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公开(公告)号：CN113565543A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110979608.3
申请日：2021-08-25
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及斜井施工钢拱架安装处理技术领域，具体涉及一种大坡度斜井钢拱架安装辅助装置，包括用于配合钢拱架的支撑部，支撑部包括支撑平台和设置于支撑平台上的斜挡件，斜挡件数量至少为四，且斜挡件在前后方向上对称设置，斜挡件分别朝前倾斜和朝后倾斜以形成开叉结构；支撑部下方连接延伸部，延伸部的下端设置有连接座，所述的连接座上设置有用于配合机械臂的固定结构。本发明中所公开的辅助装置，利用施工现场的挖掘机机械臂进行操作，将钢拱架支撑提升至需要固定的位置并保持，辅助钢拱架的安装施工。由此大大减少了人力的消耗，便于快速进行吊装，提高了施工的效率，也减少了安全隐患。
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公开(公告)号：CN110593879A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910799932.X
申请日：2019-08-28
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司
发明人： 郭相武 , 邓成宏 , 肖仲红 , 何兴龙 , 夏发宝 , 吴治勐 , 王智勇 , 王银之 , 李永山 , 陈伟 , 龚斯昆 , 李彪 , 李邵阳 , 代一超 , 胡学龙 , 杨选择 , 段永进 , 熊田 , 刘薇 , 邹锦坤 , 戴海龙 , 李敏
摘要： 本发明提供一种单线隧道软弱围岩快速封闭成环的施工方法，采用三台阶发开挖，不设置核心土，上台阶、中台阶及下台阶同步开挖，同时要求中台阶左右侧和下台阶左右侧错开同步开挖，施工形成三台阶工况后及时开挖、支护仰拱及回填仰拱初支。循环开挖各台阶及支护仰拱初支一定长度后再开挖已经回填的初支，利用栈桥施工仰拱衬砌，待仰拱衬砌达到一定长度后通过观测满足要求则进行拱墙衬砌施工。该施工方式采用三台阶法开挖支护，快速封闭仰拱初支，其后仰拱衬砌及时跟进，有效的抑制软弱围岩大变形的情况。
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公开(公告)号：CN118292625A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410414439.2
申请日：2024-04-08
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
摘要： 本发明涉及楼梯拼装施工技术领域，具体涉及用于预制楼梯板拼装的台车系统及拼装方法，台车系统包括：台车，用以携带预制楼梯板并输送至安装位置，台车设置的行走机构包括前部轮、中部轮和后部轮，且台车通过升降承载板组件搭载预制楼梯板；支撑桩，数量若干并用以临时承托预制楼梯板，台车从支撑桩处装载预制楼梯板；驱动组件，包括驱动器，驱动器通过牵引索连接台车并用以控制台车从安装基础顶部的初始位置滑行至安装位置，并用以拉升台车回到初始位置。本发明通过台车运输楼梯预制板到安装位置进行拼装，能够提高拼装施工的效率，且可实现一些狭窄环境的施工，能够提高施工的安全可靠性，还能够减少人力物力的损耗。
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公开(公告)号：CN113668535B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110830754.X
申请日：2021-07-22
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
IPC分类号： E02D15/00 , E02D29/045
摘要： 本发明涉及装配式地铁车站施工技术领域，具体涉及用于装配式地铁车站拼装台车的自动抬腿装置，包括设置于台车上的支撑结构和设置于支撑结构上方的支架，所述的支撑结构包括与台车连接的固定支腿和设置于固定支腿上的活动支腿，所述的固定支腿上设置有用于调节活动支腿升降的升降调节结构，还设置有用于锁止或解锁活动支腿的锁定结构，活动支腿的上端与支架可拆卸式连接。本发明在台车上设置抬腿结构，用于支撑上方的支架，在台车行进过程中，抬腿结构通过伸缩调节可避免与支撑立柱结构发生抵触，从而可在免除拆卸支腿的情况下进行台车推进施工，减少了频繁装卸支撑立柱、支腿的情况，提高了施工的效率，也提高了施工的安全保障。
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公开(公告)号：CN113969795A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111364535.3
申请日：2021-11-17
申请人： 山东大学 , 中铁发展投资有限公司 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明公开一种隧道的开挖支护结构及施工方法，包括：支撑骨架，支撑骨架包括底板骨架和拱形骨架，底板骨架设置在隧道底部，拱形骨架固定在底板骨架上；模板结构，模板结构与拱形骨架对应设置，模板结构包括第一模板、第二模板、第三模板；以底板骨架为支撑填充入混凝土层形成隧道底板；在模板结构与隧道构成的空间内，以拱形骨架为支撑填充入混凝土层形成隧道顶板。本发明提供的隧道的开挖支护结构，采用钢筋混凝土一体式支护结构，利用支护结构形成混凝土永久加固层，有效地控制好支护结构和隧道变形的问题，提高了隧道整体围岩的稳定性，使隧道施工更加安全。
