一种确定结构多尺度动力分析中子模型尺寸的方法

    公开(公告)号:CN103761402A

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN201410051516.9

    申请日:2014-02-14

    申请人: 东南大学

    IPC分类号: G06F17/50

    摘要: 一种确定结构多尺度动力分析中子模型尺寸的方法,解决了大型结构多尺度动力分析中,子模型的尺寸大小难以准确确定的问题。该法首先建立大型结构的整体模型,根据整体分析结果确定结构关键部位,建立其初始子模型。进行初始子模型的动力响应计算,结果设为β1;将初始子模型的尺寸增加a倍建立更新子模型,其动力响应结果设为β2;由β1和β2计算出分析结果精度的保证率δ,通过δ与所设最优保证率的对比来最终确定计算结果的精度是否满足要求,以及是否需要进一步增大子模型尺寸。该法避免了大型复杂结构整体建模分析耗机耗时的问题,提高了结构多尺度动力分析的建模和计算效率,确保了计算结果的准确性和可靠性,便于在广大工程结构设计分析人员中推广应用。

    一种悬索桥长吊索梁端减振系统

    公开(公告)号:CN219450399U

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202223065336.5

    申请日:2022-11-18

    申请人: 东南大学

    IPC分类号: E01D11/02 E01D19/16

    摘要: 本实用新型专利公开了一种悬索桥长吊索梁端减振系统,包括减振支架、刚性连接件、阻尼器;减振支架包括若干支撑柱、曲线刚性系梁和辅助连杆;支撑柱底部固定于主梁,若干支撑柱围绕吊索呈环形布设;曲线刚性系梁与支撑柱端部刚性连接,曲线刚性系梁与支撑柱合围形成半圆柱形空间结构,采用半开口或全闭口形式;辅助连杆设于支撑柱之间,提高支架整体性与稳定性;刚性连接件与吊索刚性连接,且刚性连接件上分出连接端连接阻尼器;阻尼器布设在曲线刚性系梁与刚性连接件之间,与二者紧密连接。本发明形成的空间结构稳定,外形美观、刚度大、变形小,可为阻尼器提供可靠的支撑结构,同时不占用吊索与护栏间的检修通道,有利于桥梁的运营与维护。