标结构、过渡结构、支撑结构、轴承和转动轴；其中，探头上布置有第一结冰传感器和第二结冰传感器，用于探测结冰条件并区分过冷大水滴结冰条件，风标结构连接在探头和过渡结构之间，用于受风力作用将探头自动调整成顺气流方向，过渡结构连接在风标结构和转动轴之间，用于产生偏心作用，以使风标结构的受力能够带动转动轴旋转，支撑结构安装至飞机蒙皮，用于支撑过冷大水滴结冰探测器，轴承套设于转动轴外侧，用于支持和润滑转动轴转动。
-
公开(公告)号：CN118770557A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410966533.9
申请日：2024-07-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请提出一种飞行器的引气控制系统、其控制方法以及飞行器，系统包括引气子系统以及控制设备；引气子系统包括设置在气体流通管路上的压力感测设备、温度感测设备以及调节活门；压力感测设备用于感测气体流通管路内的引气压力；温度感测设备用于感测气体流通管路内的引气温度；控制设备包括第一控制模块与第二控制模块，用于分别获取温度感测设备的温度信息和压力感测设备的压力信息；第一控制模块根据压力信息和温度信息至少之一控制调节活门转动，以实现气体流通管路内的引气温度或引气压力调节。本申请能够极大地降低了共模因素导致的两个控制模块同时失效事件发生的概率，进一步提升了系统的安全性能。
-
公开(公告)号：CN118770529A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411037731.3
申请日：2024-07-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/22
Abstract: 一种用于集装器的锁定装置，包括底座和锁定组件，锁定组件可拆卸地安装在底座上，锁定组件包括可拆卸地安装在底座上的支座；锁定机构，该锁定机构安装在支座上，并且构造成可在锁定位置与解锁位置之间运动；以及安装在支座上的解锁机构，该解锁机构构造成当锁定机构处于锁定位置时抵接锁定机构的至少一部分以阻止锁定机构运动，并且解锁机构可被操作以允许锁定机构运动离开锁定位置。底座具有第一位置和第二位置，并且锁定组件具有限动机构，限动机构连接于支座，并且可被操作成与底座接合或脱离接合，以使锁定组件安装到底座的第一位置或第二位置中或从第一位置或第二位置拆卸下来。
-
公开(公告)号：CN118767181A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410834002.4
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种飞行器舱室消毒系统和方法及相关的多用途灯。所述消毒系统包括：输入模块，所述输入模块被配置成接收对舱室进行消毒的消毒指令；舱室空调模块，所述舱室空调模块被配置成响应于来自所述输入模块的所述消毒指令，启动对应于所述舱室的舱室空调系统的内循环；消毒模块，所述消毒模块被配置成：响应于来自所述输入模块的所述消毒指令，打开所述舱室中的多用途灯的激发光源，以向所述多用途灯的光触媒涂层发射激发光来产生消毒物质对舱室进行消毒；以及在消毒完成之后，关闭所述激发光源。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118753509A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410742072.7
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D31/06
Abstract: 公开了用于控制飞机起飞/复飞的自动油门控制方法和系统。该自动油门控制方法包括：当飞机的自动油门预位时，响应于飞机的垂直方向飞行导引起飞模式被激活，检测飞机的发动机转速；以及在检测到飞机的发动机转速大于第一转速阈值的情况下，飞机的自动油门接通。该自动油门控制方法还包括：当飞机在地面且飞机的主轮触地时间大于或等于第一主轮触地时间阈值时，响应于飞机的垂直方向飞行导引复飞模式被激活，检测飞机的油门杆运动速率；以及在检测到飞机的油门杆运动速率为正的持续时间大于第一油门杆正运动速率持续时间阈值或检测到飞机的油门杆运动速率大于第一油门杆速率阈值的情况下，飞机的自动油门接通。
-
公开(公告)号：CN118701293A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410834188.3
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D27/33 , B64D27/355 , B64D27/40
Abstract: 本发明涉及一种使用氢燃料的混合动力飞机，包括：机身，机身容纳氢储存装置；机翼，机翼附连到机身；燃氢发动机，燃氢发动机安装在机翼上，并且燃氢发动机由氢储存装置供应氢；电推进装置，电推进装置安装到机身的尾部；以及氢燃料电池，氢燃料电池由氢储存装置供应氢以产生电能，并且电推进装置由氢燃料电池提供电力。这种混合动力飞机采用燃氢发动机和氢燃料电池驱动尾部电推进装置的混合动力形式，可以使得飞机在环保、经济和效率上得到跨越式的提升。
-
公开(公告)号：CN118669419A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410963548.X
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16C11/04
Abstract: 本发明涉及一种连接销组。该连接销组件包括：外层销；内层销，外层销套设内层销，并且在外层销与内层销之间限定有在轴向方向上延伸的间隙空间；第一盖板和第二盖板，第一盖板固定到内层销的第一端并且第二盖板固定到内层销的第二端，第一盖板和第二盖板包括允许内层销延伸穿过的中心孔，其中，第一盖板和第二盖板分别在轴向方向上抵靠外层销的第一端和第二端，并且其中，第一盖板和第二盖板分别包括在径向方向上抵靠外层销的第一端和第二端的第一径向止动部和第二径向止动部。
-
公开(公告)号：CN118658740A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410727445.3
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H01H9/54 , H01H9/16 , H05B45/30 , G01R19/165
Abstract: 本申请提供了一种双余度驱动的开关装置，包括：一个或多个指示灯；开关本体，其用于经由第一供电通道向所述一个或多个指示灯提供驱动电源和经由第二供电通道向所述一个或多个指示灯提供备份电源，其中所述开关本体包括用于控制所述第一供电通道的第一电路和用于控制所述第二供电通道的第二电路；以及故障指示灯，其用于响应于所述一个或多个指示灯的故障而由所述第二电路点亮。还公开了该控制设备的操作方法和众多其他方面。
-
公开(公告)号：CN118656148A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410805135.9
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F9/445 , G06F9/451 , G06F3/0488
Abstract: 本公开涉及一种用于飞行器非正常状况的通知方法和系统。所述方法包括：确定所述飞行器发生非正常状况；基于所述非正常状况来检索相关联的处置规程；基于检索到的处置规程来确定需要飞行机组进行操作的一个或多个控件；以及将所述一个或多个控件显示在触控板的预定显示区中，所述一个或多个控件是按所述处置规程所限定的次序来显示的。此外，本公开的方法和系统还支持接收对预定显示区所显示的控件的操作，并在另外显示区域中同步地反馈操作结果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
2756
records
(took 0.094 seconds)
