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公开(公告)号：CN119457004A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411611339.5
申请日：2024-11-12
Applicant: 中国中信有限公司 , 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种铝车轮低压铸造充型过程控制装置，属于汽车轮毂低压铸造技术领域，具有底模、顶模和边模，其中，所述顶模与底模配合使用，形成铸件的上部轮廓，并在所述上部轮廓内设置若干温度监测点、压力监测点和冷却系统，所述边模与底模和顶模配合使用，并在所述边模的侧壁设置若干温度监测点、压力监测点和冷却系统，且所述温度监测点、压力监测点和冷却系统均与铝车轮低压铸造充型过程控制装置的控制系统电连接。本发明通过设置温度监测点和压力监测点，并结合数据采集与分析系统，实时监测充型过程中的温度分布、压力变化和金属流动行为，进一步结合模具主动排气技术，确保充型的稳定性和一致性，从而显著提高铸件质量，减少缺陷率。
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公开(公告)号：CN118477979B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410949415.7
申请日：2024-07-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性自适应高精度模具，涉及成型模具技术领域，包括底模、顶模、底板、压铸机台板、顶杆板和脱模环，压铸机台板外接有压铸机，压铸机台板的中部通过液压机构安装有脱模板，压铸机台板底面的两侧均安装有转接板，每个转接板上均悬挂连接有连接板，顶模安装在连接板上，底模安装在底板上，底板的四个边角均安装有定位柱，顶杆板通过连接柱与脱模环连接，连接柱与顶模滑动连接，边模安装在底板上，脱模环与边模相匹配，通过底模、顶模和边模形成用于工件成型的型腔，顶杆板的四周均安装有回位柱；本发明实现了顶模与底模的自适应高精度配合定位；本发明提高脱模的效果的同时降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN118477979A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410949415.7
申请日：2024-07-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性自适应高精度模具，涉及成型模具技术领域，包括底模、顶模、底板、压铸机台板、顶杆板和脱模环，压铸机台板外接有压铸机，压铸机台板的中部通过液压机构安装有脱模板，压铸机台板底面的两侧均安装有转接板，每个转接板上均悬挂连接有连接板，顶模安装在连接板上，底模安装在底板上，底板的四个边角均安装有定位柱，顶杆板通过连接柱与脱模环连接，连接柱与顶模滑动连接，边模安装在底板上，脱模环与边模相匹配，通过底模、顶模和边模形成用于工件成型的型腔，顶杆板的四周均安装有回位柱；本发明实现了顶模与底模的自适应高精度配合定位；本发明提高脱模的效果的同时降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN109849586B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201910195228.3
申请日：2019-03-14
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60B25/02
Abstract: 本发明公开了一种中空轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车，所述中空轮辋的汽车轮毂包括轮盘和至少有一个中空腔的轮辋，所述轮辋包括至少两个相互嵌套的圆环和在所述至少两个圆环同一端的轴向封盖，所述中空腔由所述圆环和轴向封盖构成；所述轮盘一端外侧包括轴向的轮辋安装槽，所述轮辋通过其未安装轴向封盖的一端插入所述轮辋安装槽固定于所述轮盘。本发明的中空轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车，能进一步减少轮毂的重量，且有足够的强度。
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公开(公告)号：CN114444231B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210340203.X
申请日：2022-04-02
Applicant: 深圳市信润富联数字科技有限公司 , 中信戴卡股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , G06K9/62 , G06F119/02 , G06F119/12 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种模具剩余寿命在线自适应预测方法、装置、设备及介质，所述模具剩余寿命在线自适应预测方法包括：采集待评估模具当前运行状态的多维监测数据和加工参数信息，对所述多维监测数据进行特征提取，得到目标特征信息，基于所述目标特征信息，对所述待评估模具进行在线性能评估，获得性能评估结果，基于所述性能评估结果以及所述加工参数信息，通过已训练好的剩余寿命预测模型进行自适应预测，获得所述待评估模具的剩余寿命预测结果，其中，所述剩余寿命预测模型为基于预先收集的不同加工工况状态下的状态监测数据进行训练获得。本申请解决了模具剩余寿命的准确性较低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105935761B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201610421987.3
