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公开(公告)号：CN105038217A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510481823.5
申请日：2015-08-07
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
IPC: C08L77/06 , C08L77/02 , C08L51/06 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K7/06 , C08K7/20 , C08K5/526 , C08K5/20 , C08K3/34 , C08K3/26 , C08K5/134 , C08J9/10 , C08J9/08 , C08J5/06 , B29C47/92 , B29C45/76
CPC classification number: C08L77/06 , B29C45/76 , B29C47/92 , B29C2947/9258 , B29C2947/92704 , C08J5/06 , C08J9/08 , C08J9/103 , C08J9/105 , C08J2203/02 , C08J2203/04 , C08J2377/02 , C08J2377/06 , C08K2201/003 , C08L77/02 , C08L2201/08 , C08L2203/14 , C08L2205/02 , C08L2205/025 , C08L51/06 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K7/06 , C08K5/526 , C08K5/20 , C08K3/34 , C08K5/1345 , C08K2003/265 , C08K7/20
Abstract: 本发明涉及一种微发泡尼龙材料及其制备方法，尤其是一种碳纤维增强尼龙微发泡材料及其制备方法，属于高分子材料技术领域。本发明的原料由以下重量份的组分组成：尼龙40-70份，碳纤维10-40份，相容剂1-10份，发泡母粒0.5-6份，抗氧剂0.5-2份。本发明采用质轻、高强、高模、高耐热的碳纤维增强尼龙微发泡复合材料，显著提高了材料的抗拉强度、弯曲模量、耐热性能，同时减轻了材料重量，获得了一种具有轻量化特征的高性能尼龙微发泡材料。本发明可应用到汽车结构制件，如散热器风扇、进气歧管、空气滤清器壳体、发电机盖、电器外壳、冷却排管、座椅主体、座椅滑轨、油门踏板等，实现汽车结构制件用材料轻量化；也可用于其它领域，比如电动工具、建筑等。
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公开(公告)号：CN105037941A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510484500.1
申请日：2015-08-07
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
IPC: C08L23/12 , C08L97/02 , C08L51/06 , C08L23/06 , C08L23/26 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K3/34 , C08K5/098 , C08K5/134 , C08K5/526 , C08K3/26 , C08K3/36 , C08K5/20 , C08K13/04
CPC classification number: C08L23/12 , C08K2201/008 , C08L97/02 , C08L2201/08 , C08L2201/14 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , C08L2205/16 , C08L51/06 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K2003/2206 , C08K3/34 , C08K5/098 , C08K5/1345 , C08K5/526 , C08L23/26 , C08L23/06 , C08K3/22 , C08K2003/265 , C08K2003/2262 , C08K3/36 , C08K5/20 , C08K13/04 , C08K2003/222
Abstract: 本发明一种低VOC、低气味木纤维增强聚丙烯复合材料及其制备方法，原料由以下重量份的组分组成：聚丙烯40-70份，相容剂1-5份，木纤维5-40份，填充剂5-20份、气味吸收剂1-5份、润滑剂0.3-2份，抗氧剂0.2-1份，光稳定剂0.2-0.5份。通过使用适量气味吸收剂与聚丙烯材料降解产生的气味物质发生化学反应并将其消耗掉，同时有效吸附残留的散发性VOC物质，降低聚丙烯/木纤维复合材料挤出、注塑过程中VOC物质含量；采用抗氧剂和光稳定剂终止木纤维增强聚丙烯复合材料在加工和使用过程中发生热和光作用下的降解，有效避免散发性小分子物质产生，最终获得具有轻量化、节能环保特征的低VOC、低气味木纤维增强聚丙烯复合材料，满足汽车内饰件散发性物质含量标准要求的同时保证了材料各项力学性能指标。
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公开(公告)号：CN105037929A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510383367.0
申请日：2015-07-02
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
IPC: C08L23/12 , C08L23/08 , C08L51/06 , C08L23/06 , C08K13/02 , C08K3/34 , C08K3/08 , C08K13/04 , C08K7/02 , C08K3/26 , C08K3/30 , C08K3/36 , C08J9/10 , C08J9/08 , B29C45/76
