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公开(公告)号：CN107159281A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201610127424.3
申请日：2016-03-07
IPC分类号： B01J27/188 , B01J27/19 , B01J23/888 , C10G45/00 , C10G47/12 , C10G49/02 , C10G65/00
摘要： 一种加氢处理催化剂及其应用，该催化剂含有载体和负载在该载体上一种选自第VIII族的金属组分和一种选自第VIB族的金属组分。其特征在于，所述载体含有耐热无机氧化物和炭，以载体为基准，所述载体中炭的含量为0.3‑5重量％，由包括将耐热无机氧化物和/或耐热无机氧化物的前驱物与炭黑粉和/或炭的前驱物混合、成型、干燥并活化的方法制备，所述的活化包括：(1)于隔绝空气和/或惰性气体存在下，将干燥后的成型物加热，加热处理温度为400‑800℃，时间为0.5‑8小时；(2)在水蒸气和/或二氧化碳气氛下，将步骤(1)的产物加热，加热温度为600‑950℃，时间为0.3‑4小时，所述水蒸气和/或二氧化碳的流量为50‑500标准升/千克·小时。该催化剂适用于烃油的加氢处理，以制取清洁油品。
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公开(公告)号：CN105861037A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510036537.8
申请日：2015-01-23
IPC分类号： C10G45/08
摘要： 一种连续液相柴油加氢处理方法，反应器内有多个催化剂床层，床层之间设置有混合器。反应器的多个混合器并不同时使用，而是根据所加工原料油的性质与产品的要求，选择向不同的混合器内通入氢气进行混合。反应器内装填钴-钼加氢催化剂，不仅加氢性能和稳定性良好，而且加氢脱硫的氢气利用率高。本方法可以处理直馏柴油或劣质二次加工柴油，在较低反应器流出物循环的条件下，柴油与氢气的混合次数达到最少。此外，整个催化剂体系具有更为良好的稳定性，显著提高了系统的运转周期。
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公开(公告)号：CN104560175B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201310523077.2
申请日：2013-10-29
IPC分类号： C10G67/02
摘要： 提高劣质柴油掺入比例的超深度加氢脱硫方法。二次加工柴油馏分、第一反应器流出物和氢气进行混合，将混合后的物质引入装有加氢催化剂的第一反应器，第一反应器流出物分为两部分，其中一部分返回第一反应器入口，剩余部分与直馏柴油、氢气一同进入第二反应器，在加氢催化剂的作用下，在加氢反应条件下进行反应，第二反应器的流出物经分离系统和分馏系统后，得到柴油产品，分离系统得到的富氢气体与补充的新氢一同进入第二反应器。采用本发明提供的方法，可以处理大量二次加工劣质柴油馏分，在较为缓和的操作条件下，生产出硫含量满足欧Ⅴ排放标准要求的优质柴油。
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公开(公告)号：CN103566944B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201210266852.6
申请日：2012-07-30
IPC分类号： B01J23/882 , B01J23/888 , C10G45/08
摘要： 一种加氢催化剂及其制备和应用，包括在一种含水和氧化铝的成型载体上引入至少一种第VIII族金属组分和至少一种第VIB族金属组分，其中，在含水和氧化铝的成型载体上引入至少一种第VIII族金属组分和至少一种第VIB族金属组分的方法包括以下步骤：（1）用含有至少一种含第VIB族金属元素的化合物和至少一种含第VIII族金属元素的化合物以及含或不含助溶剂的水溶液浸渍所述含水和氧化铝的成型载体，得到一种浸渍混合物；（2）将步骤（1）得到的浸渍混合物在密闭反应器中进行水热处理，所述水热处理在压力为P0+ΔP的条件下进行，其中，ΔP为0.05-15MPa；以及（3）将水热处理得到的混合物进行固液分离，并将得到的固相进行干燥。由此制备的催化剂在用于烃油加氢精制时，其性能得到改善。
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公开(公告)号：CN103224810B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201210021657.7
申请日：2012-01-31
IPC分类号： C10G65/02
