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公开(公告)号：CN117548649A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202410034591.8
申请日：2024-01-10
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种温压流多场协同控制的铸造方法及其控制装置、应用，包括步骤：在模具设置第一测温点、中间测温点和最末测温点；在型腔内浇注金属液，并施加铸造压力；在检测到金属液到达第一测温点的情形下，铸造压力在初始压力的基础上进行增压，将金属液的充型速度控制在0.84cm/s~2.1cm/s；在中间测温点检测到金属液到达对应的结构突变点的情形下，调控铸造压力和调节充型速度；直至最末测温点检测到金属液到达型腔末端，完成充型；对型腔依次进行增压、保压、卸压，得到铸件。本发明提供加压铸造过程中充型流场、凝固温度场与加压压力场三场协同控制的智能闭环控制方法，稳定灵活地完成了铸件的全流程生产。
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公开(公告)号：CN116393676A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310652918.3
申请日：2023-06-04
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Inventor： 徐嘉泽 , 李鸿标 , 刘鸿灿 , 邢东 , 李勇 , 仵泽鑫 , 李俊猛 , 朱霖 , 马山 , 张国伟 , 卜泽岩 , 陆志强 , 史国飞 , 曾建国 , 徐世文 , 刘春海 , 乔侠 , 周洪海 , 李文良
Abstract: 本发明提供低压铸造机和车轮铸造模具及其冷却结构、冷却成型工艺，可使得低压铸造及铸造旋压工艺铝合金车轮模具的冷却布置更合理，冷却强度更加可控，进而提升低压铸造车轮产品的生产效率和力学性能。该冷却结构包括：在顶模的顶部沿周向设置的顶部开口的水腔，经由密封圈安装于顶模顶部的水箱盖板，用于向水腔输送冷却水的进水管，用于从水腔回流冷却水的出水管，沿水腔的周向分布且分别与进水管与出水管连接的水环，开设于水环上的水孔，开设于水腔与顶模侧壁之间的隔热槽，连接至水腔侧壁的水腔挡板盖板，固定于水腔挡板盖板及隔热槽之间的水腔挡板。当铸造单循环生产时在循环开始后的1秒水腔开始进水、在低压压铸机泄压冷却停止时进水结束。
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公开(公告)号：CN104439164B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410825990.2
申请日：2014-12-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明提供一种用于轮毂铸造的底模水点冷装置，使用该装置进行底模冷却的方法，以及制造该装置的方法。本发明的装置及方法的优点在于，将轮辐冷却需要的多路点冷集成到一个装置上；消除了回水对模具的影响，有利于稳定生产；利用回水横道与回水环道将多路点冷的出水集中到一个回水口，简化了回水装置，也使设备的管路连接更加简单；整个装置无特殊零件，降低了加工成本，维护也更加方便。
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公开(公告)号：CN105750507A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610216598.7
申请日：2016-04-08
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
CPC classification number: B21D37/16 , B21D22/02 , B21D53/26 , B22C9/065 , B22D17/2218 , B22C9/28 , B22D27/04
Abstract: 本发明提供一种顶模串联水点冷装置，其包括点冷装置主体(1)、下封板(2)、外圈环道(3)、内圈蛇形通道(4)、外圈分流挡片(5)、内圈分流挡片(6)、外圈通孔(7)、内圈通孔(8)、螺栓孔预留位置(9)、退料杆预留位置(10)和进、出水接头通孔(11)。本发明的优点如下：采用蛇形通道规避了空间限制，使冷却能布置到真正需要冷却的区域；所有冷却的布置位置与风冷模具一致，降低了二次工艺开发的难度；根据流体流动的最小阻力原则，采用分流挡片实现点冷分流，结构简单、易于维护，降低了成本；由于可以实现针对需要冷却的区域进行冷却，有利于提高铸件质量与生产效率。
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公开(公告)号：CN105215333A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510725297.2
申请日：2015-10-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于铸造铝合金车轮的水冷模具及其制造方法，所述的水冷模具安装有热交换效率高的第一类水冷通道和热交换效率低的第二类水冷通道；所述的第一类水冷通道是冷却水从中流过的凹型槽，并且模具的冷却面与凹型槽的开口面接触；所述的第二类水冷通道是装有不锈钢管的槽，所述的不锈钢管与模具的冷却面相接触；在与型腔的车轮窗口位置对应的模具部分，安装有第二类水冷通道；以及在与型腔的轮辐、法兰、轮辋对应的模具部分，安装有第一类水冷通道。本发明的水冷模具可以在三维空间中准确控制冷却的方向与范围；取消隔热槽的使用，可以使模具加工更简单，并提高模具的使用寿命；冷却效率高，节省资源；整个装置制造简单，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119457003A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411574764.1