申请日：2016-06-15
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明提供一种铝合金轮毂低压铸造底模，所述的铝合金轮毂低压铸造底模由面向型腔的上表面、面向压铸台的下表面所组成，所述的面向压铸台的底模下表面包括铁皮罩(21)，所述的铁皮罩固定到底模下表面与车轮轮辐对应的位置，并且在铁皮罩(21)和底模下表面之间围出封闭空间；所述的铁皮罩(21)在轮心一侧包括进风孔(23)，在轮辋一侧包括出风孔(24)；所述的进风孔(23)连接到风管(22)。本发明结构简单，可以在模具表面形成均匀稳定的面冷却，以及由轮辐根部向中心递增的温度梯度，显著加强了轮辐的补缩能力，铸件各部位凝固速率一致，消除了轮毂表面出现的白斑、偏析等缺陷，进一步提升了产品质量及成品率。
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公开(公告)号：CN108311672A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810242568.2
申请日：2018-03-23
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明提供一种用于铝合金车轮低压铸造的水冷模具，所述的水冷边模包括上模、下模和边模，所述的上模、下模和边模围绕出铝合金的型腔，所述的边模的边模框架内嵌入了冷却镶块，所述的冷却镶块的上分型面、下分型面和侧分型面分别和边模框架接触分型，并且所述的侧分型面包括前部区域和后部直段区域，所述的后部直段区域和边模框架之间有1.5-2.5mm的间隙。本发明的优点如下：冷却水道采取直道设计，平衡边模中心与两侧的温差，减少模具的热变性；提高模具的透气性；通过盲孔与通孔隔热槽的配合使用，可进一步控制边模冷却的范围；水冷镶块采取嵌入式装配方式，可以提高模具寿命，降低模具成本。
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公开(公告)号：CN105750507B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610216598.7
申请日：2016-04-08
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
CPC classification number: B21D37/16 , B21D22/02 , B21D53/26 , B22C9/065 , B22D17/2218
Abstract: 本发明提供一种顶模串联水点冷装置，其包括点冷装置主体(1)、下封板(2)、外圈环道(3)、内圈蛇形通道(4)、外圈分流挡片(5)、内圈分流挡片(6)、外圈通孔(7)、内圈通孔(8)、螺栓孔预留位置(9)、退料杆预留位置(10)和进、出水接头通孔(11)。本发明的优点如下：采用蛇形通道规避了空间限制，使冷却能布置到真正需要冷却的区域；所有冷却的布置位置与风冷模具一致，降低了二次工艺开发的难度；根据流体流动的最小阻力原则，采用分流挡片实现点冷分流，结构简单、易于维护，降低了成本；由于可以实现针对需要冷却的区域进行冷却，有利于提高铸件质量与生产效率。
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公开(公告)号：CN105215333B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201510725297.2
申请日：2015-10-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于铸造铝合金车轮的水冷模具及其制造方法，所述的水冷模具安装有热交换效率高的第一类水冷通道和热交换效率低的第二类水冷通道；所述的第一类水冷通道是冷却水从中流过的凹型槽，并且模具的冷却面与凹型槽的开口面接触；所述的第二类水冷通道是装有不锈钢管的槽，所述的不锈钢管与模具的冷却面相接触；在与型腔的车轮窗口位置对应的模具部分，安装有第二类水冷通道；以及在与型腔的轮辐、法兰、轮辋对应的模具部分，安装有第一类水冷通道。本发明的水冷模具可以在三维空间中准确控制冷却的方向与范围；取消隔热槽的使用，可以使模具加工更简单，并提高模具的使用寿命；冷却效率高，节省资源；整个装置制造简单，成本低。
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公开(公告)号：CN106475547A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610863397.6
申请日：2016-09-29
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
CPC classification number: B22D18/04
Abstract: 本发明公开了一种改进的低压铸造车轮模具，在底模（3）背腔根部对应热节处设置柱状凸台（31），个数与轮辐数量一致；凸台（31）上设置U型通槽（32），并在槽内放置导热垫片（4），环形水管（5）放置在槽内的导热垫片（4）上，环形水管5）下部高出柱状凸台（31）的端面，在柱状凸台31）的前端设置隔热槽（33），槽底距模具型腔面10-20mm，在槽内塞满保温石棉（7）。本发明结构简单，对底模结构进行了合理的改进，针对轮辐热节区域，加工出柱状凸台作为冷却源，将冷却控制在热节范围内，而不影响前端的温度分布，实现了更加精确的制冷。
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