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公开(公告)号：CN119244251A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411769627.3
申请日：2024-12-04
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，提供一种用于已建隧道单侧加宽的改扩建施工方法，根据衬砌检测信息和围岩勘测信息确定已建隧道进行改扩建的起始段落，起始段落位于已建隧道的中间段区间，对起始段落进行改扩建，再利用改扩建后的起始段落对第一方向上的相邻隧道段落施作超前支护，以及利用改扩建后的起始段落对第二方向上的相邻隧道段落施作超前支护，对第一方向上的剩余隧道段落进行改扩建以及对第二方向上的剩余隧道段落进行改扩建，以完成已建隧道的改扩建。本申请将起始段落设在中间段区间可以解决施工面受限的问题，可以从起始段落的两端进行同步施工，可以应工期要求，增加多个施工面，并且还能减少了围岩扰动，降低工程风险，工期短。
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公开(公告)号：CN113047905B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202110482253.7
申请日：2021-04-30
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于富水地层特长隧道的新型排水排烟系统，包括设置于隧道同一侧的两个泄水洞，两个所述泄水洞沿隧道主洞的方向依次设置；所述泄水洞包括排水箱涵和开设在所述排水箱涵上方的人行检修通道，所述泄水洞自洞口处向内延伸依次形成有排烟段、风机段、以及泄水段，所述泄水洞在所述泄水段的位置处设有接收外界水体的泄水通道，所述泄水通道的出水端延伸至所述排水箱涵的内部；所述泄水洞在所述风机段的位置处设有风机房，且安装有带排风机的排风管；所述排风管的进风口通过排烟通道分别和相对行车方向的两个所述隧道主洞连通。通过设置所述排水排烟系统，能够对富水地层特长隧道进行有效排水和低成本排烟。
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公开(公告)号：CN109488372B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201811614375.1
申请日：2018-12-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种隧道排水装置，包括在隧道内部岩溶涌水口处设置的若干个相互连通并用于汇水的集水井和矩形沟，所述矩形沟一端与其中一个集水井的井壁连通，另一端与隧道中心水沟连通，所述集水井的底部设有若干个引水钻孔，集水井的下方设有排水洞，所述引水钻孔与排水洞连通；所述集水井的底部低于涌水口的高度；所述矩形沟设置在涌水口的上方，本发明还包括一种采用上述隧道排水装置的排水方法。本发明通过设置集水井汇水，采用矩形沟、引水钻孔的型式把集水井内部的水排出，能满足长久治理岩溶水的要求。
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公开(公告)号：CN118327611A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410343111.6
申请日：2024-03-25
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道暗洞拱墙衬砌结构及施工方法，包括多个设于隧道围岩内侧且与隧道围岩之间具有隔层空间的拱形波纹钢板单元，多个沿隧道延伸方向间隔排布的钢拱架单元，多个拱形波纹钢板单元沿隧道延伸方向依次连接，拱形波纹钢板单元上开设有注浆孔，泡沫混凝土通过注浆孔填充在隔层空间内形成灌浆填充层，钢拱架单元连接在拱形波纹钢板单元的内侧并与注浆孔错开布设，拱形波纹钢板单元的内侧通过喷射钢纤维混凝土形成喷射加固层，同时本申请还提供了对应的施工方法，本申请具有施工效率高、降低了衬砌背后发生空鼓的风险、降低成本，并且施工人员可以在钢拱架内侧施工大幅降低施工安全风险。
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公开(公告)号：CN109268030B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201811474845.9
申请日：2018-12-04
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中南大学
Inventor： 柏署 , 向建军 , 傅立新 , 易震宇 , 蒋胜波 , 阳军生 , 蒋正华 , 任会 , 史晓琼 , 熊建军 , 杨雄 , 王明明 , 王海林 , 李金鑫 , 王木群 , 王建华 , 何颖 , 陈兆 , 李箐 , 刘汉宏 , 黄欣
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道洞口支护的多级套拱结构，包括沿山坡面设置的多个套拱，多个所述套拱相邻排布，且多级套拱结构的下部呈阶梯状排布，多级套拱结构中均开设有多个用于装设管棚钢管的孔口管。本发明还提供一种用于隧道洞口支护的管棚套拱结构，包括上述的多级套拱结构与管棚钢管，所述管棚钢管插设于所述孔口管中与套拱连接成一整体。本发明还相应提供一种上述管棚套拱结构的施工方法。本发明的多级套拱结构无需将明暗交界处以外的部分全部挖除，只需要在各套拱的脚部少量开设施工槽，对原山体边坡扰动较少，开挖量少，临空面小，隧道在管棚套拱结构提前介入的强支护下施工，更加安全环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116378677B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310613290.6
