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公开(公告)号：CN113688579B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202110800835.5
申请日：2021-07-15
申请人： 北京交通大学 , 日照市公路事业发展中心 , 日照公路建设有限公司 , 山东省交通运输事业服务中心
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明属于雪害的生态调治技术领域，涉及一种减少公路上积雪的生态调治方法，包括：获取环境信息，根据环境信息生成栽种树木种类集合；获取路基信息，根据路基信息对树种初步筛选；获取土壤信息，根据初步筛选后的树种和土壤信息生成栽种树木的最小株距；根据风场信息、降雪信息、路基信息、最小株距要求和树种生成多个栽种树木备选方案；根据栽种树木备选方案，利用流体动力学计算各个备选方案减少公路上积雪的水平，确定最终栽种方案。本发明方法可显著减小公路上积雪，实现雪在降落的过程中被吹到公路两侧，实现公路无落雪，从根本上解决了公路积雪的问题。并且由于该方法是树木调治方案，与公路旁景观树相结合，实现功能性与美观性的统一。
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公开(公告)号：CN113486610B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202110802653.1
申请日：2021-07-15
申请人： 北京交通大学 , 日照市公路事业发展中心 , 日照公路建设有限公司 , 山东省交通运输事业服务中心
IPC分类号： G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明为一种降低公路上汽车尾气扩散的方法，包括获取环境信息和路基信息，根据环境信息和路基信息生成栽种树木种类的集合；根据汽车尾气预沉积位置生成栽种树木与路基的相对距离；根据树木的种类和土壤信息生成栽种树木的行距和株距；根据风场信息、树木的种类、行距和株距生成栽种树木规模；根据栽种树木的种类、行距和株距、栽种树木与路基的相对距离、树木规模生成多个备选栽种方案；根据备选栽种方案，利用流体动力学计算各个备选方案降低尾气扩散的水平，确定最终栽种方案。本发明可显著降低公路上汽车尾气扩散，使汽车尾气沉积于预沉积位置，方便对汽车尾气的处理，该方法是树木调治方案，与公路旁景观树结合，实现景观与尾气防治相统一。
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公开(公告)号：CN113486610A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110802653.1
申请日：2021-07-15
申请人： 北京交通大学 , 日照市公路事业发展中心 , 日照公路建设有限公司 , 山东省交通运输事业服务中心
IPC分类号： G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明为一种降低公路上汽车尾气扩散的方法，包括获取环境信息和路基信息，根据环境信息和路基信息生成栽种树木种类的集合；根据汽车尾气预沉积位置生成栽种树木与路基的相对距离；根据树木的种类和土壤信息生成栽种树木的行距和株距；根据风场信息、树木的种类、行距和株距生成栽种树木规模；根据栽种树木的种类、行距和株距、栽种树木与路基的相对距离、树木规模生成多个备选栽种方案；根据备选栽种方案，利用流体动力学计算各个备选方案降低尾气扩散的水平，确定最终栽种方案。本发明可显著降低公路上汽车尾气扩散，使汽车尾气沉积于预沉积位置，方便对汽车尾气的处理，该方法是树木调治方案，与公路旁景观树结合，实现景观与尾气防治相统一。
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公开(公告)号：CN113688579A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110800835.5
申请日：2021-07-15
申请人： 北京交通大学 , 日照市公路事业发展中心 , 日照公路建设有限公司 , 山东省交通运输事业服务中心
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明属于雪害的生态调治技术领域，涉及一种减少公路上积雪的生态调治方法，包括：获取环境信息，根据环境信息生成栽种树木种类集合；获取路基信息，根据路基信息对树种初步筛选；获取土壤信息，根据初步筛选后的树种和土壤信息生成栽种树木的最小株距；根据风场信息、降雪信息、路基信息、最小株距要求和树种生成多个栽种树木备选方案；根据栽种树木备选方案，利用流体动力学计算各个备选方案减少公路上积雪的水平，确定最终栽种方案。本发明方法可显著减小公路上积雪，实现雪在降落的过程中被吹到公路两侧，实现公路无落雪，从根本上解决了公路积雪的问题。并且由于该方法是树木调治方案，与公路旁景观树相结合，实现功能性与美观性的统一。
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公开(公告)号：CN116612120A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310889965.X
申请日：2023-07-20
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东省交通运输事业服务中心
IPC分类号： G06T7/00 , G06T7/62 , G06T7/73 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/047 , G06N3/048 , G06N3/084
