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公开(公告)号：CN114197294A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210006618.3
申请日：2022-01-05
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种伸缩桥梁及其使用方法，涉及桥梁技术领域，所述伸缩桥梁包括：主梁和n‑1座次梁，所述主梁设于桥台和桥墩上，所述主梁靠近桥台侧的梁端设有槽口；n‑1座所述次梁依次间隔设于所述槽口上且能在所述槽口上移动，n‑1座所述次梁与所述主梁和桥台形成有n条缝隙；当所述主梁伸长或缩短时，n‑1座所述次梁在所述槽口上移动，以使每条所述缝隙的宽度均在预设宽度内。本发明当n足够大时，每条缝隙可以足够小，当每条缝隙满足车轮的跨越要求时，就可以不使用伸缩装置，从而实现“无缝”桥梁。本发明能满足长联桥梁、大跨桥梁梁端大伸缩量的需求，避免大型伸缩装置的诸多不利，破解目前梁缝制约桥梁长度发展的技术难题。
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公开(公告)号：CN111705660A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010707339.0
申请日：2020-07-20
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本申请涉及一种耗能减震式桥塔结构，涉及桥梁减震技术领域，该桥塔结构包括：一对塔柱；多个沿塔柱高度方向从上之下依次设置的横梁；横梁两端分别通过至少一个耗能减震部件与各塔柱的内侧连接；其中，耗能减震部件包括一对平行设置的拉压构件、两个支撑构件以及两个平行设置的连接板件，两个拉压构件与两个连接板件连接形成一矩形框架，两个支撑构件分别连接矩形框架内的对角；连接板件与塔柱内侧或横梁的一端连接。本申请通过设置在塔柱桥之间的耗能减震部件，提高塔柱的抗震能力及安全性，具有较好的施工便捷性、较广的适用性。
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公开(公告)号：CN117688742A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311647376.7
申请日：2023-12-04
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及一种桥墩减震率的快速计算方法，包括：确定桥梁抗震基本体系，建立抗震受力及计算模型；桥梁包括主梁、桥墩、设于主梁和桥墩之间的减隔震支座；获取不设置减隔震支座时桥墩墩底的内力响应，以得到第一剪力、第一弯矩；获取设置减隔震支座时桥墩墩底的内力响应，以得到第二剪力、第二弯矩；计算桥墩减震率。本申请根据桥梁抗震基本体系建立抗震受力及计算模型，获取设置减隔震支座前后桥墩墩底的内力响应来快速计算出桥墩减震率，以减震率度量减隔震支座应用于桥梁时对震动的吸收能力或减震效果，作为评估结构地震响应和地震安全性评价的定量依据，不依赖复杂的有限元软件，计算时间短、计算效率高。
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公开(公告)号：CN111931277A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010732661.9
申请日：2020-07-27
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及一种大跨度铁路桥梁行车安全防风设计方法及减风装置，涉及桥梁工程技术领域，根据桥梁的桥址区附近的气象站提供的风观测数据，求得风剖面指数公式的幂指数α；利用风剖面指数公式将U气象转换成U桥面；建立风车桥耦合系统，基于γ桥面不低于γ气象、以及U气象作用下两岸列车分段限速规定，得出U桥面作用下列车分段限速规定；进行风车桥耦合分析，得出在界限列车车速和多个U桥面作用下桥梁及车辆的实际响应结果；将实际响应结果与动力响应评定标准进行对比分析，选定一个U桥面，结合U桥面作用下列车分段限速规定，确定风障的风速折减系数，进行减风装置设计。本申请结合桥梁桥址处风环境特性以及桥梁与列车、风之间的耦合效应，进行风障防风减风精准设计。
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公开(公告)号：CN104894987B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510167088.0
申请日：2015-04-09
申请人： 山西尚风科技股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01F7/02
摘要： 本发明为一种全自动智能控制的桥梁风屏障，包括多个自动控制的风屏障单元，在桥梁两侧沿顺桥向一字形排列布置。每个风屏障单元包括风屏障结构系统、传动系统和控制系统。风屏障结构系统包括可绕转动轴转动的多根风屏障障条。风屏障传动系统包括传动齿轮，传动链条，传动主轴，传动电机；传动电机带动风屏障障条绕转动轴转动。风屏障控制系统有风速传感器和中央微处理器；风速传感器安装在桥梁风屏障外侧，风速传感器监测的桥梁实时风速大小和方向数据传输给中央微处理器，中央微处理器下达指令使风屏障障条转动到指定角度，自动调节风屏障透风率。本发明既可保障桥梁侧风行车安全性，同时提高桥梁结构抗风性能，又能最大限度满足乘客行车视野要求。
