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公开(公告)号：CN204978563U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520593412.0
申请日：2015-08-03
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
发明人： 李宏玲
IPC分类号： B60S1/06
摘要： 本实用新型公开了一种雨刮减速器盖板安装结构，包括减速器(1)及盖板(2)，所述盖板(2)为压模成型的塑料盖板，沿所述盖板(2)的轮廓边缘设有间隔布置的多个卡环(21)，沿所述减速器(1)轮廓边缘设有与所述卡环(21)相配合的多个卡钩(11)，所述盖板(2)及减速器(1)之间设有密封垫。此实用新型结构简单，能简化装配方式，可一次性压装到位，密封性好，节约成本，提高生产效率，具有较强的实用。
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公开(公告)号：CN204956662U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520616369.5
申请日：2015-08-14
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
发明人： 王进
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 本实用新型提供一种用于机动车电动尾门撑杆系统的管件结构，所述的管件结构的内管(1)和外管(2)设置为连接在一起的结构，所述的内管(1)上沿内管(1)外壁一周设置多个凸起部(3)，外管(2)上沿外管(2)内壁设置多个凹进槽(4)，所述的内管(1)和外管(2)连接在一起时，每个凸起部(3)分别设置为卡装在一个凹进槽(4)内的结构，本实用新型的管件结构，结构简单，确保内管和外管连接可靠，使得内管和外管卡接紧密，不会产生相互旋转，且不易发生内管和外管发生脱落，有效提高性能。
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公开(公告)号：CN204878580U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520614859.1
申请日：2015-08-14
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
发明人： 王进
摘要： 本实用新型提供一种应用于电动尾门撑杆系统技术领域的用于电动尾门撑杆系统的蜗杆结构，所述的蜗杆结构的蜗杆本体(1)活动套装在导管(2)内，导管(2)内部设置螺旋状齿牙(3)，蜗杆本体(1)外部设置螺旋状齿槽(4)，蜗杆本体(1)延伸到导管(2)内部的一端设置凸出杆(5)，蜗杆本体(1)通过齿槽(4)与导管(2)的齿牙(3)配合旋装在一起，凸出杆(5)上套装塑料垫片(6)，本实用新型的蜗杆结构，与现有技术相比，不需要再使用精密的齿轮齿条配合形式，很大程度上降低了系统运行噪音，本实用新型所述的蜗杆结构，结构简单，能够保障稳定传动，同时有效降低蜗杆结构运行中的噪音。
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公开(公告)号：CN201484363U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920186488.6
申请日：2009-07-17
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
CPC分类号： B60S1/386
摘要： 本实用新型公开了一种用于汽车雨刮器刮片总成的卡扣连接件，其由相同结构的第一卡扣件和第二卡扣件组成，所述的第一卡扣件包括卡扣本体上承条、卡扣本体下承条、卡扣本体侧条、公榫、母榫和限位凸台，所述的卡扣本体上承条、卡扣本体下承条和卡扣本体侧条形成与刮片总成的弹性钢条嵌合的卡槽，所述的公榫、母榫和限位凸台与卡扣本体上承条形成一体，所述的公榫和母榫伸出于卡扣本体上承条的两侧上部，限位凸台伸出于卡扣本体上承条的中部。本实用新型一种用于汽车雨刮器刮片总成的卡扣连接件采用这种结构，使用时避免了焊接工序，提高了生产效率，能保证汽车雨刮器的装配质量，安装方便，可降低维修成本。
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公开(公告)号：CN207801687U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721212809.6
申请日：2017-09-21
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
发明人： 庞加琢
摘要： 本实用新型公开了一种AMT电机端盖与刷握架的装配结构，包括端盖、刷握架和设置于所述刷握架上的防错凸台，所述端盖上设有让防错凸台嵌入且与防错凸台相配合用于防错的防错槽。本实用新型AMT电机端盖与刷握架的装配结构，通过在刷握架上设置防错凸台与端盖上设置的防错槽相配合，在刷握架和端盖装配时可以起到定位和防错的作用，从而避免刷握架与端盖装错，提高了电机的装配效率，满足电机装配性能要求，大大降低了电机的故障率，使电机结构更加可靠。本实用新型还公开了一种AMT电机。
