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公开(公告)号：CN118779955A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410884886.4
申请日：2024-07-03
申请人： 中南大学 , 中铁七局集团第四工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G01C15/00 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及桥梁测绘的技术领域，公开了一种桥梁拱肋线形的测绘方法、装置及存储介质，测绘方法包括：获得原始拱肋点云数据；获得降采样拱肋点云数据，提取出降采样拱肋点云的骨架点；计算出桥梁的拱肋线形的粗拟合曲线，并通过粗拟合曲线将降采样拱肋点云划分成若干个拱肋片段；通过降采样拱肋点云构建拱肋片段的约束模型，在约束模型的约束条件下对未降采样的点云片段进行识别，得到未降采样的点云片段的线形特征点；通过对若干个未降采样的点云片段的线形特征点进行整合，得到完整的包含拱肋线形的线形特征点集。本发明通过拟合包含拱肋线形的线形特征点集，得到在测桥梁的拱肋线形曲线，具有较高的测绘精确度且替代了人工测绘。
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公开(公告)号：CN116624558A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310724441.5
申请日：2023-06-19
申请人： 中南大学
IPC分类号： F16F15/067 , E04B1/98 , E04H9/02 , F16F15/02
摘要： 本发明提供一种非线性减振装置，包括框架、滑动块、横向线性伸缩组件和纵向线性伸缩件；所述框架上设有纵向滑轨，滑动块滑动设置于纵向滑轨上，所述纵向线性伸缩件一端连接框架，其另一端连接滑动块；所述框架在纵向滑轨的两侧对称设有导向轨迹槽，所述滑动块在纵向方向的两侧对称设有横向线性伸缩组件；所述横向线性伸缩组件一端连接滑动块，其另一端活动设置于导向轨迹槽中；所述导向轨迹槽包括关于横向方向对称设置的曲线槽段一和曲线槽段二，曲线槽段一和曲线槽段二的轨迹线均为二次函数。本发明的减振装置具有多项式的刚度形式，具有更优的鲁棒性，可实现结构在宽频、宽幅范围内的高效减振。
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公开(公告)号：CN114483877B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210302786.7
申请日：2022-03-24
申请人： 中南大学
IPC分类号： F16F15/067 , F16F15/02 , F16F15/28 , F16F7/10 , F16F7/00
摘要： 本申请公开了一种重力补偿非线性能量阱减振装置，包括连接座、导杆、质量块、第一线性弹簧、第二线性弹簧和阻尼器；所述连接座为倒U型且包括一个水平设置的顶板和两个相对设置的侧板，所述导杆竖直设置在两个侧板中间，其上端与顶板固连而下端穿过质量块上的中心孔，所述质量块可沿导杆自由滑动，所述第一线性弹簧套设在导杆上且两端分别与顶板和质量块固连，所述第二线性弹簧的数量为两个且两端分别与质量块及对应侧板固连，所述阻尼器竖直设置且两端分别与顶板和质量块固连。本申请在竖向振动时实现了对振子的重力补偿，可提供纯立方刚度并实现靶向能量传递，具有构造简单、无需能量输入、鲁棒性好的优点。
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公开(公告)号：CN118624157A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410841692.6
申请日：2024-06-27
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明涉及风洞试验技术领域，具体涉及一种移动列车三维流场动态识辨演化装置及方法。该装置包括电热珠、动力机构、供电单元、发烟油储存仓、第一成像部件、第二成像部件和摄像组件；电热珠的数量为多个且均匀可转动的一一布设在列车模型对应的孔洞中；动力机构用于驱动所述电热珠转动；供电单元包括与电热珠连接的输电端；发烟油储存仓通过输油管路为电热珠供油；第一成像部件和第二成像部件分别设置在列车模型的头部和尾部上；摄像组件包括多个摄像单件且布设在列车模型长度方向的两侧。该方法用于完成移动列车三维流场动态识辨演化试验。本发明能够准确模拟三维空间上的流场结构。
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公开(公告)号：CN117782500A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311791194.7
申请日：2023-12-25
申请人： 中南大学
