氟化物熔盐体系中在石墨材料上化学镀制备碳化钼涂层的方法

    公开(公告)号:CN116835581B

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202310828222.1

    申请日:2023-07-07

    IPC分类号: C01B32/21 C04B41/50

    摘要: 本申请提供一种氟化物熔盐体系中在石墨材料上化学镀制备碳化钼涂层的方法,涉及涂层领域。该方法包括:将NaF、AlF3、MoO3、Al2O3和反应容器进行干燥,然后将NaF、AlF3置于反应容器中,再放入反应装置中在200‑250℃条件下进行保温;将反应装置抽真空,然后通入惰性气体,升温至500‑550℃,再次抽真空、通入惰性气体进行保温;升温至800‑1050℃,将MoO3、Al2O3加入到反应容器中得到熔盐;将预处理后的石墨材料置于熔盐中。本申请提供的方法,使用氟化物体系熔盐,具有良好的热稳定性、流动性、宽的液态工作范围、高的活性元素的溶解能力,相对传统氯化物/硼化物熔盐体系具有众多优势。

    镁碲复合微合金化齿轮钢
    32.
    发明授权

    公开(公告)号:CN117089771B

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311354328.9

    申请日:2023-10-19

    摘要: 本申请提供一种镁碲复合微合金化齿轮钢,涉及冶金领域。镁碲复合微合金化齿轮钢,以质量百分比计算,由以下成分组成:C0.16%‑0.22%、Si≤0.13%、Mn0.80%‑1.60%、S0.02%‑0.03%、P0%‑0.04%、Cr0.95%‑1.35%、Te0.01%‑0.024%、Mg10‑15 ppm,其余为Fe和不可避免的杂质元素;其制备方法包括:使用碳素废钢和铁水进行电炉冶炼,然后进行LF精炼、真空脱气、连铸、冷却。本申请提供的镁碲复合微合金化齿轮钢,同时考虑对钢中Al2O3和MnS进行改性处理,以Al2O3为核心、MnS为壳,转变以MgAl2O4为核心、Mn(S、Te)为壳。

    镁碲复合微合金化齿轮钢
    33.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117089771A

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202311354328.9

    申请日:2023-10-19

    摘要: 本申请提供一种镁碲复合微合金化齿轮钢,涉及冶金领域。镁碲复合微合金化齿轮钢,以质量百分比计算,由以下成分组成:C0.16%‑0.22%、Si≤0.13%、Mn0.80%‑1.60%、S0.02%‑0.03%、P0%‑0.04%、Cr0.95%‑1.35%、Te0.01%‑0.024%、Mg10‑15 ppm,其余为Fe和不可避免的杂质元素;其制备方法包括:使用碳素废钢和铁水进行电炉冶炼,然后进行LF精炼、真空脱气、连铸、冷却。本申请提供的镁碲复合微合金化齿轮钢,同时考虑对钢中Al2O3和MnS进行改性处理,以Al2O3为核心、MnS为壳,转变以MgAl2O4为核心、Mn(S、Te)为壳。

    用于高、低碳钢快换的连铸结晶器及其设计方法和高、低碳钢快换连铸的方法

    公开(公告)号:CN115870461A

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202310026918.2

    申请日:2023-01-09

    IPC分类号: B22D11/04 B22D11/16 G06F30/20

    摘要: 本申请提供一种用于高、低碳钢快换的连铸结晶器及其设计方法和高、低碳钢快换连铸的方法,涉及冶金领域。用于高、低碳钢快换的连铸结晶器,其纵断面曲线为:。用于高、低碳钢快换的连铸结晶器的设计方法包括:根据连铸结晶器的纵断面曲线,得到连铸结晶器的弯液面下x处的锥度计算式:,获取不同高、低碳钢的凝固系数k,对工况条件下高、低碳钢连铸过程结晶器锥度曲线进行计算,得到多条锥度曲线;对多条锥度曲线进行拟合,得到最佳结晶器纵断面曲线,然后根据最佳结晶器纵断面曲线制作连铸结晶器。高、低碳钢快换连铸的方法,使用所述的用于高、低碳钢快换的连铸结晶器进行连铸。该连铸结晶器,不仅满足了快换的要求,还提高铸坯表面质量。

