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公开(公告)号：CN218373933U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222309324.6
申请日：2022-08-31
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 天津理工大学
摘要： 本实用新型提供了一种地铁基坑边坡支护结构，包括底座、固定板、连接座、连接轴、安装板、支护板、弧形调节板和固定螺栓；所述底座上沿竖直方向设有所述固定板，在所述固定板的下端近端部设有所述连接座，所述连接座通过所述连接轴铰接所述安装板，在所述安装板远离所述固定板的一侧可拆卸连接有所述支护板；在所述安装板靠近所述固定板的一侧上端近端部设有所述弧形调节板，所述弧形调节板的圆心与所述连接轴的轴线在同一条直线上；在所述弧形调节板上间隔设有若干调节孔，在所述固定板上可拆卸穿设有与所述调节孔相适应的所述固定螺栓；本实用新型能够对不同斜度的边坡进行支护，适用性较好，利于使用。
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公开(公告)号：CN218376473U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222297188.3
申请日：2022-08-31
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 天津理工大学
摘要： 本实用新型提供了一种盾构隧道衬砌环，包括若干衬砌片，所述衬砌片呈弧形，在所述衬砌片的内弧面左右两端设有连接板，在所述连接板上均布有若干连接孔；各所述衬砌片通过所述连接板、所述连接孔和外部连接螺栓之间的相互配合进行固定连接并构成环形结构；在所述衬砌片的内弧面前后两侧设有侧板，在所述侧板上均布有若干固定孔；各所述环形结构通过所述侧板、所述固定孔和外部固定螺栓之间的相互配合进行固定连接。本实用新型先将衬砌片组装成环形结构，再对环形结构进行组装，在安装时，不需要多次调节对接，极大的提高了衬砌环的安装效率。
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公开(公告)号：CN216198135U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122557982.2
申请日：2021-10-22
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种拱拱相交T型隧道交叉口无撑化初支开洞支护结构，包括组合型钢环梁、超前管棚、中空锚杆、钢筋板带以及喷射混凝土层；其中，所述组合型钢环梁设置于主体隧道初支厚度空间内，组合型钢环梁内部设置预埋钢管作为超前管棚的导向定位与固定装置，在组合型钢环梁以及超前管棚保护作用下可实现分块拆除交叉口主体钢架并开挖岩体，同时密贴超前管棚设置钢筋板带、打设中空锚杆并覆盖喷射混凝土层，形成“横向成拱、纵向成梁”的空间棚护结构，能有效承载拱拱相交T型隧道“三角形悬臂区域”围岩荷载，顺利实现交叉口无撑化初支开洞，可完全规避传统开洞方案施工可能引起的塌方、冒顶风险，具有较高的工程、经济与社会效益。
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公开(公告)号：CN216198096U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122542898.3
申请日：2021-10-21
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种拱盖法车站破拱顶出竖井结构，竖井与车站主体拱部贯通，竖井内设有竖井井壁，竖井井壁与二衬拱盖刚性连接；竖井内部设置有十字交叉中隔墙，十字交叉中隔墙依次与中板、仰拱刚性连接；十字交叉中隔墙将竖井井壁内部空间分割成新风井、活塞风井一、排风井、活塞风井二；车站主体内设有与竖井井壁位于同一竖直平面的主体内部隔墙，主体内部隔墙于中板标高位置侧向开洞，使排风井、活塞风井二与站厅层联通；主体内部隔墙于仰拱回填层标高位置侧向开洞，使新风井、活塞风井一与站台层联通。本实用新型能有效解决局促地块地铁通风竖井设置受限难题，具有减小工程投资、缩短建设周期、降低施工风险、改善通风效果等优点。
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公开(公告)号：CN215369585U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202120594656.6
申请日：2021-03-24
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种地铁安全门密封装置，所述密封装置的条状矩形橡胶气囊套设有门框嵌入条，所述门框嵌入条上分布设有若干安装孔；所述条状矩形橡胶气囊套两端设有气囊套盖，所述气囊套盖一侧固定有气囊塞块，气囊套盖通过气囊塞块与条状矩形橡胶气囊套端部承插粘合连接；所述条状矩形橡胶气囊套内壁设有金属纤维加强网布，所述金属纤维加强网布与条状矩形橡胶气囊套内壁热熔连接；所述条状矩形橡胶气囊套一侧设有至少一个气嘴，气嘴上设有防护盖。本实用新型适配性高，可使用于多种规格的地铁安全门的密封使用，大大提高了安全门的密封性，有效降低安全门内外空气的流通，大大降低地铁站内部温度的流失，降低热能损耗，具有较高的实用性。
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公开(公告)号：CN206887998U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720304814.3
