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公开(公告)号：CN108978470A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810569665.2
申请日：2018-06-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥索塔钢结构锚固构造，包括两个钢牛腿、钢锚梁、移动限位机构和两锚固组件；两钢牛腿位于空心索塔内部并分别组设于空心索塔两相对的内壁上，两钢牛腿的连线与纵桥向平行；两内壁上均开设有与空心索塔成锐角的斜拉索通过孔；钢锚梁两端分别组设于两钢牛腿上，钢锚梁两端分别与其所在侧的内壁之间均存在第一间隙；移动限位机构用于供钢锚梁在钢牛腿上沿纵桥向移动并防止钢锚梁抵持内壁；两锚固组件分别设于钢锚梁两端内，锚固组件与其所在侧的斜拉索通过孔同轴设置。本发明使钢锚梁-钢牛腿式索塔锚固构造既能满足断索等极端工况的受力要求，又能消除体系温度和混凝土塔壁收缩徐变引起的次内力效应，降低塔壁开裂风险。
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公开(公告)号：CN108755391A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810837018.5
申请日：2018-07-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主梁结构及桥梁，涉及桥梁工程领域。本发明提供一种主梁结构，该主梁结构包括：至少一个口字钢主梁，其包括两个口字钢腹板、一个口字钢顶板和一个口字钢底板，所述口字钢顶板和口字钢底板分别设于两个平行布置的口字钢腹板的两端；至少一个工字钢主梁，其包括一个工字钢腹板，所述工字钢腹板的两端分别设有与其垂直的工字钢顶板和工字钢底板；所述口字钢主梁具有过渡段，所述过渡段与工字钢主梁连接。该桥梁包括所述主梁结构。本发明的主梁结构能够控制桥梁面板的裂缝宽度，使得桥梁的耐久性更好，从而延长桥梁寿命。
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公开(公告)号：CN103590333B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310612212.0
申请日：2013-11-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种分段后装式斜拉索主塔索导管结构，由塔壁内预埋的塔内索导管和在主塔模板顶升后再安装的塔外索导管构成。塔内索导管底部设置有与塔壁外侧平齐的连接板。塔外索导管顶部设置加劲板。如果塔内索导管和塔外索导管之间采用螺栓连接，则塔外索导管顶部也需要设置连接板；如果采用焊接，可取消塔外索导管的连接板。塔内索导管不外露出塔壁，不需在模板上开孔，不对模板顶升形成阻碍；模板顶升后，再安装塔外索导管。采用本发明不在主塔模板上开索导管的孔洞，可延长模板的使用周期，节省开孔放样时间，大大减小模板顶升难度，加快现场施工进度。
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公开(公告)号：CN102619162B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210080686.0
申请日：2012-03-23
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥局股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大跨度桥梁自平衡抗风装置，两块水平钢板一、水平钢板二与主梁上、下翼缘板对接焊接在一起；竖向钢板三、竖向钢板四将水平钢板一、水平钢板二连接在一起组成抗风牛腿；在水平钢板一顶部横桥向焊接两块竖向钢板一、竖向钢板二；水平钢板一与竖向钢板一、竖向钢板二组成一槽形截面构件，槽形截面构件的一侧与主塔上的抄垫结构固接；抄垫结构装在钢梁的上弦杆件的抗风牛腿和中塔之间。采用本发明，将主梁施工期间承受的横向风载外力转化为主梁和主塔之间的顺桥向内力，进而在桥梁结构内部实现自平衡，避免了设置结构复杂的墩旁托架或设置抗风临时墩，结构简单、制造安装方便、传力路线明确，在大跨度桥梁施工抗风中具有很强的适用性。
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公开(公告)号：CN103590319A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310610967.7
申请日：2013-11-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种斜拉桥钢主梁与混凝土主塔间的约束装置，主塔下横梁，位于桥梁中心线两侧通过预应力粗钢筋和锚栓各连设一半U形弧面钢结构限位挡块，两半U形弧面钢结构限位挡块形成一整体半U形弧面钢结构限位挡块，U形弧面钢结构限位挡块与钢横梁牛腿接触面之间通过弧面钢板形成弧面接触。本发明在主塔下横梁，位于桥梁中心线两侧中连U形弧面钢结构限位挡块，承受的水平力通过设在横梁和钢主梁之间的桁架结构转给钢主梁，进而转化成钢主梁承受的轴向力，增强了抵抗水平抗力的能力；转动约束的释放通过钢板弧面的转动实现。本发明能满足承受大吨位水平荷载的铰接约束，同时又尽可能减小纵向水平荷载对钢主梁产生附加弯曲应力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102619162A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210080686.0
