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公开(公告)号：CN114215548B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210067665.9
申请日：2022-01-20
摘要： 本发明公开了一种运营铁路隧道衬砌病害装配式套衬整治方法，包括：S1、病害处置类型识别：识别水害影响程度，将隧道病害类型区别为水害病害和普通病害，并以此判断是否铺设防水层；S2、病害处置范围确定：确定病害影响范围，并为病害施工的装配式套衬的生产提供尺寸依据；S3、装配式套衬生产和运输：生产弧形管片式衬片结构，并将产品运抵施工现场；S4、现场组装装配：在隧道的两侧沟槽预埋连接结构，装配式套衬由多组环形套衬拼接组成，每组环形套衬由两根侧支撑衬板和一根拱顶支撑衬板拼接组成。本发明能够针对水害严重和普通情况的病害隧道进行针对性的有效治理，具有适用性强、施工方便、处理效果稳定等诸多优点。
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公开(公告)号：CN114734696B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202210250787.1
申请日：2022-03-15
IPC分类号： B32B15/18 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B7/12 , B32B3/28 , B32B37/10 , B32B38/00 , B32B3/08 , B32B7/08 , E21D11/05
摘要： 条。本发明公开了一种玄武岩纤维‑钢复合波纹板及其制备方法，玄武岩纤维‑钢复合波纹板包括波纹钢板、玄武岩层和玄武岩封口条；波纹钢板为弧形板，且其弧线与其波峰/波谷的延伸方向一致；玄武岩层包括复合粘结在波纹钢板两侧表面的玄武岩纤维布；玄武岩封口条粘结固定在波纹钢板的四周边沿上。制备方法包括以下步骤：准备成型的波纹钢板和玄武岩纤维布；将波纹钢板的两侧表面涂抹树脂胶，再将波纹钢板两侧表面分别对应布置两层玄武岩纤维布，置于加压模具中压紧粘结；将粘结好玄武岩纤维布的波
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公开(公告)号：CN116340770A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310275048.2
申请日：2023-03-20
IPC分类号： G06F18/214 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06Q10/0639 , G06F111/10
摘要： 本发明提供一种隧道衬砌地质雷达数据智能识别方法，其包含：使用多种方式得到隧道衬砌地质雷达智能识别所需的数据样本，数据样本包含地质雷达数据以及衬砌缺陷标签；基于数据样本，应用机器学习手段建立得到衬砌智能识别模型；通过衬砌智能识别模型，开展多种衬砌缺陷的同时识别，确定目标对象可能存在的衬砌缺陷类型及分布。本发明综合多种方案准备模型训练所需的数据样本，保证了足量的多种来源的训练样本，为基于数据驱动的多种类型衬砌缺陷的同时识别网络训练提供了良好的数据基础。
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公开(公告)号：CN116084217A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211483008.9
申请日：2022-11-24
摘要： 本发明公开了一种单线无砟铁路隧道的换底方法，包括：准备阶段、更换阶段以及恢复阶段；准备阶段至少包括施工准备、衬砌边墙锚杆加固、轨道板销钉锚固、钢轨及轨道板的切割拆除、轨道板转运以及钢轨架空的步骤；更换阶段至少包括隧底开挖、基底喷砼、防水层施工、钢筋绑扎以及隧底浇筑的步骤；恢复阶段至少包括轨道板复位与精调、钢轨复位与精调、现场清理以及恢复常速的步骤。本发明通过将钢轨架空的方式对病害路段的轨道板以及隧底进行拆换，在不影响正常铁路运营的情况下，完成轨道板以及仰拱的快速更换；该换底方法特别适用于运营线路外部操作空间受限且需要维持铁路线路正常运营的施工地段，施工效率高且安全性好。
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公开(公告)号：CN115787815A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211111394.9
申请日：2022-09-13
摘要： 本发明公开了一种用于铁路隧道的玄武岩盖板及其安装方法，包括：盖板本体上开设有安装槽和与安装槽位置对应的安装盲孔和通孔一；连接板一与连接板二固定且在二者连接处开设有铰接孔，铰接孔内穿设有铰接杆，铰接杆与安装槽的内侧壁固定，连接板二一端在穿过通孔一后与抵接块固定；螺母嵌固在安装盲孔内，连接板一上开设有通孔二，盖板本体上开设有通孔三，螺栓在穿过通孔二和通孔三后与螺母旋接；当连接板一的板面与盖板本体的板面平行时，抵接块与排水沟槽的内侧壁抵接。本发明中的盖板本体重量轻并且强度高，具备良好的防腐蚀性能；通过在盖板本体上设置抵接件，抵接块能够向外撑紧，确保盖板本体不会发生松动移位或者脱出。
