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公开(公告)号：CN100470007C
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200480027791.1
申请日：2004-09-20
申请人： RCV发动机有限公司
发明人： K·T·劳斯
摘要： 本发明涉及一种用于旋转阀式气缸发动机的冷却机构。旋转阀式气缸发动机(1)包括可转动地安装在外部筒形阀件(8)中的旋转阀式气缸(3)，旋转阀式气缸(3)和外部筒形阀件(8)分别形成有各自的阀口(51、71、81)，旋转阀式气缸(3)可相对于外部筒形阀件(8)转动到阀口(51、71、81)对准的位置。该冷却机构包括形成于旋转阀式气缸(3)和外部筒形阀件(8)中的流体通道(11、28)，在使用中冷却油流过所述流体通道。
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公开(公告)号：CN1078927C
公开(公告)日：2002-02-06
申请号：CN95196099.7
申请日：1995-10-13
申请人： 利奥波德·哈布斯伯格·洛思林根
发明人： 利奥波德·哈布斯伯格·洛思林根
IPC分类号： F01N1/12
摘要： 一种用于二冲程内燃机的共振消声器，该消声器有一个连着一根进气管(8)的轴对称共振器外壳(1)，而该外壳则与一根含消声器的排气管(4)相连通，共振器外壳(1)沿流动方向分成彼此相继的发散的扩散体段(13)、等流动截面的中间体段(14)(需要时)和会聚的反射体段(15)，排气管(4)同轴穿入共振器外壳(1)内，进气管(8)与发散体段(13)切向相连。
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公开(公告)号：CN1127198A
公开(公告)日：1996-07-24
申请号：CN95116610.7
申请日：1995-08-25
IPC分类号： B60K5/00
摘要： 一种含有流体的发动机安装装置，它将流体包含在流体箱内，该流体箱由弹性顶壁和弹性底部隔膜所封闭并被一分隔壁面分成由弹性顶部壁面封闭的第一流体室和由弹性底部隔膜所封闭的第二流体箱，并且，该安装装置将预定量的气体限定在第一流体箱内，所说的发动机安装装置可通过弹性顶壁和弹性底部隔膜的膨胀与收缩而吸收发动机传导给它的振动。
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公开(公告)号：CN101512121B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN200780031986.7
申请日：2007-08-01
申请人： PC/RC产品有限责任合作公司
发明人： 詹姆士·T·贝利斯特里 , 马赞·J·哈吉 , 纳格什·S·马维那哈利 , 大卫·R·布劳尔
CPC分类号： F02M51/0635 , F02B75/34 , F02D11/10 , F02D31/007 , F02D41/009 , F02D41/062 , F02D41/3005 , F02D2009/0232 , F02D2400/06 , F02D2400/18 , F02M49/00 , F02M55/007 , F02M61/14 , F02M69/02 , F02M69/044 , F02M69/462 , F02M69/54 , F02N3/02 , Y02T10/148
摘要： 本发明提供一种用于小型手持式双循环发动机(1)的低压、低成本的电子燃料喷射系统(18)，其采用多个改进，示例性而非限制性地包括：改进的低成本喷射器结构(45)、包括将供给系统的操作部件安装在单一单元上的节流阀体集成(10)、改进的点火模块(40)、由电子控制单元(42)控制的压力调节燃料系统，其中电子控制单元(42)采用基于发动机速度的自适应算法，该算法通过改变提供给发动机的燃料的量来控制所述速度。
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公开(公告)号：CN101096930A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200610153736.8
申请日：2001-09-26
申请人： RCV发动机有限公司
发明人： 基思·T·劳斯
CPC分类号： F01B15/007 , F01L5/22 , F02B1/04 , F02B9/06 , F02B75/16 , F02B75/34 , F02B2075/025 , F02D15/04
摘要： 一种旋转气缸阀发动机(1)，包括：发动机壳体(2)，该发动机壳体(2)含有环形正时环(3)；可旋转气缸(4)，该可旋转气缸形成有封闭端(6)和开口端(8)；以及活塞(10)，该活塞布置在气缸(4)内。该气缸(4)由活塞(10)通过传动组件机械驱动，该传动组件包括反向杆(12)，该反向杆(12)驱动齿轮(14)，该齿轮(14)再与形成于气缸(4)的开口端(8)处的斜齿轮(16)啮合。在气缸(4)的封闭端(6)处有成一体的中心杆(7)，该中心杆(7)轴向离开该气缸(4)。环形的滚珠轴承(9)布置在杆(7)的一端处。
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公开(公告)号：CN1281861C
