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公开(公告)号：CN102200208B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201110038631.9
申请日：2011-02-15
Applicant: 仓敷化工株式会社
IPC: F16L27/10 , F16L23/028 , F16L23/032
Abstract: 本发明提供了一种具有重量轻且制造容易的凸缘结构的挠性接头。凸缘(50)是通过折弯薄金属板，至少形成固定在主体部(21)的轴向端部外周的筒状内周板部(51)和固定在密封部(22)的背面的环状承受板部(52)而形成的。
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公开(公告)号：CN102401085B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201110185648.7
申请日：2011-07-04
Applicant: 仓敷化工株式会社
Inventor： 和泉孝司
Abstract: 本发明公开了一种防振装置。在包围内筒体(2)的外周的中心圆锥部(4b)的筒轴方向之一侧的端部设置相对于该内筒体(2)向该一侧突出的预压缩部(4c)，并且环绕中心圆锥部(4b)的外周面与外周环部(4a)的内周面之间一周而形成凹部空间(5)，设定所述凹部空间(5)与所述预压缩部(4c)的体积比至少在1.21以上。因此，在包括内筒体(2)、外筒体(3)及配置在该两个筒体(2、3)之间的橡胶弹性体(4)的发动机架(1)中，能够防止出现重复载荷作用于橡胶弹性体(4)而引起的龟裂等不良现象。
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公开(公告)号：CN102345703B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110022012.0
申请日：2011-01-19
Applicant: 仓敷化工株式会社
IPC: F16F15/04
Abstract: 本发明公开了一种控制阀的驱动机构。利用该控制阀的驱动机构，降低随着杆部件的摇动而产生的与活塞之间的摩擦阻力，确保能长期顺利地进行工作。调平阀V具有壳体(30)、收纳在该壳体(30)中的阀柱(32)以及与该阀柱(32)联动的活塞(31)，借助阀柱(32)的移动，调平阀V在使供气口(30b)和供排口(30a)连通的供气位置、使该供排口(30a)和排气口(30c)连通的排气位置以及在这两个位置的中间不进行供气和排气的中立位置之间进行切换。在活塞(31)的上端面形成凹部(31a)。调平阀V的驱动机构设置有杆部件(40)和工作销(44)。杆部件(40)的基端部转动自如地支撑在壳体(30)上，承受机器及平台(1)的载荷，沿活塞(31)的移动方向转动。工作销(44)绕着与杆部件(40)的转动轴平行的转动轴转动自如地支撑在该杆部件(40)的靠基端侧的部位，该工作销的顶端部收纳在凹部(31a)中且被该凹部支撑。
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公开(公告)号：CN102537202A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110325390.6
申请日：2011-10-24
Abstract: 本发明公开了一种防振装置。防振装置(1)包括空心筒状弹性部件(4)、固定在防振对象物(X)上的上板(2)及固定在主体支架(Y)上的下板(3)。弹性部件(4)包括小直径部(5)、内径从该小直径部(5)向上板(2)变大的第一大直径部(6)及内径从该小直径部(5)向下板(3)变大的第二大直径部(7)。在第一大直径部(6)的端部一体地联结有上板(2)，在第二大直径部(7)的端部一体地联结有下板(3)。上板(2)覆盖第一大直径部(6)的开口，在该覆盖开口的部位上设置有用来使上板(2)与防振对象物(X)固定的紧固部件(10)。因此，能够可靠性较高且成本较低地提供确保大容许载荷及低弹簧常数的防振装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101311577B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200710166858.5
申请日：2007-10-22
Applicant: 仓敷化工株式会社