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公开(公告)号：CN104894987A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510167088.0
申请日：2015-04-09
申请人： 山西尚风科技股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01F7/02
摘要： 本发明为一种全自动智能控制的桥梁风屏障，包括多个自动控制的风屏障单元，在桥梁两侧沿顺桥向一字形排列布置。每个风屏障单元包括风屏障结构系统、传动系统和控制系统。风屏障结构系统包括可绕转动轴转动的多根风屏障障条。风屏障传动系统包括传动齿轮，传动链条，传动主轴，传动电机；传动电机带动风屏障障条绕转动轴转动。风屏障控制系统有风速传感器和中央微处理器；风速传感器安装在桥梁风屏障外侧，风速传感器监测的桥梁实时风速大小和方向数据传输给中央微处理器，中央微处理器下达指令使风屏障障条转动到指定角度，自动调节风屏障透风率。本发明既可保障桥梁侧风行车安全性，同时提高桥梁结构抗风性能，又能最大限度满足乘客行车视野要求。
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公开(公告)号：CN111931277B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202010732661.9
申请日：2020-07-27
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及一种大跨度铁路桥梁行车安全防风设计方法及减风装置，涉及桥梁工程技术领域，根据桥梁的桥址区附近的气象站提供的风观测数据，求得风剖面指数公式的幂指数α；利用风剖面指数公式将U气象转换成U桥面；建立风车桥耦合系统，基于γ桥面不低于γ气象、以及U气象作用下两岸列车分段限速规定，得出U桥面作用下列车分段限速规定；进行风车桥耦合分析，得出在界限列车车速和多个U桥面作用下桥梁及车辆的实际响应结果；将实际响应结果与动力响应评定标准进行对比分析，选定一个U桥面，结合U桥面作用下列车分段限速规定，确定风障的风速折减系数，进行减风装置设计。本申请结合桥梁桥址处风环境特性以及桥梁与列车、风之间的耦合效应，进行风障防风减风精准设计。
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公开(公告)号：CN116663103A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310516356.X
申请日：2023-05-09
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种大跨度桥梁行波效应分析方法、装置、设备及存储介质，涉及桥梁抗震分析技术领域，该方法包括根据大跨度桥梁振型的圆频率和大跨度桥梁的阻尼比，确定质量阻尼系数和刚度阻尼系数；利用质量阻尼系数和刚度阻尼系数对地震波的第一时程曲线进行修正，获取地震波的第二时程曲线。解决了现有技术中，存在只能对质量阻尼系数修正，不能将质量阻尼系数和刚度阻尼系数同时修正的问题。对地震波的第二时程曲线进行视波速修正，获取地震波的第三时程曲线。解决了现有技术中，将等效剪切波速作为视波速，导致计算分析结果失真，不能正确评价结构的抗震安全性的问题。
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公开(公告)号：CN115182231A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210879908.9
申请日：2022-07-25
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁建造技术领域，具体涉及一种三塔悬索桥中塔设计方法及装置。该三塔悬索桥中塔设计方法包括以下步骤：建立将中塔等效为弹簧的等效桥梁计算模型；根据设计规范对全桥竖向刚度和主缆抗滑安全系数的要求，通过等效桥梁计算模型模拟计算，确定中塔纵向刚度区间；基于中塔纵向刚度区间，确定中塔的材料和截面尺寸。能够解决现有技术方案中三塔悬索桥通过全桥模型的大范围试算确定中塔设计参数，存在计算分析工作量大，设计效率不高的问题。
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公开(公告)号：CN113373794A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110678226.7
申请日：2021-06-18
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本申请涉及一种适用于大跨度桥梁的涡振抑制结构及其设计方法其包括：多个中央稳定板，其用于安装在安装梁上，并且多个中央稳定板沿纵桥向间隔或连续贴合分布，以形成气动结构，其中沿纵桥向，安装梁的两端分别为第一端和第二端，沿第一端至第二端方向，在相邻两个中央稳定板中，靠近第一端的中央稳定板顶面到安装梁的距离，小于靠近第二端的中央稳定板顶面到安装梁的距离。使相邻两个中央稳定板的高度不同，多个中央稳定板的形成的气动结构的高度在中央稳定板的分布方向上变化，高度变化的气动结构，使主梁纵向流场形态各异，破坏了气流沿纵桥向运动的相关性和一致性，降低涡击力及涡振振幅。并且设计方法为结构涡振性能评判提供更为准确的依据。
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