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公开(公告)号：CN116681342A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310697634.6
申请日：2023-06-13
申请人： 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06Q50/08 , E21F17/00
摘要： 本发明提供了一种富水砂化白云岩地层隧道掌子面致灾因子评估方法，包括：获取富水砂化白云岩地层隧道掌子面的致灾因子；所述致灾因子包括：地质及岩体力学性质因子、水文地质因子和施工因子；基于层次分析法确定各所述致灾因子的权重；根据所述致灾因子的相互影响关系和所述权重对所述致灾因子进行合并和提炼，得到代表性因素；所述代表性因素包括地下水因素、砂化因素、施工因素和地应力因素。本发明通过对掌子面致灾因子的评估，能够多角度地实现掌子面稳定性的控制，从而实现富水砂化白云岩地层隧道的安全施工。
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公开(公告)号：CN116677417A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310967207.5
申请日：2023-08-03
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
摘要： 本申请涉及一种隧道塌陷空腔的处理装置及处理方法，其中隧道塌陷空腔的处理装置包括：位于塌陷空腔中上部的承载支架，以及位于塌陷空腔底部的缓冲层，承载支架包括发散设置的且能嵌入塌陷空腔侧壁中的钢花管；塌陷空腔中上部的坑口部位设置有注浆锚杆，注浆锚杆分散布置在坑口部位的周向上，且设置在相邻钢花管之间的间隙中，通过注浆锚杆及钢花管对塌陷空腔的顶部注浆固定；承载支架上安装有网片，网片上覆盖有粗骨料土石，粗骨料土石中充注有泡沫混凝土；塌陷空腔的底部设置有隧道的初期支护以及二次衬砌，承载支架与隧道之间设置有间隙，二次衬砌上预留有吹沙口，缓冲层通过吹沙口向初期支护的上方吹沙形成。
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公开(公告)号：CN115355778A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210887595.1
申请日：2022-07-26
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 北京交通大学 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种大断面瓦斯隧道爆破揭煤施工方法，包括以下步骤：对隧道掘进掌子面前方应力分布特征进行分析，随后基于极限平衡理论的预留岩墙厚度计算模型；建立隧道模型，模拟施工工况与施工结果分析，确定预留岩墙的厚度；通过固定砂环将雷管固定，通过调节防护板使得雷管与施工孔相适配，随后将雷管埋入到孔洞中，引爆雷管进行隧道施工；所述固定砂环与调节防护板之间固定有延长环；通过建立了瓦斯突出工区揭煤预留岩墙模型，分析模型极限平衡区单元体受力状态推导出临界岩墙尺寸计算公式，从而准确确定了预留岩墙的厚度，达到了在保证隧道掘进安全的同时，有效缩短通过煤层工期的效果。
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公开(公告)号：CN112227944A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010897420.X
申请日：2020-08-31
申请人： 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于隧道施工的降水井施工工艺，包括以下步骤：钻机定位；成井施工；洗井、抽水；安装固定水泵；检查涌水量和含沙量。所述钻机定位包括：降水井钻机根据放样好的井口位置，将钻机就位平稳，使施工过程降水井的垂直度；所述成井施工包括：钻机采用180mm钻头，孔径误差为0～+20mm，每20m测1次水井的垂直度，垂直度控制在小于1％，在地面以下6～9m范围设置220mm钢护筒，以防止塌孔，钢护筒以下为裸孔。本发明的应用于隧道施工的降水井施工工艺，可以有效提高成井施工效率及成井成功率。
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公开(公告)号：CN111898283A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010821249.4
申请日：2020-08-14
申请人： 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F113/14 , G06F17/15 , G01B21/32
摘要： 本发明适用于工程施工技术领域，尤其涉及一种隧道形变量的确定方法、装置、计算机设备及存储介质，所述隧道形变量的确定方法包括：获取土体天然重度数据、土体浮重度数据、泊松比数据、土体压缩模量、隧道弹性模量、隧道惯性矩以及降水影响半径数据；结合基坑降水过程中水位线的变化量确定隧道位置处各点在基坑降水前后的有效应力增量；基于各点基坑降水前后的有效应力增量确定隧道形变量。本发明实施例提供的隧道形变量的确定方法，提出了一种隧道形变量的解析计算方法，无需花费时间构建模型，有效缩短了隧道形变量的计算时间，大幅度提高工程降水对邻近隧道变形的预测与评估的效率，为工程施工和隧道保护方案提供快捷合理的参考。