摘要： 一种生产低凝柴油的加氢方法，柴油原料在第一加氢反应区与加氢精制催化剂接触进行反应，其反应流出物不经分离直接进入第二反应区，与进入第二反应区的氢气逆流接触，进行降凝和烯烃加氢饱和反应，沿着第一反应区的反应流出物的流向，在第二反应区依次装填加氢精制催化剂II、加氢改质降凝催化剂和加氢精制催化剂III。本发明采用的加氢改质异构降凝催化剂，可以明显降低柴油馏分的凝点，第二反应区采用逆流工艺进行改质降凝反应，可以避免汽油产品的进一步裂化，提高柴油产品收率。
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公开(公告)号：CN102851070B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201110180906.2
申请日：2011-06-30
IPC分类号： C10G67/02
摘要： 一种生产超低硫柴油的方法，柴油馏分原料油从顶部进入到反应器中，补充氢及循环氢混合后从底部进入到上述反应器中，在加氢精制反应条件下，柴油馏分原料油依次与加氢精制催化剂I和加氢精制催化剂II接触反应，其反应流出物进行分离和分馏，得到柴油产品；所述的加氢精制催化剂I是活性金属组元为镍-钼或镍-钼-钨的负载型加氢精制催化剂，所述加氢精制催化剂II是体相加氢精制催化剂。可以解决的是现有技术生产超低硫清洁柴油时，操作条件苛刻，空速低等问题。
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公开(公告)号：CN103666554A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210326384.7
申请日：2012-09-05
IPC分类号： C10G65/02
摘要： 一种生产优质溶剂油的加氢处理方法，煤油馏分或轻柴油馏分原料油与氢气的混合物在第一反应区与非贵金属加氢处理催化剂I接触进行反应，第一反应区的流出物进入第二反应区，与氢气逆流接触，并依次在非贵金属加氢处理催化剂II和贵金属加氢精制催化剂的作用下进行脱芳反应，其中第二反应区的反应温度比第一反应区的反应温度低50～200℃。使用本发明提供的方法，可以处理高含硫的煤油或轻柴油馏分，生产出硫含量小于0.5μg/g，芳烃含量小于100μg/g的优质溶剂产品。
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公开(公告)号：CN103074105A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201110326852.6
申请日：2011-10-25
IPC分类号： C10G67/02
摘要： 一种无氢气循环的柴油超深度脱硫方法，原料油、反应器流出物和氢气充分混合，该混合物进入第一反应器进行反应，第一反应器的流出物进入第一高温高压分离器进行气液分离，所得液相物流一部分进入第二反应器，第二反应器内通入氢气，氢气与液体在标准状况下的体积比为10～200v/v，在加氢精制催化剂II的作用下进行反应，第二反应器的流出物经冷却、分离后得到柴油产品。本发明不需要氢气循环，并且能够在较低反应器流出物循环的条件下，处理直馏柴油或劣质二次加工柴油，生产出硫含量满足欧V排放标准要求的优质柴油，同时柴油产品色度小于1.0。
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公开(公告)号：CN103074102A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201110326866.8
申请日：2011-10-25
IPC分类号： C10G65/02
摘要： 一种连续液相烃油加氢处理方法，反应器内有多个催化剂床层，床层之间设置有混合器，能够将反应器内物流与氢气进行混合。反应器的多个混合器并不同时使用，而是根据所加工原料油的性质与产品的要求，选择向不同的混合器内通入氢气进行混合。同现有的两相加氢工艺相比，本发明对原料油的适应性更强，能够在保证整个反应器内的加氢反应具有较高的反应速率和催化剂稳定性，同时烃油与氢气的混合次数达到最少，从而降低了加工成本。
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公开(公告)号：CN102851070A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201110180906.2
申请日：2011-06-30
IPC分类号： C10G67/02
摘要： 一种生产超低硫柴油的方法，柴油馏分原料油从顶部进入到反应器中，补充氢及循环氢混合后从底部进入到上述反应器中，在加氢精制反应条件下，柴油馏分原料油依次与加氢精制催化剂I和加氢精制催化剂II接触反应，其反应流出物进行分离和分馏，得到柴油产品；所述的加氢精制催化剂I是活性金属组元为镍-钼或镍-钼-钨的负载型加氢精制催化剂，所述加氢精制催化剂II是体相加氢精制催化剂。可以解决的是现有技术生产超低硫清洁柴油时，操作条件苛刻，空速低等问题。
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