申请日：2023-05-29
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全跨充填型溶洞段的隧道修建方法及隧道结构，全跨充填型溶洞段的隧道修建方法包括如下步骤：包括如下步骤：S1，溶洞顶部排危；S2，清淤；S3，回填基底空腔；S4，架设波纹钢拱：将多个波纹组件板拼接形成波纹钢拱，并架设于混凝土层，在波纹钢拱内侧铺设防水层；S5，砌筑隧道二衬，在防水层内用模板浇筑形成C30钢筋砼。本发明利用波纹组件板快速拼装成型的特性，在溶洞顶部存在安全隐患的情况下，可以迅速形成施工作业面的防护；将洞渣回填基底空腔，提高隧道底部结构的稳定性和支撑稳定性，地下墙则提高隧道拱脚处的支撑稳定性，提高基底支撑强度。
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公开(公告)号：CN112012761B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202010718510.8
申请日：2020-07-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 杨雄 , 柏署 , 傅立新 , 彭立 , 易震宇 , 蒋胜波 , 王海林 , 曹峰 , 尹俊涛 , 肖鹏 , 万志文 , 赵辉雄 , 张兆远 , 汪敬 , 蒋源 , 任会 , 刘汉宏
Abstract: 本发明公开了一种抗扰动的双连拱隧道结构的施工方法，所述双连拱隧道包括先作隧道、后作隧道以及设置于所述先作隧道和所述后作隧道之间的中隔墙；所述先作隧道包括一号初期支护、抗扰支护和一号二次衬砌，所述后作隧道包括二号初期支护和设置于所述二号初期支护内侧的二号二次衬砌。本申请通过对先作隧道增设单独闭合成环的抗扰支护，支撑隧道的成型以及帮助抵抗相邻隧道施工时的开挖扰动，解决了双连拱隧道结构施工过程中受扰动导致衬砌开裂、渗水的问题。此外，单独闭合成环的抗扰支护与一号初期支护之间也更加便于施作防水系统和排水系统。本发明旨在解决双连拱隧道结构施工过程中容易出现裂缝和渗水的技术问题。
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公开(公告)号：CN112012762B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202010718528.8
申请日：2020-07-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双层二次衬砌的多连拱隧道结构的施工方法，所述多连拱隧道结构的连拱个数大于或等于3，所述多连拱隧道的主隧道先于辅隧道施作，每个主隧道包括初期支护、第一层二次衬砌和第二层二次衬砌。其中，第一层二次衬砌独立成环能够有效增强初期支护的刚度，支撑隧道的成型。在与主隧道相邻的隧道开挖完成后，第二层二次衬砌才施作于主隧道内，第二层二次衬砌用于起到安全储备、装饰以及防水的作用。即使第一层二次衬砌因相邻隧道的开挖扰动出现了开裂的情形，后补的第二层二次衬砌也能对第一层二次衬砌的裂缝进行掩盖。本发明旨在解决多连拱隧道结构施工过程中衬砌容易因扰动而开裂的技术问题。
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公开(公告)号：CN113089399A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110509361.9
申请日：2021-05-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01C1/04 , E02D29/045 , E02D27/01 , E02D27/14 , E02D31/12
Abstract: 本发明提供一种具有集约型地下变电所的地下立交结构，所述地下立交结构包括由上至下依次设置的地面道路层、地下一层以及地下二层，其中，地面道路层包括设置在市政道路的地下变电所的出入口、以及地下变电所的通风排气口，地下一层设置有匝道组以及与匝道组并排设置的地下变电所室，匝道组包括第一匝道、第二匝道、第三匝道、第四匝道以及第五匝道，地下二层包括主线隧道。通过合理布置第二匝道、第三匝道以及第四匝道之间的位置以合围成呈三角状的竖向空间，并在该竖向空间内设置地下变电所室。此外，还设置了直通地面的人员检修出入口以及通风排气口以满足变电所的功能需求。
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公开(公告)号：CN113047905A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110482253.7
申请日：2021-04-30
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于富水地层特长隧道的新型排水排烟系统，包括设置于隧道同一侧的两个泄水洞，两个所述泄水洞沿隧道主洞的方向依次设置；所述泄水洞包括排水箱涵和开设在所述排水箱涵上方的人行检修通道，所述泄水洞自洞口处向内延伸依次形成有排烟段、风机段、以及泄水段，所述泄水洞在所述泄水段的位置处设有接收外界水体的泄水通道，所述泄水通道的出水端延伸至所述排水箱涵的内部；所述泄水洞在所述风机段的位置处设有风机房，且安装有带排风机的排风管；所述排风管的进风口通过排烟通道分别和相对行车方向的两个所述隧道主洞连通。通过设置所述排水排烟系统，能够对富水地层特长隧道进行有效排水和低成本排烟。
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