申请日：2024-11-06
Applicant: 中国中信有限公司 , 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种铝合金车轮毂低压铸造冷却系统冷却效果稳定性评估方法，涉及汽车轮毂低压铸造技术领域。包括：选取模具对象；布置热电偶，采集温度数据；改变热电偶测温点处初始温度，并进一步实时温度数据采集；提取特征温度数据，进行初始温度‑特征温度值的线性回归；进行温度数据波动分析，离散点偏离拟合曲线的最大值和最小值指标定量化衡量冷却系统冷却效果稳定性。本发明不仅可直观反应冷却系统冷却效果的稳定性，克服在无法实现模具初始温度一致条件下测试的难题，而且通过分析初始模具温度与特征温度值之间的关系，且选取开模前温度曲线上的温度值作为特征温度值，避免曲线分析的复杂性，值得业界推广使用。
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公开(公告)号：CN117548649B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410034591.8
申请日：2024-01-10
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种温压流多场协同控制的铸造方法及其控制装置、应用，包括步骤：在模具设置第一测温点、中间测温点和最末测温点；在型腔内浇注金属液，并施加铸造压力；在检测到金属液到达第一测温点的情形下，铸造压力在初始压力的基础上进行增压，将金属液的充型速度控制在0.84cm/s~2.1cm/s；在中间测温点检测到金属液到达对应的结构突变点的情形下，调控铸造压力和调节充型速度；直至最末测温点检测到金属液到达型腔末端，完成充型；对型腔依次进行增压、保压、卸压，得到铸件。本发明提供加压铸造过程中充型流场、凝固温度场与加压压力场三场协同控制的智能闭环控制方法，稳定灵活地完成了铸件的全流程生产。
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公开(公告)号：CN107876731B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201711235657.6
申请日：2017-11-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明提供一种用于铸造铝合金车轮的水冷模具，所述的水冷模具由顶模、边模和底模所组成，其特征在于：在所述的边模和底模之间包括边模镶块，所述的边模镶块的内表面面向型腔，上表面和下表面分别与边模框架配合；所述的边模镶块由铜制成；所述的边模镶块与边模之间的配合面在内圈和外圈边缘分别具有10‑15mm长度的接触配合面，在所述的接触配合面之间边模镶块与边模之间有0.05‑0.20mm的间隙。本发明的技术方案的优点在于，通过以上措施，可以有效地改善对轮辐根部位的冷却，并限制冷却水道对轮辐的影响。
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公开(公告)号：CN114799129A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210335915.2
申请日：2022-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 一种铝车轮模具冷却工艺与加压工艺智能控制方法，其特征在于，包括上位机系统、压铸机PLC系统、铝车轮模具、铝车轮模具温度控制的标准温度曲线，铝车轮模具作为热电偶的安装载体，上位机系统负责实时模温的分析、决策制定与指令发送，压铸机PLC系统负责根据上位机系统发出的指令完成相应调整。使用本发明的方法可以根据实测的铝车轮模具温度变化自动调整加压工艺，实施平稳充型与及时增压和卸压；同时，可以根据实测的铝车轮模具温度变化自动调整模具的冷却工艺，使模具温度在一个稳定的区间内波动，实现生产过程稳定。
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公开(公告)号：CN109849586A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910195228.3
申请日：2019-03-14
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60B25/02
Abstract: 本发明公开了一种中空轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车，所述中空轮辋的汽车轮毂包括轮盘和至少有一个中空腔的轮辋，所述轮辋包括至少两个相互嵌套的圆环和在所述至少两个圆环同一端的轴向封盖，所述中空腔由所述圆环和轴向封盖构成；所述轮盘一端外侧包括轴向的轮辋安装槽，所述轮辋通过其未安装轴向封盖的一端插入所述轮辋安装槽固定于所述轮盘。本发明的中空轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车，能进一步减少轮毂的重量，且有足够的强度。
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