摘要： 本发明属于道路自动检测领域，本发明提出一种针对数据不平衡的两阶段式道路缺陷检测方法，采集道路原始图像数据，获得道路原始图像数据集，对其存在道路缺陷的区域进行人工标注，分别建立检测模型和分类模型，并进行训练；将实时道路图像输入训练后的检测模型和分类模型中，输出缺陷的位置信息与类别信息，将所述缺陷的位置信息和缺陷类别信息融合，获得道路缺陷的实时检测结果。本申请将一段式模型拆成两段式，完全解耦，支持独立调优。为了消弭解耦后分类网络训练和推理过程中输入图像的差异，引入了半监督训练。本申请引入focal loss进一步提升数据不平衡下的模型性能。
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公开(公告)号：CN116612120B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310889965.X
申请日：2023-07-20
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东省交通运输事业服务中心
IPC分类号： G06T7/00 , G06T7/62 , G06T7/73 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/047 , G06N3/048 , G06N3/084
摘要： 本发明属于道路自动检测领域，本发明提出一种针对数据不平衡的两阶段式道路缺陷检测方法，采集道路原始图像数据，获得道路原始图像数据集，对其存在道路缺陷的区域进行人工标注，分别建立检测模型和分类模型，并进行训练；将实时道路图像输入训练后的检测模型和分类模型中，输出缺陷的位置信息与类别信息，将所述缺陷的位置信息和缺陷类别信息融合，获得道路缺陷的实时检测结果。本申请将一段式模型拆成两段式，完全解耦，支持独立调优。为了消弭解耦后分类网络训练和推理过程中输入图像的差异，引入了半监督训练。本申请引入focal loss进一步提升数据不平衡下的模型性能。
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公开(公告)号：CN115684109A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211311043.2
申请日：2022-10-25
申请人： 华南理工大学 , 山东省交通运输事业服务中心 , 淄博市交通建设发展中心 , 菏泽市公路事业发展中心 , 单县公路事业发展中心
摘要： 本发明公开了一种基于荧光显微切片的新旧沥青融合程度表征方法，过程如下：用共聚焦显微镜观测涂抹均质SBS改性沥青的木质模拟集料表面，得到不同深度位置荧光图像计算平均荧光强度曲线，拟合荧光强度衰减矫正函数；在共聚焦显微镜下观测木质模拟集料表面的混合沥青；从木质模拟集料最外层向最内层扫描，输出多张沥青膜厚度层中新旧沥青荧光图像；对荧光图像进行降噪处理，得到新沥青的浓度变化曲线并利用衰减矫正函数矫正；计算得到新沥青的浓度衰减变化曲线，判断噪声的影响和沥青融合层，保留拟合系数小于等于95％的层位，并计算去除噪声和荧光信号衰减影响后的浓度衰减变化曲线；通过面积法定义混合沥青融合程度。
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公开(公告)号：CN117029768A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311000332.5
申请日：2023-08-09
申请人： 山东大学 , 山东省交通运输事业服务中心 , 济宁市公路事业发展中心 , 济宁市公路管理局泗水公路局 , 山东鹏程路桥集团有限公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明公开了一种基于电磁辐射定位系统的路基沉降测定装置及测定方法，包括激发装置、电磁信号传输装置和电磁信号接收终端；在路基的最底层安装激发装置，在激发装置上方的路基内安装电磁信号传输装置；激发装置利用脉冲波检测其与第一电磁信号传输装置之间的第一位置信息，并发送给第一电磁信号传输装置，第一电磁信号传输装置利用脉冲波检测其与第二电磁信号传输装置之间的第二位置信息，并发送第一、第二位置信息给第三电磁信号传输装置，以此类推，各个电磁信号传输装置将所有的位置信息传给最顶层的电磁信号传输装置；位于最顶层的电磁信号传输装置接收位置信息，并发送给电磁信号接收终端，电磁信号接收终端处理各个位置信息。
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公开(公告)号：CN115524474A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211297837.8
申请日：2022-10-21
申请人： 华南理工大学 , 山东省交通运输事业服务中心 , 菏泽市公路事业发展中心 , 淄博市交通建设发展中心 , 单县公路事业发展中心 , 中冶路桥建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于形态学评价普通RAP改性再生性能的方法，具体涉及黏韧性试验和理论计算两方面，通过对沥青黏韧性试验获得黏韧性曲线，基于黏韧性曲线形态分析，提出量化普通RAP改性再生效果的评价指标，最后对再生沥青韧性变形速率取值范围界定。特别地，韧性变形速率对评价普通RAP改性再生效果具有辨识性，能够有效辨识旧的普通改性再生的性能恢复程度，同时与流变学指标有很好的相关性。该韧性变形速率作为评价指标具有良好的区分度，对于一般性能相近的沥青仍具有很好的区分度，并且具备便宜性，仪器设备操作较为简单，对试验人要求较低。
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