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公开(公告)号：CN104719278B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510067016.9
申请日：2015-02-09
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： A01M29/10
摘要： 本发明公开一种激光驱鸟器及激光驱鸟方法，所述驱鸟器包括固定件、激光系统和电子控制系统，所述固定件和激光系统之间固设有用于将激光系统上下平移的电动平移装置和用于将激光系统水平旋转的电动旋转装置，所述电子控制系统分别与电动平移装置、电动旋转装置和激光系统连接。激光驱鸟器在竖直方向作上下平移运动，水平方向作角度不大于360°的往复运动或圆周运动，保证激光在竖直方向不作角度扫描，而只在竖直方向不同高度的水平面内作平面扫描运动，避免了激光驱鸟器的激光向下角度扫描照射影响水产养殖、人类田间活动或人们的休息等，以及激光向上角度扫描照射影响航空、天文观察和人们的田间活动或人们的休息等。
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公开(公告)号：CN103814886B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410055741.X
申请日：2014-02-19
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： A01M29/10
摘要： 波长调谐光驱鸟器，它包括光源，光源驱动源，波长调谐控制系统，光学聚焦系统，光学准直扩束系统，光束扫描系统，光电控制系统，远程控制系统和二维机械转动平台。本发明的光源能够以单一波长调谐输出，或以几个固定波长调谐输出，或以一定光谱段的波长调谐输出，克服现有单一波长激光驱鸟器存在的驱鸟种类少和鸟类的单一波长适应性等严重问题，极大地扩大了驱鸟种类，极大地提高了驱鸟效果和驱鸟效率，因此，本发明的波长调谐光驱鸟器能够广泛地应用于机场、果园、林场、水产养殖场、发电厂、城市环保，以及自然生态保护区等场所，能够极大地促进航空安全、农林渔业发展、鸟类保护和生态平衡等，能够产生巨大的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN101858795A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010173361.8
申请日：2010-05-10
申请人： 北京交通大学
摘要： 一种混凝土结构温湿度测试方法，是在混凝土的一个截面内设第一至九个测试点。每个点各有一个光纤光栅温度传感器和一个光纤光栅湿度传感器，所有传感器采用串联连接。第一测试点距混凝土结构上边界和左边界各30mm；第三测试点距上和右边界各30mm；第七测试点距下和左边界各30mm；第九测试点距下和右边界各30mm；第二测试点位于第一、三测试点的中点；第四测试点位于第一、七测试点的中点；第六测试点位于第三、九测试点的中点；第八测试点位于第七、九测试点的中点；第五测试点位于第四、六测试点的中点。任一光纤光栅温湿度传感器中心波长相差大于2nm。同测点的温湿度传感器间距小于5cm。用于混凝土结构温湿度场的测试。
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公开(公告)号：CN113486610B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202110802653.1
申请日：2021-07-15
申请人： 北京交通大学 , 日照市公路事业发展中心 , 日照公路建设有限公司 , 山东省交通运输事业服务中心
IPC分类号： G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明为一种降低公路上汽车尾气扩散的方法，包括获取环境信息和路基信息，根据环境信息和路基信息生成栽种树木种类的集合；根据汽车尾气预沉积位置生成栽种树木与路基的相对距离；根据树木的种类和土壤信息生成栽种树木的行距和株距；根据风场信息、树木的种类、行距和株距生成栽种树木规模；根据栽种树木的种类、行距和株距、栽种树木与路基的相对距离、树木规模生成多个备选栽种方案；根据备选栽种方案，利用流体动力学计算各个备选方案降低尾气扩散的水平，确定最终栽种方案。本发明可显著降低公路上汽车尾气扩散，使汽车尾气沉积于预沉积位置，方便对汽车尾气的处理，该方法是树木调治方案，与公路旁景观树结合，实现景观与尾气防治相统一。
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公开(公告)号：CN113486610A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110802653.1
申请日：2021-07-15
申请人： 北京交通大学 , 日照市公路事业发展中心 , 日照公路建设有限公司 , 山东省交通运输事业服务中心