摘要： 本发明涉及桥梁风洞试验装置技术领域，具体涉及一种攻角和频率连续可调的弯扭耦合振动风洞试验装置，包括试验模型、竖弯调节器、扭转攻角调节器和刚杆，所述刚杆贯穿所述试验模型设置，所述试验模型的扭转中心线和刚杆的轴线共线设置，所述竖弯调节器和扭转攻角调节器连接所述刚杆，所述竖弯调节器连接外部支承装置；所述竖弯调节器用于调节试验模型的竖弯振动频率；所述扭转攻角调节器用于调节试验模型的扭转振动频率和攻角。优点是，本发明装置中竖弯调节器和扭转攻角调节器独立支承，互不干扰，为试验模型的扭转和竖弯运动自由度分别提供完全独立的、线性度非常好的刚度，进而实现竖弯和扭转振动频率独立连续可调，且初始攻角便捷连续可调。
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公开(公告)号：CN116465327A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310425653.3
申请日：2023-04-20
申请人： 中南大学
IPC分类号： G01B11/24 , G06F18/2135 , G06F18/23
摘要： 本发明提供了一种基于车载三维激光扫描的桥梁线形测量方法，包括原始点云数据获取、原始数据预处理、水平近似面点云提取、桥面板上表面点云提取和桥梁线形特征点提取等过程；本发明基于原始数据段提取出完整的桥面板上表面点云，然后再基于桥面板上表面点云进行桥面板外侧边界点云获取。基于原始的数据获取连续的线形特征点，拟合的桥梁线形平滑度更好，能够反映桥梁的连续线形。本发明基于三维激光扫描获取桥梁线形，该方法属于非接触式测量，外业测量时间短，线形数据提取自动化程度高，测量结果分辨率高，测量线形连续，可应用于大规模桥群与长大桥梁的长期线形监测。
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公开(公告)号：CN114483877A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210302786.7
申请日：2022-03-24
申请人： 中南大学
IPC分类号： F16F15/067 , F16F15/02 , F16F15/28 , F16F7/10 , F16F7/00
摘要： 本申请公开了一种重力补偿非线性能量阱减振装置，包括连接座、导杆、质量块、第一线性弹簧、第二线性弹簧和阻尼器；所述连接座为倒U型且包括一个水平设置的顶板和两个相对设置的侧板，所述导杆竖直设置在两个侧板中间，其上端与顶板固连而下端穿过质量块上的中心孔，所述质量块可沿导杆自由滑动，所述第一线性弹簧套设在导杆上且两端分别与顶板和质量块固连，所述第二线性弹簧的数量为两个且两端分别与质量块及对应侧板固连，所述阻尼器竖直设置且两端分别与顶板和质量块固连。本申请在竖向振动时实现了对振子的重力补偿，可提供纯立方刚度并实现靶向能量传递，具有构造简单、无需能量输入、鲁棒性好的优点。
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公开(公告)号：CN113235409A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110523431.6
申请日：2021-05-13
申请人： 中南大学
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明提供了一种调节高程的支座。包括上台座、自锁调节机构、顶升机构和下台座；所述自锁调节机构和顶升机构均位于所述上台座和所述下台座之间；所述上台座的底部设有固定阶梯部，所述自锁调节机构包括调节杆和与所述固定阶梯部配合的活动阶梯块；所述活动阶梯块滑动设置于所述调节杆上。本发明通过顶升机构和自锁调节机构分别实现支座的高程调节和自锁，能提升支座的整体使用寿命；且通过活动阶梯块进行自锁，固定阶梯部与活动阶梯块之间不易发生相对滑动，自锁可靠性较高。
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公开(公告)号：CN111576261B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010393086.4
申请日：2020-05-11
申请人： 中南大学
IPC分类号： E01F7/02
摘要： 本发明提供的一种用于桥梁结构和桥上行车抗风的仿生可变形风屏障，包括：底座、柔性骨架、柔性面板和刚性尖端；所述柔性骨架下端与所述底座连接，上端与所述刚性尖端连接；所述柔性面板包裹在所述柔性骨架的外部；所述柔性面板上设置有贯穿所述柔性面板的左右侧壁的透风管。在侧向风的作用下，本发明提供的风屏障被动的向背风一侧发生偏转，以此改变其自身和桥梁结构的气动外形，从而实现导流和改善桥梁的安全性；在风屏障变形的过程中，风屏障的透风率一直保持最优透风率，进而保证了不同风速下行车的安全性和舒适性。因此，本发明提供的风屏障能同时保障强侧风作用下桥梁结构和桥上行车的安全。
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