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公开(公告)号：CN111828018A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010896534.2
申请日：2020-08-31
申请人： 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种防治隧道突涌水迂回导坑施工方法，迂回导坑采用无轨运输单车道Ⅴ级复合式断面，变形预留量为15cm，采用工字钢加强支护，还包括以下步骤：施工前处理；台阶法开挖掘进；支护施工；超前支护；喷射混凝土；迂回导坑边墙泄水孔施工。本发明的防治隧道突涌水迂回导坑施工方法，通过对正洞与迂回导坑顶部交界处对应正洞拱架加强支护，可以提高隧道的结构强度，通过台阶法开挖掘进，可以避免施工干扰，降低施工风险，通过支护施工，可以将散水集中引排至侧沟，提高喷射混凝土施工质量，通过迂回导坑边墙泄水孔施工，能够快速达到排水降压的效果，有效降低施工时掌子面发生涌突水的风险。
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公开(公告)号：CN109026065B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201810828552.X
申请日：2018-07-25
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道二次衬砌零缺陷施工方法，其步骤是：S1、对光面爆破质量的控制；S2、初支断面检测控制；S3、初支断面欠挖处理；S4、防水板挂设；S5、逐窗口投料、逐层振捣、逐板注浆；二衬浇筑混凝土冲顶时不少于2个冲顶孔冲顶；两振：边墙部位以插入式振捣器为主，附着式振捣器为辅，拱部以附着式振捣器为主，以插入式振捣器为辅，完成二衬混凝土浇筑；S6、二衬混凝土浇筑完成后2个小时进行带模注浆；S7、带模注浆完成后进行跟管养护，同时完成二衬混凝土进行无损检测。本发明防止隧道衬砌施工出现欠厚、脱空等缺陷，指导隧道质量缺陷全过程整治作业，确保衬砌质量零缺陷。
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公开(公告)号：CN108560341B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810525748.1
申请日：2018-05-28
申请人： 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种运营铁路线维修可移动式线间物理隔离防护施工方法，选择在上行线与下行线之间实施多组连续的桩基单元施工作业操作；多组桩基单元位于无砟轨道上下线的线间中间处置处并平行于上下线行进方向依次顺序排列；在建立每个桩基单元时，包括执行自下而上依次安装桩基基础、基座滑道、滑块；将多个H型钢立柱的底部依次安装固定连接多组桩基单元所对应的所述滑块上；将单元板的两侧对应插接到相邻的两个桩基单元之间的相邻两个H型立柱上的两侧滑槽内。上述运营铁路线维修可移动式线间物理隔离防护施工方法，在满足限界要求的同时不影响正常行车，同时其还具有结构设计合理，使用性能稳定可靠，显著提高了施工速度等诸多方面的技术优势。
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公开(公告)号：CN108642980A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810524048.0
申请日：2018-05-28
申请人： 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法，利用四台液压起道器同步在轨道板的四角顶升，将轨道板顶升，在轨道板底部加方木或铁质支撑垫片；利用后置式折臂吊车起吊距离维修便道入口垂直距离最近的两块轨道板；然后利用后置式折臂吊车将叉车吊入正线底座板面上；然后对液压起道器顶起的轨道板实施移除作业：即在叉车就位后，利用叉车将轨道板前端插入插杆并举升；在轨道板中后端位置处的左右两侧分别放入一部搬运装置，再利用叉车插杆抬举轨道板并沿着底座板的延伸方向实施倒车拖运操作。本发明提供的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法，真正意义上实现了CRTS Ⅲ型无砟轨道板整体无损移除。
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公开(公告)号：CN105604067B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610028802.2
申请日：2016-01-15
申请人： 北京工业大学 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明涉及一种用于基坑装配式内支撑的卡环式法兰连接装置，属于基坑内撑式支护技术领域。该装置位于两个基坑内支撑构件的连接部位，是由坡口法兰、卡环式夹板和紧固件组成的钢结构组件；坡口法兰的一个面固定于支撑构件端部，另一个面与另一坡口法兰的表面密贴顶紧，通过卡环式夹板将两块坡口法兰扣紧，再由紧固件锁死两个卡环式夹板，阻止卡环式夹板向外松动、脱落，使该装置形成稳固的整体。本发明无需或仅需很少的螺栓紧固作业，提高了基坑装配式内支撑结构的拼装速度，减小了内支撑架设期间支护不足造成的基坑变形；连接节点处的弯矩作用在坡口法兰和卡环式夹板上产生剪力，剪切面连续，面积大，无应力集中，结构合理可靠。
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