IPC分类号： G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明为一种降低公路上汽车尾气扩散的方法，包括获取环境信息和路基信息，根据环境信息和路基信息生成栽种树木种类的集合；根据汽车尾气预沉积位置生成栽种树木与路基的相对距离；根据树木的种类和土壤信息生成栽种树木的行距和株距；根据风场信息、树木的种类、行距和株距生成栽种树木规模；根据栽种树木的种类、行距和株距、栽种树木与路基的相对距离、树木规模生成多个备选栽种方案；根据备选栽种方案，利用流体动力学计算各个备选方案降低尾气扩散的水平，确定最终栽种方案。本发明可显著降低公路上汽车尾气扩散，使汽车尾气沉积于预沉积位置，方便对汽车尾气的处理，该方法是树木调治方案，与公路旁景观树结合，实现景观与尾气防治相统一。
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公开(公告)号：CN112162034A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010794388.2
申请日：2020-08-10
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01N29/04
摘要： 本发明提供一种应用结构噪声的钢‑混凝土组合梁损伤识别方法，其特征在于：钢‑混凝土组合梁上具有振动响应测点和组合梁噪声测点；使用力锤对组合梁敲击；将加速度计采集的法向加速度信号、传声器采集的噪声信号都用数据线连接到作为接收器，接收器将信号传输到电脑进行处理。以组合梁栓钉连接度、钢梁裂缝高度、混凝土板裂缝宽度作为变量，利用ansys建立精确的组合梁受损模型，导入VAone初步分析不同损伤类型和程度下钢‑混凝土组合结构噪声变化规律；通过组合梁整体噪声和频率的变化关系判断出钢‑混凝土组合梁的主要损伤类型。本发明提供一种可以连续实时地评价整体结构的健康状态，确定损伤存在的可疑位置的桥梁安全评估技术。
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公开(公告)号：CN102433846A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110321667.8
申请日：2011-10-20
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 一种用于波纹钢板拱桥涵的波纹钢板片及其桥涵安装方法，涉及一种波纹钢板片。解决了现有的波纹钢板桥涵板片及其安装方法整体受力性能不合理、连接螺栓承受剪力大、可靠性低的问题。用于波纹钢板拱桥涵的波纹钢板片包括波纹钢板片主体(1)及其垂直焊接在两个宽边上的两片端部钢连接板(2-1、2-2)。裁剪与第一、第二拱台(D-1、D-2)连接的第一排波纹钢板片长边及每排端部的波纹钢板片的宽边。从第一、二拱台的第一端头至第二端头依次安装用于波纹钢板拱桥涵的波纹钢板片，在第一排的上方依次安装第二排用于波纹钢板拱桥涵的波纹钢板片，两排之间通过螺栓和螺母连接，在第二排上搭接第三排直至合龙。该拱桥涵具有高的可靠性与施工便捷性。
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公开(公告)号：CN102359062A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110233191.2
申请日：2011-08-13
申请人： 北京交通大学
摘要： 一种波纹钢板拱式桥涵固定铰支座，涉及一种桥涵支座。解决了现有的L型钢支座对于较大的转动变形易出现失稳现象、工业化程度低、可靠性较低的问题。该固定铰支座包括槽型上支座板(1)、槽型支座底板(2)、第一至第N个U型锚栓、橡胶板(4)、第一至第M个高强螺栓和螺母。所述的槽型上支座板的凹半圆柱面(P)与槽型支座底板的凸半圆柱面(Q)贴合形成铰接；第一至第N个U型锚栓等间距固定在槽型支座底板的下端面的中部；第一至第M个高强螺栓穿过槽型上支座板的两夹板(C)上的通孔并通过紧固螺母完成支座与波纹板(B)的固定连接；在所述的槽型上支座板与槽型支座底板的螺母一侧粘贴橡胶板；提高了同类支座的可靠性与可操作性。
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公开(公告)号：CN111915099B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202010825898.1
申请日：2020-08-17
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/083 , G06Q10/067 , G06Q50/26 , G06F16/215 , G06F21/31
摘要： 本发明提供的一种货运信息可视化的货运量预测系统，包括表现层、业务逻辑层和数据库访问层，以及数据库。其中，业务逻辑层采用灰色关联分析计算各个影响因素与铁路货运需求的关联度，探究铁路货运需求存在密切关联的指标，从而初步把握铁路货运量演变的主要原因；还通过弹性分析计量经济学的模型计算一定时期内铁路货运需求对于各个影响因素的弹性，据此确认该时期影响铁路货运需求发展的关键因素。本发明提供的系统通过将系统划分为三层，可以大大提高系统的稳定性、运行效率、可维护性和可扩展性。各层之间相互独立，有利于后期功能的增删和修改，便于扩展和维护。
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