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公开(公告)号：CN113486610B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202110802653.1
申请日：2021-07-15
申请人： 北京交通大学 , 日照市公路事业发展中心 , 日照公路建设有限公司 , 山东省交通运输事业服务中心
IPC分类号： G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明为一种降低公路上汽车尾气扩散的方法，包括获取环境信息和路基信息，根据环境信息和路基信息生成栽种树木种类的集合；根据汽车尾气预沉积位置生成栽种树木与路基的相对距离；根据树木的种类和土壤信息生成栽种树木的行距和株距；根据风场信息、树木的种类、行距和株距生成栽种树木规模；根据栽种树木的种类、行距和株距、栽种树木与路基的相对距离、树木规模生成多个备选栽种方案；根据备选栽种方案，利用流体动力学计算各个备选方案降低尾气扩散的水平，确定最终栽种方案。本发明可显著降低公路上汽车尾气扩散，使汽车尾气沉积于预沉积位置，方便对汽车尾气的处理，该方法是树木调治方案，与公路旁景观树结合，实现景观与尾气防治相统一。
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公开(公告)号：CN113486610A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110802653.1
申请日：2021-07-15
申请人： 北京交通大学 , 日照市公路事业发展中心 , 日照公路建设有限公司 , 山东省交通运输事业服务中心
IPC分类号： G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明为一种降低公路上汽车尾气扩散的方法，包括获取环境信息和路基信息，根据环境信息和路基信息生成栽种树木种类的集合；根据汽车尾气预沉积位置生成栽种树木与路基的相对距离；根据树木的种类和土壤信息生成栽种树木的行距和株距；根据风场信息、树木的种类、行距和株距生成栽种树木规模；根据栽种树木的种类、行距和株距、栽种树木与路基的相对距离、树木规模生成多个备选栽种方案；根据备选栽种方案，利用流体动力学计算各个备选方案降低尾气扩散的水平，确定最终栽种方案。本发明可显著降低公路上汽车尾气扩散，使汽车尾气沉积于预沉积位置，方便对汽车尾气的处理，该方法是树木调治方案，与公路旁景观树结合，实现景观与尾气防治相统一。
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公开(公告)号：CN113688579A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110800835.5
申请日：2021-07-15
申请人： 北京交通大学 , 日照市公路事业发展中心 , 日照公路建设有限公司 , 山东省交通运输事业服务中心
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明属于雪害的生态调治技术领域，涉及一种减少公路上积雪的生态调治方法，包括：获取环境信息，根据环境信息生成栽种树木种类集合；获取路基信息，根据路基信息对树种初步筛选；获取土壤信息，根据初步筛选后的树种和土壤信息生成栽种树木的最小株距；根据风场信息、降雪信息、路基信息、最小株距要求和树种生成多个栽种树木备选方案；根据栽种树木备选方案，利用流体动力学计算各个备选方案减少公路上积雪的水平，确定最终栽种方案。本发明方法可显著减小公路上积雪，实现雪在降落的过程中被吹到公路两侧，实现公路无落雪，从根本上解决了公路积雪的问题。并且由于该方法是树木调治方案，与公路旁景观树相结合，实现功能性与美观性的统一。
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公开(公告)号：CN113688579B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202110800835.5
申请日：2021-07-15
申请人： 北京交通大学 , 日照市公路事业发展中心 , 日照公路建设有限公司 , 山东省交通运输事业服务中心
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明属于雪害的生态调治技术领域，涉及一种减少公路上积雪的生态调治方法，包括：获取环境信息，根据环境信息生成栽种树木种类集合；获取路基信息，根据路基信息对树种初步筛选；获取土壤信息，根据初步筛选后的树种和土壤信息生成栽种树木的最小株距；根据风场信息、降雪信息、路基信息、最小株距要求和树种生成多个栽种树木备选方案；根据栽种树木备选方案，利用流体动力学计算各个备选方案减少公路上积雪的水平，确定最终栽种方案。本发明方法可显著减小公路上积雪，实现雪在降落的过程中被吹到公路两侧，实现公路无落雪，从根本上解决了公路积雪的问题。并且由于该方法是树木调治方案，与公路旁景观树相结合，实现功能性与美观性的统一。
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公开(公告)号：CN115506273B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211388816.7
申请日：2022-11-08
申请人： 日照市公路事业发展中心