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公开(公告)号：CN114671620A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210251898.4
申请日：2022-03-15
IPC分类号： C03C13/06 , C03C25/007 , C03C25/1025 , C03C25/16 , C03C25/36 , C03C25/465 , C03B37/00
摘要： 本发明公开了一种玄武岩纤维母料，包括玄武岩石料、聚乙烯树脂、环氧树脂、纳米碳化硅、纳米氧化铝、氮化硼纤维、微晶石蜡、聚氨酯乳液、油酸、阻燃剂、固化剂、抗静电剂和水。本发明制备的玄武岩纤维母料的物理性能优良。其抗拉强度可达3000Mpa以上，远高于钢筋。化学稳定性强。在酸碱腐蚀环境中可保持长期稳定性。并且还具有较好的高温稳定性。在600℃以上高温环境中保持稳定，长期高温中强度损失率低。本发明产品具有较高的绝缘性，其能够与金属、塑料塑胶、混凝土等材料具有较好的兼容性。
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公开(公告)号：CN110410099B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201910383125.X
申请日：2019-05-09
摘要： 本发明提出了一种利用波纹板来加固隧道的施工方法，包括步骤：步骤一，在隧道内壁对波纹板的环向端部的标高进行测量放线；步骤二，拆除一段施工段内的线缆卡具，并在所述施工段内拼装波纹板；步骤三，在所述波纹板的两侧脚部安装固定件以进行固定，并对所述波纹板全环进行固定；步骤四，重复步骤二和步骤三，直至完成整个隧道的波纹板的拼装与固定；步骤五，在所述波纹板的两侧脚部浇筑基础，并对所述波纹板与隧道既有衬砌之间的间隙进行浆料填充；步骤六，所述波纹板进行接地施工，并恢复既有设施；其中，拆除线缆卡具和拼装波纹板分段交替进行施工。
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公开(公告)号：CN112282788A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011097314.X
申请日：2020-10-14
摘要： 本发明公开了一种铁路TBM施工隧道断面结构，包括盾构管片、道床、现浇翼板和轨下结构，道床位于轨面下方，道床底部铺设固定有现浇翼板，现浇翼板底部沿其长度方向固定有多组轨下结构；每组轨下结构均包括预制中箱涵、预制边箱涵和仰拱预制块，预制边箱涵为两块，且两块预制边箱涵分别对称布置在预制中箱涵两侧，仰拱预制块适配安装于预制中箱涵和两块预制边箱涵底部，且预制中箱涵、预制边箱涵和仰拱预制块之间通过定位拼装进行固定，道床和现浇翼板均固定于预制中箱涵和预制边箱涵的顶端面上。该施工隧道断面结构不仅结构简单，施工工序简单，而且施工效率高，工程投资低，安全性能高，经济效益高，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN111894631A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010701907.6
申请日：2020-07-21
摘要： 本发明提出了一种隧道病害整治台车，包括设置在两端的重型轨道车，所述重型轨道车构造成能够承载其他组件在轨道上行驶，并且两台重型轨道车的行驶方向相反；连接所述重型轨道车的若干作业车，所述作业车包括设置有混凝土作业车、钢结构作业车、锚杆/植筋作业车、维修作业车以及水冲洗平车；以及设置在所述车载运输系统上的信息化及控制系统，信息化及控制系统构造成能够检测施工过程中的数据，并控制所述施工系统进行施工；其中，所述混凝土作业车上设置有混凝土处理结构，所述钢结构作业车上设置有钢结构安装结构，所述锚杆/植筋作业车上设置有锚杆/植筋施工机构，维修作业车上设置有空洞注浆机构以及基底注浆及锚固机构。
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公开(公告)号：CN111415568A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010199005.7
申请日：2020-03-13
摘要： 本发明公开了一种双洞单线隧道加密横通道型救援站火灾模型试验系统，包括隧道系统、火源模拟装置、排烟管道和监控装置；隧道系统包括主隧道通道和横向连接通道，主隧道通道为两条平行布置的通道，横向连接通道两端设有射流风机；横向连接通道两端分别连通两条主隧道通道并与其垂直；火源模拟装置安装在主隧道通道内；排烟管道通过固定法兰安装于两条主隧道通道的顶部，连通两条主隧道通道；通过射流风机将主隧道通道的烟气沿排烟管道排出；监控装置安装在主隧道通道和横向连接通道内部，用于监测两条主隧道通道和横向连接通道内的烟气浓度及流动规律；此方案能够将不同模块进行多种形式的组合，提升拼接效率，适应不同环境的实验需求。
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