申请日：2017-03-27
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/00
摘要： 本实用新型涉及一种界面水条件地铁车站深埋厅台通道结构，属于隧道与地下工程设计与施工技术领域；所述一号明挖厅与所述一号风道、一号进站通道相接，所述二号明挖厅与所述二号风道、二号进站通道相接，所述一号进站通道、二号进站通道分别通过所述一号斜通道、二号斜通道与所述二号联络通道、三号联络通道相接，所述左线主体、右线主体两端与所述一号风道、二号风道相接，所述左线主体、右线主体中部通过所述一号联络通道、二号联络通道、三号联络通道连通。它解决了车站客流问题，乘客行走距离短，且不影响车站通风、排热及综合管线布置，车站功能好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216198256U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122638978.9
申请日：2021-10-29
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种地铁区间正线不等高兼作泵房的联络通道结构，轨面标高不等的左线区间隧道、右线区间隧道，与联络通道正交布置，左线区间隧道、右线区间隧道通过联络通道连通；联络通道底部的二次衬砌上方设有夹层板，夹层板与联络通道底部的二次衬砌之间形成夹层空间；所述联络通道的底部设置有一个向下凸出的空间形成泵房，所述泵房靠近轨面标高较低的区间隧道，所述泵房的侧墙上设有排水孔；左线区间隧道、右线区间隧道的道床水沟中均设有排水管，排水管穿过加强环梁后与夹层空间联通，道床水沟中的积水通过排水管引至夹层空间后经由排水孔汇至泵房内部。本实用新型可同时解决有轨道高差的正线区间人员紧急疏散与引排轨道积水的难题。
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公开(公告)号：CN215374306U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121339987.1
申请日：2021-06-16
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种海底隧道复合式衬砌的结构受力测试装置，包括受测的复合式衬砌结构、传感器组，所述传感器组包括土压力盒、渗压计、钢筋应力计、混凝土应变计；所述受测的复合式衬砌结构包括初期支护与设置于初期支护内侧的二次衬砌；所述土压力盒和渗压计设置于初期支护内，所述钢筋应力计设置于二次衬砌的环向主筋上，所述混凝土应变计设置于二次衬砌的混凝土中；所述传感器组设置于受测的复合式衬砌结构的拱顶、两侧拱肩、两侧拱腰和仰拱位置。本实用新型安装、读取数据操作简单，对现场施工的干扰小，不影响隧道施工进度，且价格合理，成本低，经济效益高；可实现对海底隧道复合式衬砌的结构受力特性进行长期实时地、准确地监测。
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公开(公告)号：CN207033463U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720305515.1
申请日：2017-03-27
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及海域中部矿山盾构交接隧道叠合型接头结构，属于城市轨道交通工程设计与施工技术领域；正常矿山法段、盾构机接收段、箱体过渡段、盾构加强段和正常盾构段依次相连通形成渐变刚度接头结构；所述矿山盾构交接隧道叠合型渐变刚度接头结构，采用喷射混凝土初期支护、预制钢筋混凝土管片、机壳钢板结构、现浇混凝土多次衬砌和注浆填充多次叠合分段形成刚度渐变；叠合型接头长度长，多层结构多次注浆，防水效果好；工法工艺简单、操作方便，利用模筑钢筋混凝土箱体和多道加强结构，施工风险小，接头安全可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206874312U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720369506.9
申请日：2017-04-10
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人： 吕青松 , 贺维国 , 李勇 , 金若翃 , 段悟哲 , 田峰 , 毕经东 , 刘鹏 , 宋超业 , 周金忠 , 全荷敏 , 郑新定 , 冯霞 , 朱祝龙 , 程士好 , 方祖磊 , 任靳玉 , 王倩 , 李晓明 , 陈宜汉 , 陈洋 , 李浩 , 陈小飞 , 王星 , 李明君 , 曹灿 , 冯巍
IPC分类号： E21F17/02
摘要： 一种新型盾构隧道预埋槽道专用抗震支架，它涉及地下工程管道安装技术领域；它包含基座钢板、横向斜撑角钢、支撑角钢、纵向斜撑角钢、顶紧螺栓、滑槽T形螺栓、螺母和管卡；所述的基座钢板上焊接有横向斜撑角钢和纵向斜撑角钢，基座钢板的中部焊接有支撑角钢；所述的基座钢板通过滑槽T形螺栓和螺母与预埋槽道固定，基座钢板上设置有数个顶紧螺栓；所述的管卡与支撑角钢固定。本实用新型所述的一种新型盾构隧道预埋槽道专用抗震支架，既能够满足抗震需求，又可以避免在盾构管片上二次开孔，圆满解决了广泛存在于预埋槽道地下工程中管道抗震安装困难的问题，本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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