-
公开(公告)号：CN114687770A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210336368.X
申请日：2022-03-31
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 大连理工大学
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，提供了一种突泥涌水用快速封堵支护装置，包括底座和柔性板，绳索件的两端分别与柔性板的两边相连接，柔性板的内侧面固定连接有安装架，复位伸缩件的一端与安装架转动连接，复位伸缩件的另一端与柔性板的边缘处转动连接；柔性板安装在升降座上，升降座上安装有用于对收放线辊进行旋转驱动的第二旋转驱动元件，升降座与底座通过升降机构连接；柔性板的两端处均设置有密封板，升降座上安装有用于对密封板进行直线驱动的密封板驱动机构。通过柔性板、绳索件和收放线辊的设置，本发明在使用时，柔性板的两边与隧道的侧壁紧密接触，将水流封堵在柔性板的上方，有效避免水流涌出。
-
公开(公告)号：CN110513113B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201910676115.5
申请日：2019-07-25
申请人： 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工工程领域，提供了一种用于隧道左右岩层不均衡的开挖方法。该方法包括如下步骤：A、将隧道分为呈半圆形的上台阶区域，其中上台阶区域中地质等级高的一侧土体设为土体ⅰ、地质等级低的一侧土体设为土体ⅱ；B、首先开挖土体ⅰ，开挖过程中及时对开挖完的土体ⅰ的边墙施作上台阶永久初期支护，对土体ⅰ与土体ⅱ的交接区域间隔施作中墙临时支护；C、开挖土体ⅰ到达设定距离后形成先行通道，由先行通道间隔对土体ⅱ进行开挖，土体ⅱ间隔被挖空形成多个扩挖段；D、在扩挖段内沿隧道的长度方向向前向后同时开挖土体ⅱ，开挖过程中及时对开挖完的土体ⅱ的边墙施作上台阶永久初期支护。避免隧道左右侧岩层结构收敛变形不均匀。
-
公开(公告)号：CN109026065A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810828552.X
申请日：2018-07-25
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道二次衬砌零缺陷施工方法，其步骤是：S1、对光面爆破质量的控制；S2、初支断面检测控制；S3、初支断面欠挖处理；S4、防水板挂设；S5、逐窗口投料、逐层振捣、逐板注浆；二衬浇筑混凝土冲顶时不少于2个冲顶孔冲顶；两振：边墙部位以插入式振捣器为主，附着式振捣器为辅，拱部以附着式振捣器为主，以插入式振捣器为辅，完成二衬混凝土浇筑；S6、二衬混凝土浇筑完成后2个小时进行带模注浆；S7、带模注浆完成后进行跟管养护，同时完成二衬混凝土进行无损检测。本发明防止隧道衬砌施工出现欠厚、脱空等缺陷，指导隧道质量缺陷全过程整治作业，确保衬砌质量零缺陷。
-
公开(公告)号：CN107014306A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710358019.7
申请日：2017-05-19
申请人： 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： G01B11/16
CPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明公开了车架尺寸形变和传感器健康状态的测量装置和替代测量方法，车架总成包括第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁的两端分别与左侧纵梁和右侧纵梁连接形成框架，第一横梁和第二横梁之间的顶端紧邻左侧纵梁处安装有固定板，第一反射棱镜通过第一连接件与固定板相连接，右侧纵梁的前侧与测距滚轮相连接，测距滚轮顶端通过第二连接件与第二反射棱镜相连接。本发明有益效果：1、能够在工程现场快速检查标定轨检小车车架尺寸的形变量及内置传感器的健康工作检查；2、稳定和可靠地满足现场施工；3、降低轨排调整时间，提高工效；4、提高了轨道精调施工测量精度，便于精确控制轨道几何状态，测量内容更全面，测量结果自动化和信息化。
-
公开(公告)号：CN112464425A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910844965.1
申请日：2019-09-07
申请人： 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明涉及轨检小车检测数据误差判断方法，所述方法包括在轨检小车安装第一棱镜的车架上增设第二棱镜；获取第一棱镜的中心位置坐标C1，获取第二棱镜的中心位置C2；基于所获取的所述第一棱镜的中心位置坐标C1和所述第二棱镜的中心位置坐标C2计算得出轨道理论位置坐标C11和C22；基于所获取的位置坐标C1、C2、C11以及C22计算得出所述轨道的调整量△T；基于所述轨检小车上的所述第一棱镜获取所述轨道的原始调整量△T1；判断所述△T和所述△T1是否相同；若是，所述轨检小车检测数据无误差；若否，所述轨检小车检测数据存在误差。本发明通过设置双棱镜使得可以检测轨检小车的检测数据是否有误差。
