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公开(公告)号：CN119933044A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510432238.X
申请日：2025-04-08
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D11/04 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其是一种PK断面组合梁斜拉桥异步施工的线形控制方法，本发明在制造过程中通过预拼装并且分批次制造，精准把控制造精度，确保PK断面组合梁段制造时的线形准确；在运输过程中对PK断面组合梁段制造进行加固、支垫避免PK断面组合梁段发生变形；在吊装过程中通过反顶的方式确保待吊装的PK断面组合梁段和已吊装的PK断面组合梁段的横向线形一致；在后续施工过程中不断测量吊装标高定位点，即便桥梁刚度变化导致吊装标高定位点偏移，也能够通过张拉斜拉索调整纵向线形。
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公开(公告)号：CN119736859A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510207701.0
申请日：2025-02-25
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，提供一种梁桥下部结构置换的施工方法，通过设置纵桥向约束，对受损墩柱进行固结和水平固定，将旧盖梁的顶部的支座与梁体的底部的支座预埋钢板之间进行焊接固定，施作门式桥墩组件，在隔层空间设置第一顶升组件、第二顶升组件、平面调平组件，再控制第二顶升组件将梁体顶起，割除受损墩柱，再对旧盖梁进行调平复位，将新盖梁与旧盖梁结合，更换旧盖梁的顶部的支座，再控制第二顶升组件下降以将梁体落座于新支座上完成体系转换。本申请施工工序简单，降低了施工成本，同时施工速度快，可节约施工工期，达到抢险救灾的效果，降低了施工的风险，同时与受损加固方式相比，质量更加可靠，降低了后期地质灾害的风险。
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公开(公告)号：CN118955060A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411442698.2
申请日：2024-10-16
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 北京中地交科新材料技术研究有限公司
Inventor： 张鹏 , 邬惠娟 , 张鑫 , 王旭东 , 王海林 , 柏署 , 贺耀北 , 张国刚 , 傅立新 , 邢康宁 , 刘羿辰 , 周密 , 曹峰 , 马军秋 , 王建华 , 史晓琼 , 于归
Abstract: 本发明提供了一种隧道二次衬砌混凝土材料、制备及应用。该混凝土材料包括玄武岩纤维和混凝土基体材料，混凝土基体材料以质量份计，包括：324~364份水泥，28~32份粉煤灰，755~775份细集料，1000~1300份粗集料，150~170份水和5.10~5.30份减水剂；玄武岩纤维占混凝土基体材料总质量的0.09~0.12%；玄武岩纤维的长度为12mm~18mm。本发明合理设置玄武岩纤维的长度和掺量，以及混凝土基体材料的种类和含量，使得本发明混凝土材料相较于传统混凝土材料在抗压、抗折、抗拉方面等性能得到明显提升，且相较于其他的纤维增强复合材料，本材料成本更低，可在隧道衬砌领域推广应用。
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公开(公告)号：CN118327622A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410368861.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浅埋偏压隧道施工方法及隧道，包括如下步骤：S1,装入钢板桩；S2,对钢板桩的一侧进行开挖，以形成隧道施工空间；S3,在钢板桩上穿设锚固件；S4,在隧道施工空间安装波纹钢板以形成拱形支护结构；S5,在拱形支护结构内侧浇筑形成钢筋混凝土仰拱。本发明利用钢板桩对偏压侧进行抵挡支护，且先打入钢板桩进行支护，使得后续开挖隧道施工空间时，偏压侧就已经得到一定支护了，保证了安全且减少额外对偏压侧的支护，保证施工安全的前提下，提高了施工效率；利用波纹钢板的安装方便的特性可快速形成拱形支护结构，从而为后续施工提供更加有效的防护，提高施工效率和保证施工安全。
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公开(公告)号：CN117927270A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410323272.9
申请日：2024-03-21
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 张鹏 , 王海林 , 李瑜 , 张明亮 , 辛亚兵 , 杨雄 , 傅立新 , 张国刚 , 柏署 , 刘汉宏 , 刘羿辰 , 周密 , 于归 , 史晓琼 , 马军秋 , 曹峰 , 刘芳
Abstract: 本发明提供一种山岭隧道预拼装衬砌结构及施工方法，包括拱墙衬砌组件和仰拱衬砌组件，拱墙衬砌组件包括拱形支护组件和两个预制拱脚基座，拱形支护组件包括系统锚杆、沿隧道的径向由内向外依次设置的预制管片和波纹钢板，超高性能混凝土通过第一注浆孔填充在波纹钢板和预制管片之间形成灌浆结构层，泡沫混凝土通过第二注浆孔填充在围岩和波纹钢板之间形成第一灌浆填充层，仰拱衬砌组件的两端分别与对应的预制拱脚基座连接，拱墙衬砌组件和仰拱衬砌组件共同合围形成环形支护结构；并且本申请给出一套对应的施工方法。本申请能够实现装配式衬砌在山岭隧道的应用，大大减少隧道洞内施工的工作时间，加快施工进程，减少了隧道施工风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117454494A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311734247.1
