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公开(公告)号：CN106097164A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610420749.0
申请日：2016-06-14
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于浅埋条件下仿矩形市政顶管隧道侧摩阻力的计算方法，通过以下公式计算顶管过程中作用于隧道壁面上的侧摩阻力P摩：考虑市政隧道一般的工程地质特点和结构的几何特征，解决了浅埋条件下大型市政顶管隧道侧摩阻力和顶推力的准确计算问题。
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公开(公告)号：CN102778260B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210154866.9
申请日：2012-05-17
Applicant: 中南大学
IPC: G01F1/00
Abstract: 本发明公开了一种潜水完整井或井群动态降水过程中排水量及排水时间的计算方法，该方法在既有潜水完整井及井群降水过程中维持稳定水位时每天排水量计算公式的基础上，通过对降水区域进行积分，建立了潜水完整井或井群地下水位从初始水位变化至目标水位（水位下降或回升）过程中排水量和排水时间的具体计算方法，以及降水区域变化条件下排水量及排水时间的计算方法。本发明改变了目前潜水完整井或井群设计时水位变化阶段的排水量计算长期依赖于经验的现状，实现了工程施工潜水完整井或井群降水全过程排水量的计算及动态控制。
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公开(公告)号：CN104036149A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410298879.2
申请日：2014-06-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种活性粉末混凝土大偏心受压构件极限荷载的计算方法，该方法考虑活性粉末混凝土构件开裂后开裂截面仍具有的一定的拉应力，将受拉区的应力等效为从中性轴开始到受拉区边缘处应力为0的三角形分布；构件受压区的应力分布仍参照传统的一般钢筋混凝土偏心受压构件计算方法，将其等效为矩形应力分布，并根据受压区合力大小和作用点不变的原则确定受压区等效矩形应力图系数α＝0.9，β＝0.77；而后根据截面受力以及截面力矩的平衡条件建立平衡方程进行求解；本发明提供的活性粉末混凝土大偏心受压构件极限荷载计算方法，可在活性粉末混凝土大偏心受压构件设计计算中进行应用，为活性粉末混凝土在偏心受压构件中进行推广应用奠定了理论基础，具有巨大的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN102305077A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110285869.1
申请日：2011-09-23
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种大断面连拱隧道的快速施工方法，该方法不设中导洞，在隧道施工过程中，将连拱隧道一侧的正洞及中隔墙所在的部位同步开挖，该洞室开挖采用CD或CRD法进行施工，而后施作初期支护及中隔墙，再施作该洞室的二次衬砌，最后采用台阶法或CD法开挖连拱隧道的另一侧正洞，并施作相应的支护结构。本发明的施工方法和传统连拱隧道施工方法相比，不需要先贯通中导洞及施作中隔墙，再开挖两侧正洞，大大加快了连拱隧道的施工速度，缩短了施工工期，并可适当降低工程造价。
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公开(公告)号：CN119223574A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411444942.9
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明涉及风洞试验技术领域，具体涉及一种基于PIV粒子示踪技术的高速列车风洞试验系统及方法，试验系统包括风洞外壳、示踪粒子发射装置、光幕组件、成像组件和列车组件，该列车组件活动安装于该风洞外壳内部，该光幕组件固定于该风洞外壳的外周底部，该成像组件位于该风洞外壳的外周侧面，该示踪粒子发射装置包括储存器、传输管路和空心整流网，该空心整流网固定于该风洞稳定段的端口处，该传输管路连接于该空心整流网与该储存器之间，该空心整流网上呈矩阵状设有多个喷嘴。本发明解决了高速列车风洞试验中采用PIV技术获得流场速度分布时，示踪粒子散播不均匀的问题，确保了试验结果的精确性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118818081A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410841650.2