Abstract: 本发明公开了液体封入式防振支撑装置。目的在于：在设置在区划壁上的连通孔的配置方面下功夫，使可动板中尤其是靠近外周的部分同时撞到区划壁面的面积缩小，有效地分散、缓和冲击。在适于发动机支架(A)等的液体封入式防振支撑装置中，在将液体室(F)隔离为承压室(f1)及均衡室(f2)的隔离部件(4)的内部，形成有橡胶制可动板(42)的收纳室(R)。隔离部件(4)在承压室(f1)侧及均衡室(f2)侧分别具有区划壁，在该各区划壁上分别形成有多个连通孔(41b)、连通孔(40e)。多个连通孔(41b)、连通孔(40e)被配置为通过上述连通孔作用的液压，让可动板(42)中至少靠近外周的部位在周方向上以规定以上的间隔起伏。使由此而变形的可动板(42)中尤其是靠近外周的部位同时撞到区划壁面的面积变小，有效地分散、缓和冲击。从而，降低了朝向车体侧的传达力的峰值，减轻了车室内的噪声。
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公开(公告)号：CN101311577A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200710166858.5
申请日：2007-10-22
Applicant: 仓敷化工株式会社
Abstract: 本发明公开了液体封入式防振支撑装置。目的在于：在设置在区划壁上的连通孔的配置方面下功夫，使可动板中尤其是靠近外周的部分同时撞到区划壁面的面积缩小，有效地分散、缓和冲击。在适于发动机支架(A)等的液体封入式防振支撑装置中，在将液体室(F)隔离为承压室(f1)及均衡室(f2)的隔离部件(4)的内部，形成有橡胶制可动板(42)的收纳室(R)。隔离部件(4)在承压室(f1)侧及均衡室(f2)侧分别具有区划壁，在该各区划壁上分别形成有多个连通孔(41b)、连通孔(40e)。多个连通孔(41b)、连通孔(40e)被配置为通过上述连通孔作用的液压，让可动板(42)中至少靠近外周的部位在周方向上以规定以上的间隔起伏。使由此而变形的可动板(42)中尤其是靠近外周的部位同时撞到区划壁面的面积变小，有效地分散、缓和冲击。从而，降低了朝向车体侧的传达力的峰值，减轻了车室内的噪声。
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公开(公告)号：CN1707133A
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：CN200410102469.2
申请日：2004-12-23
Applicant: 仓敷化工株式会社
IPC: F16F1/38
CPC classification number: F16F1/371
Abstract: 本发明提供一种静弹簧特性为两阶段特性的防振装置。该防振支架装置5具有，内筒体30；在该内筒体30周围设置的外筒体31；在外筒体31的轴向前端，以向径向外侧延伸的方式设置的法兰部32；设置在内筒体30和外筒体31之间，并将两筒体30、31互相连接起来的橡胶态弹性体33；在法兰部32的筒轴方向外侧面上设置的制动橡胶弹性体34。在制动橡胶弹性体34上形成有孔部34a。孔部34a朝着制动器面34b开口并向筒轴方向内侧延伸。在比制动橡胶弹性体34内部的各孔部34a还靠内的筒轴方向内侧的部分设置有刚体35。
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公开(公告)号：CN1127198A
公开(公告)日：1996-07-24
申请号：CN95116610.7
申请日：1995-08-25
IPC: B60K5/00
Abstract: 一种含有流体的发动机安装装置，它将流体包含在流体箱内，该流体箱由弹性顶壁和弹性底部隔膜所封闭并被一分隔壁面分成由弹性顶部壁面封闭的第一流体室和由弹性底部隔膜所封闭的第二流体箱，并且，该安装装置将预定量的气体限定在第一流体箱内，所说的发动机安装装置可通过弹性顶壁和弹性底部隔膜的膨胀与收缩而吸收发动机传导给它的振动。
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公开(公告)号：CN119790248A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202380061530.4
申请日：2023-06-29
Applicant: 仓敷化工株式会社
Abstract: 控制器(100)在主动隔振系统(S)启动以前执行调平控制，该调平控制使多个调平机构(4)依次工作，以便使第一位移(z1)分别落在规定的容许范围(R1)内；控制器(100)在进行调平控制时反复执行第一步骤和第二步骤，该第一步骤决定多个调平机构(3)中的、与第一位移(z1)和容许范围(R1)的偏差(D1)为最大的支承位置(P)对应的调平机构(4)，该第二步骤使根据第一步骤决定的调平机构(4)工作，以便减小偏差(D1)。
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