摘要： 本发明提供了一种桥梁施工用裂缝混凝土加固装置及其实施方法，所述桥梁施工用裂缝混凝土加固装置包括施工桥梁和修补裂缝，还包括：加固机构，用于对施工桥梁表面的修补裂缝的内部进行固定和连接，在对修补裂缝加固的同时，防止修补裂缝进一步开裂；支撑机构，用于对加固机构进行固定和限位，通过支撑机构可以在修补裂缝的内部中心处提供支撑力，对修补裂缝的内部起到加固效果。该发明，修补后的修补裂缝继续开裂时可以通过支撑机构和多组加固机构对修补裂缝的内部各处的物理连接加固减小和消除开裂产生的应力，在加固的同时防止继续开裂；同时可以通过储油腔内部液压油吸放热，减少修补部分的混凝土在温差较大时冷缩与修补裂缝之间出现裂缝。
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公开(公告)号：CN115506273A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211388816.7
申请日：2022-11-08
申请人： 日照市公路事业发展中心
摘要： 本发明提供了一种桥梁施工用裂缝混凝土加固装置及其实施方法，所述桥梁施工用裂缝混凝土加固装置包括施工桥梁和修补裂缝，还包括：加固机构，用于对施工桥梁表面的修补裂缝的内部进行固定和连接，在对修补裂缝加固的同时，防止修补裂缝进一步开裂；支撑机构，用于对加固机构进行固定和限位，通过支撑机构可以在修补裂缝的内部中心处提供支撑力，对修补裂缝的内部起到加固效果。该发明，修补后的修补裂缝继续开裂时可以通过支撑机构和多组加固机构对修补裂缝的内部各处的物理连接加固减小和消除开裂产生的应力，在加固的同时防止继续开裂；同时可以通过储油腔内部液压油吸放热，减少修补部分的混凝土在温差较大时冷缩与修补裂缝之间出现裂缝。
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公开(公告)号：CN114182595B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202111408179.0
申请日：2021-11-19
申请人： 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号： E01C7/18
摘要： 本发明属于道路施工的技术领域，具体的涉及一种长寿命沥青道路的施工方法。该施工方法，包括以下步骤：(1)修筑路基；(2)铺筑水泥改善土；(3)撒布、碾压单层大粒径碎石；(4)喷洒乳化沥青；(5)喷洒热沥青；(6)铺筑沥青混合料层。该施工方法改变传统半刚性基层沥青路面的受力损伤模式，设计使用寿命可达35年以上。寿命周期内无需结构性的大修重建，仅需对表面磨耗层进行修复，以满足功能性需求。大大缓解因路面维修和重建造成的对道路交通的影响。
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公开(公告)号：CN116533380A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310567851.3
申请日：2023-05-18
申请人： 日照公路建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明涉及道路工程技术领域，公开了一种水泥稳定碎石材料高效混合设备，包括下混合箱体和上混合箱体，所述下混合箱体位于上混合箱体的下端，所述下混合箱体的底部设置有出料阀，所述下混合箱体的外表面上靠近上端的位置固定安装有多个呈环形阵列排布的下连接块，所述上混合箱体的外表面上靠近下端的位置固定安装有多个呈环形阵列排布的上连接块，所述下连接块、上连接块螺栓固定，所述下混合箱体和上混合箱体的内部转动安装有混合机构，所述上混合箱体的上端固定安装有防护箱体；本发明中的碎石精度可以进行调节，为使用者提供了更多的选择性，可以很好的满足不同的生产需求，并且可以对损坏部件进行单独更换，延长了整体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112919102A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110093301.3
申请日：2021-01-25
申请人： 日照公路建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种原料自动取样设备的取料机构，涉及道路工程领域，包括料仓以及取料槽，所述取料槽在驱动部件的作用下，伸入所述料仓内，并且所述料仓内设置有用于将物料聚集的聚集部件。本发明的原料自动取样设备的取料机构通过将料仓底部的物料进行聚集后排出，在取料时，可以减少料仓底部物料的浪费。
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公开(公告)号：CN109944124A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910271376.9
申请日：2019-04-04
申请人： 佛山市公路桥梁工程监测站有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种组合式基层沥青路面铺装方法，属于道路铺装技术领域。所述路面结构包括基层结构、沥青面层，其特点是所述基层结构由沥青混合料粘弹性抗疲劳缓冲垫层、半刚性下基层及上基层构成，弹性抗疲劳缓冲垫层、半刚性下基层和上基层自下而上铺设在路基上。与现有技术相比，本发明的路面结构铺装方法通过在半刚性基层下设置沥青混合料粘弹性抗疲劳缓冲垫层，减少由于路基脱空、受力不均导致的半刚性基层的破坏，同时提高半刚性基层的抗疲劳性能；在半刚性基层上设置上基层，提高了路面结构抵抗反射裂缝的能力，大大延长了路面结构使用寿命，有效避免路面短期内出现结构性损坏，同时还可减薄半刚性基层的厚度，减少了对水泥、砂石料等建筑材料的消耗。
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