申请日：2024-06-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及横风监测技术领域，具体涉及一种风速预警系统、预警方法、计算机存储介质及设备。本发明采用数据采集模块采集获得高铁线路峡谷桥隧相连段的横风风速和横风压强的数据；所述数据传输模块将采集的数据传输至数据处理模块；采用数据处理模块能够对峡谷桥隧相连段横风发展进行短期预测，得到短期风速预测值；采用所述判断单元对短期风速预测值与高铁列车当前行驶速度进行判断获得判断结果，所述指令单元根据判断结果向高铁列车传达相应的预警信息和调速指令，确保高铁列车安全运行，解决了现有技术中存在的无法对风场发展进行预测的问题。
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公开(公告)号：CN109299578B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201811383061.5
申请日：2018-11-20
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基坑开挖引起下卧既有盾构隧道隆起变形的计算方法，首先明确基坑与下卧盾构隧道之间的相对位置关系及相关参数，合理建立坐标系统，由此构建计算分析模型；而后考虑盾构隧道发生纵向变形时既受弯又抗剪以及基坑土体开挖后地基参数沿隧道纵向的变化(开挖扰动效应)，将盾构隧道等效为Vlasov地基模型中的Timoshenko梁，作用于隧道处的基坑开挖卸荷作用采用Mindlin解计算，由此建立相应的力学模型，得到隧道在基坑开挖卸荷作用下的挠曲线微分方程；最后采用有限差分法计算基坑开挖引起的下卧既有盾构隧道隆起变形。
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公开(公告)号：CN109543286B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201811383113.9
申请日：2018-11-20
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种隧道开挖及爆破荷载下邻近埋地管道的力学分析模型及其振速控制标准确定方法，力学分析模型包括隧道开挖卸荷和爆破扰动两种工况下的管道横、纵向力学模型，其振速控制标准通过力学分析模型的计算值与管道失效的理论值对比分析确定。其中，隧道开挖卸荷影响下的管道横向力学分析模型中埋地管道被视为土体弹性介质中的弹性圆环；隧道开挖卸荷影响下的管道纵向力学分析模型中管道被视为支撑于土体的Winkler地基梁；隧道爆破扰动影响下的管道被视为支撑于土体的粘弹性地基梁；管道失效理论值依据vonMises屈服准则确定。本发明实现了隧道开挖爆破对管道影响的定量分析，使得能够最大程度上发挥管道的材料性能，加快了隧道施工进度。
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公开(公告)号：CN112052505A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010928483.7
申请日：2020-09-07
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种水泥‑水玻璃双液浆注浆孔距的设计方法，其特征在于，所述设计方法包括以下步骤：根据工程经验初步确定双液注浆的初始参数，建立考虑水泥‑水玻璃双液浆黏度时空效应的柱形渗透扩散理论模型；将相关初始参数代入到理论模型中，计算不同注浆压力下浆液的扩散半径，根据计算结果绘制注浆压力‑浆液扩散半径曲线图，根据此曲线的变化情况选择最佳的注浆压力和浆液扩散半径；判断所选择的注浆压力是否满足现场的安全施工要求，若不满足，则调整注浆设计参数重新计算，若满足，则可以根据此注浆压力对应的浆液扩散半径进行钻孔间距的设计；采用两序次注浆方法，Ⅰ序孔间距采用浆液扩散半径的两倍，Ⅱ序孔内插于Ⅰ序孔，对目标区域进行补充注浆，其间距采用浆液扩散半径值。该设计方法充分考虑了双液浆的黏度时空效应，可以对隧道周边围岩进行有效加固，实现隧道的安全开挖。
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公开(公告)号：CN112007250A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010928480.3
申请日：2020-09-07
Applicant: 中南大学
IPC: A61M16/00 , A61B5/00 , A61B5/0205 , A61B5/145 , A61G10/02
Abstract: 本发明公开了一种用于高海拔隧道施工的反馈式人员身体健康保障系统及方法，可以有效保障高海拔缺氧环境下隧道内施工人员的身体健康，其所包含的实时反馈式氧气流量调节系统可以在掌子面弥散式供氧的经济性和有效性上取得平衡，避免经验式氧气流量控制造成的浪费或供氧不足，降低施工成本的同时保障掌子面施工人员的身体健康。人体健康监控和保障系统可判断出工人实时监测体征的不同异常情形，及时给予其提示或救助，有效地防止施工人员主观判断失误导致的治疗时机的延误，还可以通过体征档案动态地给出每位工人合理劳动强度和连续工作时长的建议，防止后续再次出现健康问题。传感器和控制器网络负责监测数据和指令的收集、传输和执行。
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