申请日：2012-03-23
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥局股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大跨度桥梁自平衡抗风装置，两块水平钢板一、水平钢板二与主梁上、下翼缘板对接焊接在一起，竖向钢板三、竖向钢板四将水平钢板一、水平钢板二连接在一起；在水平钢板一顶部横桥向焊接两块竖向钢板一、竖向钢板二；水平钢板一与竖向钢板一、竖向钢板二组成一槽形截面构件，槽形截面构件与主塔上的抄垫结构固接；抄垫结构装在钢梁的上弦杆件的抗风牛腿和中塔之间。采用本发明，将主梁施工期间承受的横向风载外力转化为主梁和主塔之间的顺桥向内力，进而在桥梁结构内部实现自平衡，避免了设置结构复杂的墩旁托架或设置抗风临时墩，结构简单、制造安装方便、传力路线明确，在大跨度桥梁施工抗风中具有很强的适用性。
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公开(公告)号：CN119862634A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411937976.1
申请日：2024-12-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种全焊钢桁梁节点撕破路径计算方法，所述钢桁梁中腹杆两侧为双圆弧边过渡或双斜边过渡，其包括以下步骤：基于腹杆结构参数，确定腹杆水平板系数Λ；基于所述腹杆结构参数、所述腹杆水平板系数Λ、斜边参数或圆弧边参数计算全焊钢桁梁节点撕破路径。本申请提供一种全焊钢桁梁节点撕破路径计算方法，基于腹杆结构参数、腹杆水平板系数Λ、斜边参数或圆弧边参数计算全焊钢桁梁节点撕破路径，适用于计算腹杆两侧为双圆弧边过渡或双斜边过渡时的全焊钢桁梁节点的撕破路径，以获得更加准确的撕破强度，为设计提供依据。
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公开(公告)号：CN118730771A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410648589.X
申请日：2024-05-23
Applicant: 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 宁安铁路有限责任公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 安徽省合马高速铁路股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁拉索弯曲疲劳试验的装置及方法，其中，用于桥梁拉索弯曲疲劳试验的装置，包括：用于促动试验件的促动端头，所述促动端头设有用于供拉试验件穿过的套孔，所述套孔的侧壁设有冷却孔，所述冷却孔与所述套孔连通，所述套孔在所述促动端头的外壁设有开口，所述开口用于供试验件穿出；端盖，所述端盖设有穿孔、集液孔，所述穿孔用于供试验件穿出；其中，所述端盖封堵所述开口，所述穿孔与所述套孔连通。对弯曲疲劳实验中的试验件进行降温，还原真实的疲劳状态。
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公开(公告)号：CN117144785A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310922447.3
申请日：2023-07-25
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种桥梁支座导向装置及方法，该桥梁支座导向装置包括下支座板、限位挡块、上支座板、球冠衬板和导向组件，下支座板表面铺设有平面滑板，限位挡块设有两组、两组所述限位挡块相对间隔设于所述下支座板上，上支座板的底部设有转动部，球冠衬板设于两所述限位挡块之间，所述球冠衬板顶部具有与所述转动部配合的球冠，导向组件包括公导轨和母导轨，所述公导轨和母导轨均设有两块，两块所述公导轨自两所述限位挡块的间隔方向分别设于所述转动部的两侧，两所述母导轨自两所述限位挡块的间隔方向分别设于两所述限位挡块上，所述公导轨和母导轨形成球面转动副。本申请的桥梁支座导向装置能够避免桥梁支座与限位挡块硬接触，同时使得桥梁支座具有各向转角的能力，具体为顺桥、横桥和竖桥方向转角。
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公开(公告)号：CN117113479A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310965079.0
申请日：2023-08-02
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及斜拉桥纵向弹性约束体系的设计方法，包括：创建斜拉桥的有限元模型，计算梁端位移初始值；设置试探刚度，当试探刚度下的试探梁端位移满足设定范围时，计算初始刚度；确定梁端位移目标值，判断是否设置纵向弹性约束体系；计算纵向刚度；根据斜拉桥布跨确定纵向弹性约束体系的类型；若斜拉桥为奇数跨，纵向弹性约束体系为纵向弹性索方案；若斜拉桥为偶数跨，纵向弹性约束体系为纵向弹簧方案。本发明提供一种斜拉桥纵向弹性约束体系的设计方法，先判断是否设置纵向弹性约束体系，再确定纵向弹性约束体系的类型、弹性索或弹簧的参数；相较于现有方案，本申请提供的设计方法从反方向考虑，简化计算过程和计算量，提高了设计效率，设计精确。
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