申请日：2023-12-18
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本申请提供一种波形钢腹板梁桥的预制线形确定方法，首先建立了预制需要的预制坐标系及局部坐标系，同时提出了以局部坐标系为基础的节段6个测点空间定位计算方法，然后在此基础上提出了具体的预制线形确定方法。利用梁段顶面6个测点测定梁段空间定位的方法以及测定相邻梁段的匹配关系进行线形拼接的预制线形计算方法，具有抗施工干扰性好，得到的预制线形具有精度高的优点；采用分段循环施工的流程更紧密，施工进度更快；本申请最终得到整桥的预制线形参数中的端节点坐标，是以后线形拼装的基础，拼装线形需要在预制线形的基础上得到；6点局部坐标是线形拼装时梁段空间定位的基础，是现场拼装误差的识别及纠正的基础。
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公开(公告)号：CN119617272A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510158719.6
申请日：2025-02-13
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 张鹏 , 邹志鹏 , 徐嘉煜 , 王海林 , 张国刚 , 柏署 , 傅立新 , 肖雅丹 , 赵云威 , 赵鹏涛 , 李德玄 , 史晓琼 , 曹峰 , 张果 , 于归 , 刘羿辰 , 张鑫 , 何颖 , 邢康宁
IPC: F16M11/42 , F16M11/04 , F16M11/18 , B25J5/02 , B25J11/00 , B61D15/00 , E21F17/18 , B08B1/16 , B08B1/30
Abstract: 本发明公开了一种隧道巡检系统及方法，包括：吊轨，底部设有行走凸齿，吊轨具有行走承载面；悬挂式机器人巡检车，包括车体，车体顶部设有挂架，挂架上设有第一滚轮，第一滚轮与吊轨上的行走承载面接触，悬挂式机器人巡检车在吊轨下方设有滚动齿轮；清扫件，设于车体前端，底部与行走承载面接触，能随车体移动以清理行走承载面。本发明通过滚动齿轮与吊轨上的行走凸齿相配合，实现了在吊轨上的稳定移动，车体前端设置的清扫件能够随着巡检车的移动自动清理行走承载面，避免行走承载面积灰或者杂质，能在运行过程中自动清理行走承载面上的灰或者杂物。
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公开(公告)号：CN119244251B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411769627.3
申请日：2024-12-04
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，提供一种用于已建隧道单侧加宽的改扩建施工方法，根据衬砌检测信息和围岩勘测信息确定已建隧道进行改扩建的起始段落，起始段落位于已建隧道的中间段区间，对起始段落进行改扩建，再利用改扩建后的起始段落对第一方向上的相邻隧道段落施作超前支护，以及利用改扩建后的起始段落对第二方向上的相邻隧道段落施作超前支护，对第一方向上的剩余隧道段落进行改扩建以及对第二方向上的剩余隧道段落进行改扩建，以完成已建隧道的改扩建。本申请将起始段落设在中间段区间可以解决施工面受限的问题，可以从起始段落的两端进行同步施工，可以应工期要求，增加多个施工面，并且还能减少了围岩扰动，降低工程风险，工期短。
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公开(公告)号：CN119243600B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411769061.4
申请日：2024-12-04
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D11/04 , E01D12/00 , E01D21/10 , E01D101/24 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，提供一种斜拉‑连续协作体系组合梁桥的施工方法，不需要设置大批量的预应力波纹管及钢束来保证桥面板的使用性能，充分利用斜拉‑连续协作体系组合梁桥自身的结构特点，通过改变连续组合梁桥面板的叠合顺序，保证连续组合梁的负弯矩区域桥面板不产生拉应力，而正弯矩区域桥面板产生压应力储备，通过增加张拉斜拉索索力，使连续组合梁靠近斜拉桥侧主梁向上位移，边跨侧主梁向下位移，让桥面板产生压应力、钢主梁产生拉应力，充分发挥混凝土材料的抗压性能钢材的抗拉性能，提高了材料利用率，桥面板预压应力通过组合梁自身内力分配完成，该施工方法简单可操作，且结构受力明确，保证了结构受力的合理性和安全性。
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公开(公告)号：CN119243600A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411769061.4
申请日：2024-12-04
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D11/04 , E01D12/00 , E01D21/10 , E01D101/24 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，提供一种斜拉‑连续协作体系组合梁桥的施工方法，不需要设置大批量的预应力波纹管及钢束来保证桥面板的使用性能，充分利用斜拉‑连续协作体系组合梁桥自身的结构特点，通过改变连续组合梁桥面板的叠合顺序，保证连续组合梁的负弯矩区域桥面板不产生拉应力，而正弯矩区域桥面板产生压应力储备，通过增加张拉斜拉索索力，使连续组合梁靠近斜拉桥侧主梁向上位移，边跨侧主梁向下位移，让桥面板产生压应力、钢主梁产生拉应力，充分发挥混凝土材料的抗压性能钢材的抗拉性能，提高了材料利用率，桥面板预压应力通过组合梁自身内力分配完成，该施工方法简单可操作，且结构受力明确，保证了结构受力的合理性和安全性。
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