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公开(公告)号：CN206928818U
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201720659656.3
申请日：2017-06-08
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
发明人： 王进
IPC分类号： E05F15/616
摘要： 本实用新型公开了一种传动连接结构，包括蜗杆及导管，所述蜗杆及导管之间通过由螺母和金属嵌件构成的连接组件连接，所述螺母和金属嵌件一体注塑成型，所述连接组件一端连接在所述蜗杆上，设有金属嵌件的一端扣合嵌套于所述导管内。本实用新型传动连接结构，其结构简单，便于生产加工，安装连接快捷方便，可确保电机输出力到尾门系统的中间过程连接可靠，有效保证了撑杆系统的耐久可靠性，满足产品的设计要求，具有较好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204956409U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520593415.4
申请日：2015-08-03
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
发明人： 李宏玲
IPC分类号： B60S1/06
摘要： 本实用新型公开了一种雨刮电机系统装配结构，包括相连接以控制雨刮的电机(1)及减速器(2)，在所述减速器(2)上设有卡槽(9)，安装管(4)卡接于所述卡槽(9)内，所述安装管(4)的两端安装连接雨刮摇臂，支架(3)压盖于所述安装管(4)上，所述电机(1)及减速器(2)通过支架(3)连接于车身上。此实用新型雨刮电机系统装配结构，可以使雨刮系统的尺寸更易控制，减少空间占用，减小系统体积，更能简化雨刮系统的装配方式，节约成本，提高生产效率，具有较强实用性。
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公开(公告)号：CN201472322U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920186490.3
申请日：2009-07-17
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
IPC分类号： B60S1/32
摘要： 本实用新型公开了一种汽车雨刮器轴套与连接管紧固结构，包括轴套对接柱(2)和连接管接合段(5)，所述的轴套对接柱(2)上具有多个凹槽，所述的连接管接合段(5)与轴套对接柱(2)凹槽啮合，所述的轴套对接柱(2)上的凹槽由形状相同的两组组成，轴套对接柱(2)上的每组凹槽由相同形状的横截面为直角的左上凹槽、左下凹槽、右上凹槽和右下凹槽组成。本实用新型一种汽车雨刮器轴套与连接管紧固结构采用这样的结构，模具制作简单，可简化生产装配工艺，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN201472321U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920186492.2
申请日：2009-07-17
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
IPC分类号： B60S1/18
摘要： 本实用新型公开了一种雨刮器装置的传动连杆，由金属杆件、分别装配在金属杆件两端的注塑件组成，金属杆件两端的注塑件其中之一为单球头注塑件，另一个为双球头注塑件，所述的单球头注塑件由环体和环体顶部形成一体的圆盖组成，所述的单球头注塑件的圆盖内表面中部设置有隆起的限位凸台。本实用新型一种雨刮器装置的传动连杆采用这样的结构，金属杆件一端装配单球头，另一端装配双球头，传动连杆的单球头注塑件的圆盖内表面中部设置了隆起的限位凸台，增加了对单球头运动自由度的限制，使传动连杆在雨刮器工作时能保持受力均匀，避免雨刮器工作时出现抖动现象。
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公开(公告)号：CN203722422U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420047757.1
申请日：2014-01-24
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
摘要： 本实用新型提供一种雨刮电机结构，其应用于汽车雨刮器部件。所述的雨刮电机结构，包括减速箱，电枢，电机壳，换向器（11），刷架（1），所述的刷架（1）设置为由塑料制成的结构，刷架（1）上固定安装两个倾斜设置的不锈钢弹片（2），两个不锈钢弹片（2）上各安装一个碳刷（3），本实用新型的雨刮电机结构，这样的结构，避免现有技术中锡焊不良及碳刷卡死造成的电机不工作问题，不锈钢弹片的耐腐蚀性能远远超过镀锌后的弹簧，彻底解决因弹簧生锈或者装配失误造成的电机运行不稳定问题，同时，碳刷没有与刷架直接连接，使得电机噪音大幅度降低，能够更加平稳工作，彻底解决碳刷卡滞，噪音大的问题。
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