    一种钛强化汽车大梁钢、制备方法及应用

    公开(公告)号:CN115747617A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211510436.6

    申请日:2022-11-29

    摘要: 本发明涉及一种汽车大梁钢、制备方法和应用,汽车大梁钢通过对各元素及其含量的优化,通过添加单一的Ti元素提升产品强度,替代了常规的通过复合添加Nb元素和Ti元素提升强度的成分设计,充分利用钛资源生产开发汽车大梁钢,有利于缓解企业的成本压力。本发明在满足客户使用要求的前提下,开发屈服强度大于700MPa的汽车大梁钢,提高了钢材的性能,增加了利润,节约了资源,可广泛应用于汽车制造,本发明按照目前合金价格计算,可使吨钢经济效益达90‑100元/吨;汽车大梁钢的制备方法,采用Ti微合金化成产汽车大梁钢,可以提高材料的强度和焊接性能,提高了钢材的力学性能,解决了汽车制造轻量化问题。

    冶金容器的模型和结构化网格同步快速生成方法及装置

    公开(公告)号:CN114970196B

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202210668060.5

    申请日:2022-06-14

    摘要: 本发明提供了一种冶金容器的模型和结构化网格同步快速生成方法及装置,涉及金属的冶炼和浇注生产技术领域。包括以下步骤:获取冶金容器的几何结构,并确定几何结构的原点位置及其各个部分的几何参数和相对位置;确定冶金容器几何结构每部分径向、切向、轴向的网格尺寸;根据OpenFOAM的模型和网格读取规则,使用Python代替人工将几何参数和网格尺寸快速转换成OpenFOAM可读的形式,并写入指定文件;执行OpenFOAM中blockMesh命令读取上述指定文件,同步生成包含几何模型和结构化网格的文件。本发明在实际应用中模型和结构化网格生成速度极快,网格质量高,操作集成度好。

    冶金容器的模型和结构化网格同步快速生成方法及装置

    公开(公告)号:CN114970196A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210668060.5

    申请日:2022-06-14

    摘要: 本发明提供了一种冶金容器的模型和结构化网格同步快速生成方法及装置,涉及金属的冶炼和浇注生产技术领域。包括以下步骤:获取冶金容器的几何结构,并确定几何结构的原点位置及其各个部分的几何参数和相对位置;确定冶金容器几何结构每部分径向、切向、轴向的网格尺寸;根据OpenFOAM的模型和网格读取规则,使用Python代替人工将几何参数和网格尺寸快速转换成OpenFOAM可读的形式,并写入指定文件;执行OpenFOAM中blockMesh命令读取上述指定文件,同步生成包含几何模型和结构化网格的文件。本发明在实际应用中模型和结构化网格生成速度极快,网格质量高,操作集成度好。

    长水口出口和中间包冲击区流动均匀性的评价方法及装置

    公开(公告)号:CN114528787A

    公开(公告)日:2022-05-24

    申请号:CN202210433431.1

    申请日:2022-04-24

    IPC分类号: G06F30/28 G06Q10/06 G06Q50/04

    摘要: 本发明公开了一种长水口出口和中间包冲击区流动均匀性的评价方法及装置,涉及金属铸造工艺和耐火材料设计技术领域。包括:获取待评估流动均匀性的数据;根据数据构建长水口‑中间包多相流数学模型;根据数据以及构建好的长水口‑中间包多相流数学模型进行仿真模拟,得到长水口出口截面速度云图以及中间包冲击区自由液面速度云图;根据长水口出口截面速度云图以及中间包冲击区自由液面速度云图,得到流动均匀性结果。本发明解决现有技术中缺少对长水口出口和中间包冲击区流动性进行有效评价的问题,实现准确的流动均匀性和流动风险评价,为后续的冶金作业提供充分的参考依据。