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN01816443.9
申请日：2001-09-26
申请人： RCV发动机有限公司
发明人： 基思·T·劳斯
CPC分类号： F01B15/007 , F01L5/22 , F02B1/04 , F02B9/06 , F02B75/16 , F02B75/34 , F02B2075/025 , F02D15/04
摘要： 一种旋转气缸阀发动机(1)，包括：发动机壳体(2)，该发动机壳体(2)含有环形正时环(3)；可旋转气缸(4)，该可旋转气缸形成有封闭端(6)和开口端(8)；以及活塞(10)，该活塞布置在气缸(4)内。该气缸(4)由活塞(10)通过传动组件机械驱动，该传动组件包括反向杆(12)，该反向杆(12)驱动齿轮(14)，该齿轮(14)再与形成于气缸(4)的开口端(8)处的斜齿轮(16)啮合。在气缸(4)的封闭端(6)处有成一体的中心杆(7)，该中心杆(7)轴向离开该气缸(4)。环形的滚珠轴承(9)布置在杆(7)的一端处。
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公开(公告)号：CN1132995C
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：CN99816660.X
申请日：1999-05-24
申请人： 市川雅春
发明人： 市川雅春
CPC分类号： F01L7/04 , F01L1/446 , F01L5/06 , F01L2800/00 , F02B25/04 , F02B25/14 , F02B75/34 , F02B2075/025 , F02G1/053 , F02G2253/02
摘要： 在汽缸(3)的端面上设置其面积比活塞(5)的端面小的开口(7)，从而形成阀座(8)，在前述阀座(8)的外侧设置接触阀座(8)的阀体(9)，前述汽缸(3)可以接触和离开阀体(9)。从而，在压缩过程中当活塞(5)上升时，向上的力作用在汽缸(3)的上端面上，使汽缸(3)朝着阀体侧地受力，因而，阀座(8)与被固定的阀体(9)压接。由此，根据本发明，在通过简单结构获得机密性高的阀装置的同时，能够将开口部面积扩大到活塞直径极限，故能够获得排气效率高的发动机等。
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公开(公告)号：CN1047227C
公开(公告)日：1999-12-08
申请号：CN95116610.7
申请日：1995-08-25
IPC分类号： F16F13/10
摘要： 一种将流体充入机动车发动机安装装置的流体箱内的方法，该流体箱由壁面装置以气密方式封闭，壁面装置包括圆柱形的刚性壁面、分隔壁面及弹性顶底壁，气穴装置形成在壁面装置中的至少一个上，使倒置且封闭的流体箱内充满流体，在气穴装置中保持预定量的气体直至组装成流体箱，在形成流体箱之后将前述气体释放进流体，通过该方法可将预定量的气体限定在发动机安装装置内。
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公开(公告)号：CN1233710A
公开(公告)日：1999-11-03
申请号：CN99105022.3
申请日：1999-04-23
申请人： 米歇尔·夏特兰
发明人： 米歇尔·夏特兰
IPC分类号： F02B75/28
CPC分类号： F02B75/246 , F01B9/023 , F01B9/026 , F02B1/04 , F02B75/34 , F02B2075/025 , F02B2075/1816 , F02F2200/04 , F05C2201/021 , F05C2201/0448
摘要： 一种包含至少二个平置及互相对置的汽缸的内燃机,曲柄轴(9)传送汽缸(2)燃烧爆炸产生的能量至内燃机输出轴上。无关节摇杆(18)将曲柄轴(9)连接至汽缸(2)中的可动活塞(17)上。无关节摇杆(18)直接组合于单一机体的曲柄轴(9)上,无滑动履带。每一个汽缸(2)末端为一个锥台,由顶端及活塞(17)末梢使排气孔在通道孔前自动关闭,并发动一个内燃机的大量降压及再增压。该内燃机更轻,更牢固,且更节省成本。
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公开(公告)号：CN106437921A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610936189.4
申请日：2016-11-01
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明涉及微小型微小型转子发动机领域，更具体的涉及用于微小型发动机的辅助设备。本发明设计的装置包括两个挡块、齿轮、齿轮轴、限位凸台、箱体等机构，两个挡块上均有齿条，分别位于齿轮的两侧。旋转齿轮轴上的手柄，通过齿轮齿条的啮合带动两侧的挡块沿着箱体上的轨道向相反的方向运动，直到上升的挡块碰到限位凸台，下落的挡块落到缸体。将两套这个装置置于进气和排气口，则可通过操作手柄，改变配气正时和进气和排气的气门叠开角，从而改善发动机的动力输出，提高燃油经济性。
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