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公开(公告)号：CN112761675A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110104326.9
申请日：2021-01-26
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种极小净距斜下穿既有地铁隧道复合支护体系的施工方法，包括：下穿段拱部采用超前小导管注浆预支护；非爆开挖上台阶，对围岩和掌子面进行混凝土初喷；上台阶架立格栅钢架，预留下台阶节点板；边墙打设中空注浆锚杆，上台阶左、右两侧拱脚打设锁脚锚管；上台阶左、右两侧拱脚打设用于锁定上台阶钢架的涨壳式锚杆；开挖下台阶，施做下台阶支护结构。本发明基于长台阶法工况下采用悬臂掘进机非爆开挖，加强超前支护措施，加强上下台阶间锁定措施，抑制既有运营地铁沉降变形，实现边运营、边下穿开挖支护的目的。
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公开(公告)号：CN110966045A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911302093.2
申请日：2019-12-17
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司
发明人： 郭相武 , 杨选择 , 肖仲红 , 何兴龙 , 邓成宏 , 夏发宝 , 吴治勐 , 王智勇 , 王银之 , 李永山 , 陈伟 , 龚斯昆 , 李彪 , 胡学龙 , 段永进 , 熊田 , 代一超 , 钱瑞杰 , 刘薇 , 李敏 , 薛连
摘要： 本发明涉及隧道工程领域，旨在解决现有技术中的监测数据不能准确反应实际变形的问题，提供一种隧道工程软弱围岩变形监测方法其包括：布点控制、监测元件布设和监测过程。在横向断面内，隧道拱顶下沉点布置于隧道拱顶中线位置；每台阶设置一条水平测线，收敛点布置在各台阶面以上0.8米位置；布置监测元件；监测过程包括初始监测、初始扫描和过程监测；过程监测为：按确定的监测频率进行监测，包括获取拱顶下沉值、净空收敛沿线相对收敛值、测点坐标值以及测点高程值。本发明的有益效果是能够使得隧道施工过程围岩监测数据更加真实、接近实际，为隧道工程软弱围岩不对称变形的过程控制提供有效数据支撑。
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公开(公告)号：CN219428113U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320158587.3
申请日：2023-01-18
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁开发投资集团有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种侧翻卸料系统，包括车架；车厢，所述车厢的侧端与所述车架转动连接；车门，所述车门通过连动杆件活动装配至所述车厢的一侧；侧翻轮，连接至所述车厢远离车门的一侧；曲轨架，设置在所述车架行驶路径上；压轮结构，至少部分设置于所述曲轨架，以及至少部分设置于所述车架，且两部分在所述侧翻轮沿着曲轨架的路径行驶时滚动接触，以保持所述车架的平稳。本系统操作简便快捷，安全可靠。可自动完成卸载，节省人力，提高生产效率，降低安全风险；避免车架侧翻，保证车架的平稳以及卸料的安全性。
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公开(公告)号：CN218407535U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222409270.0
申请日：2022-09-09
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁开发投资集团有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本实用新型公开了一种钢制横向截水沟及隧道排水系统，涉及隧道排水领域，横向截水沟包括用于横向预埋在隧道底面的矩形槽，所述矩形槽由底板和位于底板两侧的上坡侧钢板、下坡侧钢板组成，所述上坡侧钢板上开设有若干个渗水孔；排水系统包括若干个所述的横向截水沟和纵向截水沟，所述横向截水沟沿着隧道的纵向间隔布置，所述纵向截水沟位于横向截水沟的一侧或两侧，所述横向截水沟均与纵向截水沟连通。本实用新型能够截断流向掌子面的渗透水，实现减少水对掌子面和支洞的冲刷，通过纵向截水沟将横向截水沟截流下来的渗透水引流至集水仓或隧道外，支撑运输轨道，降低运输轨道出现沉降的可能，降低施工人员工作量，给予良好的施工环境的目的。
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公开(公告)号：CN214992992U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120807509.2
申请日：2021-04-20
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁开发投资集团有限公司
IPC分类号： E01D15/10
摘要： 本实用新型涉及建筑工程领域，旨在解决现有隧道底板整盖膜改装施工方式存在投入人工高、费工费时的缺点，并且在施工过程中洞内通行受阻的问题，提供隧道底板纵向滑模栈桥结构，其包括栈桥总成、底板模板和模板牵引系统；栈桥总成包括行走装置和栈桥主体，并且栈桥主体连接于行走装置；栈桥主体的两侧设置有滑行槽道，底板模板的两侧分别设置滚轮，并通过其滚轮可滑动配合于两侧的滑行槽道之间；模板牵引系统设置于栈桥主体上，并能够牵引底板模板相对栈桥主体沿滑行槽道前后滑动。本实用新型的有益效果是施工过程中不妨碍隧洞内车辆通行，且能够大大缩短施工时间。
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