-
公开(公告)号：CN111852515A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010897422.9
申请日：2020-08-31
申请人： 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道地层预加固综合注浆方法，包括以下步骤：确定布孔位置；修建便道；地表清理及钻机平台整修；钻孔、注浆循环选择；钻孔；安装袖伐管；注浆。本发明的隧道地层预加固综合注浆方法，可以为注浆加固围岩扫清障碍，提高注浆效果，通过注浆孔位，增大钻孔直径，可以有针对性的进行加固处理，加固效果明显，减少不必要的钻孔，进而缩短总钻孔时间，减少工人的劳动量，提高施工效率，减小工程造价，提高施工质量。
-
公开(公告)号：CN111810199A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010898075.1
申请日：2020-08-31
申请人： 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道突涌水防灾治理方法，包括以下步骤：涌水地段地质预报；对渗水通道进行施工；对断层或富水段开挖；注浆封堵加固；对涌水突泥处进行处理。本发明的隧道突涌水防灾治理方法，能够超前预测预报，加强超前支护管理，特别是注浆管理，堵住突泥、突水通道，确保达到先固结、增强结石率，对围岩补强，降低透水性后开挖，确保不因水的流动，而引起裂隙张开、侧壁及洞顶坍塌，可以保证隧道的使用安全。
-
公开(公告)号：CN110513113A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910676115.5
申请日：2019-07-25
申请人： 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工工程领域，提供了一种用于隧道左右岩层不均衡的开挖方法。该方法包括如下步骤：A、将隧道分为呈半圆形的上台阶区域，其中上台阶区域中地质等级高的一侧土体设为土体ⅰ、地质等级低的一侧土体设为土体ⅱ；B、首先开挖土体ⅰ，开挖过程中及时对开挖完的土体ⅰ的边墙施作上台阶永久初期支护，对土体ⅰ与土体ⅱ的交接区域间隔施作中墙临时支护；C、开挖土体ⅰ到达设定距离后形成先行通道，由先行通道间隔对土体ⅱ进行开挖，土体ⅱ间隔被挖空形成多个扩挖段；D、在扩挖段内沿隧道的长度方向向前向后同时开挖土体ⅱ，开挖过程中及时对开挖完的土体ⅱ的边墙施作上台阶永久初期支护。避免隧道左右侧岩层结构收敛变形不均匀。
-
公开(公告)号：CN110374637A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910618879.9
申请日：2019-07-10
申请人： 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工工程领域，提供了一种隧道双层钢架及其安装方法。包括与隧道上台阶轮廓吻合的上台阶内层钢架和上台阶外层钢架，与隧道下台阶轮廓吻合的下台阶内层钢架和下台阶外层钢架，与隧道仰拱轮廓吻合的仰拱内层钢架和仰拱外层钢架；所述上台阶内层钢架和所述上台阶外层钢架的下端对应与下台阶内层钢架和下台阶外层钢架的上端连接，所述下台阶内层钢架的下端与基础平面连接，所述下台阶内层钢架的下端的外侧面与弧口朝上的仰拱内层钢架的上端连接，所述下台阶外层钢架的下端与弧口朝上的仰拱外层钢架的上端连接。采用双层钢架提高隧道的初支刚度，解决隧道大变形问题。
-
公开(公告)号：CN107747313A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711240459.9
申请日：2017-11-30
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本发明公开了一种用于基坑支护的内支撑装置，包括支撑主体、第一连接盘、第二连接盘、连接缀板及约束拉杆。支撑主体包括2个平行设置的空心管；第一连接盘连接在支撑主体的一端，与2个空心管同时连接；第二连接盘连接在支撑主体的另一端，亦与2个空心管同时连接；连接缀板的两端分别设置在2个空心管的外壁上；约束拉杆贯穿空心管，其两端均设置在空心管的管壁上。本发明的用于基坑支护的内支撑装置，2个空心管平行设置，第一连接盘、第二连接盘及连接缀板配合，将2个空心管相互固定，而后向空心管内灌注混凝土，再将支撑主体相互连接，对冠梁或围檩进行支撑，刚度强，质量轻，安装和拆除方便，提高了施工效率，且可重复利用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
40 条记录 (耗时 0.038 秒)