CPC classification number: C08L23/12 , C08J2203/02 , C08J2203/04 , C08J2323/12 , C08L2203/14 , C08L2205/025 , C08L2205/035 , C08L2207/062 , C08L23/0853 , C08L51/06 , C08L23/06 , C08K13/02 , C08K3/34 , C08K3/346 , C08K2003/0812 , C08L23/0815 , C08K2003/265 , C08K2003/0893 , C08L23/16 , C08K2003/3045 , C08K2003/085 , C08K13/04 , C08K7/02 , C08K3/36
Abstract: 本发明一种高表面质量轻质免喷涂聚丙烯材料及其制备方法，原料由以下重量份的组分组成：聚丙烯40-80份，相容剂1-5份，矿物粉5-30份，微孔发泡复合助剂2-15份，发泡剂母粒0.5-5份，金属颜料母粒1-4份，润滑剂0.3-2份，抗氧剂0.2-1份，光稳定剂0.2-0.5份。本发明将免喷涂技术与注塑微发泡技术相结合，获得了具有高金属光泽效果的轻量化聚丙烯微发泡材料，免去了传统喷漆的繁琐操作，大大简化工序，更加环保，同时，显著减轻制件重量，最大减重幅度达20%以上，设备要求低，产品良品率高；另一方面，通过采用微孔发泡复合助剂，明显改善免喷涂材料表面质量，解决了其在注塑过程中制品表面发花、气痕和表皮分层现象等问题，满足其在汽车内外饰件使用要求。
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公开(公告)号：CN119798973A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411914515.2
申请日：2024-12-24
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
IPC: C08L77/02 , C08J5/08 , C08L77/06 , C08L83/04 , C08K7/14 , C08K9/02 , C08K9/04 , C08K3/02 , C08K5/5313
Abstract: 本发明公开了一种改性玻璃纤维增强聚酰胺复合材料及其制备方法，其中所述复合材料以重量份计，其原料包括如下组分：氧化石墨烯改性玻璃纤维：10‑40重量份，聚酰胺树脂：44‑83重量份，阻燃剂：5‑12重量份，润滑剂：0.2‑0.5重量份，助剂：1‑3重量份。本发明采用氧化石墨烯改性玻璃纤维，并与无卤阻燃剂复配的方式不仅能够有效地提高GF/PA材料的阻燃性能，同时还能够保证其具有优异的机械性能。
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公开(公告)号：CN108047707A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711457175.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强耐磨注塑级尼龙及制备方法，是由以下重量百分比含量的各组分组成:尼龙89～94%，耐磨剂1～10%，增强剂0.1～0.5%,抗氧剂0.1～0.5%。各组分在高速混合机中混合2‑5分钟后，经双螺杆挤出机反应挤出即得。与目前常用的添加PTFE、二硫化钼等助剂改善尼龙耐磨的方法相比，本发明材料具有更高的机械性能，摩擦系数明显降低，而且密度降低；同时，本发明材料的性能可以与MC尼龙相媲美，适合注塑，明显提高了加工效率，节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106084770B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610440405.6
申请日：2016-06-17
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种耐热老化、低温高抗冲聚苯醚/尼龙复合材料及其制备方法。该复合材料由下列各组分组成：尼龙66 30‑60份；聚苯醚20‑40份，相容剂6‑15份，低温增韧剂10‑20份；热稳定剂0.4‑0.8份；分散剂0.4‑1份，本发明产品尼龙和聚苯醚树脂本合金材料具有非常突出的长期热稳定性和低温高抗冲性能，加工性优异。
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公开(公告)号：CN105037941B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510484500.1
申请日：2015-08-07
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
IPC: C08L23/12 , C08L97/02 , C08L51/06 , C08L23/06 , C08L23/26 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K3/34 , C08K5/098 , C08K5/134 , C08K5/526 , C08K3/26 , C08K3/36 , C08K5/20 , C08K13/04
Abstract: 本发明一种低VOC、低气味木纤维增强聚丙烯复合材料及其制备方法，原料由以下重量份的组分组成：聚丙烯40‑70份，相容剂1‑5份，木纤维5‑40份，填充剂5‑20份、气味吸收剂1‑5份、润滑剂0.3‑2份，抗氧剂0.2‑1份，光稳定剂0.2‑0.5份。通过使用适量气味吸收剂与聚丙烯材料降解产生的气味物质发生化学反应并将其消耗掉，同时有效吸附残留的散发性VOC物质，降低聚丙烯/木纤维复合材料挤出、注塑过程中VOC物质含量；采用抗氧剂和光稳定剂终止木纤维增强聚丙烯复合材料在加工和使用过程中发生热和光作用下的降解，有效避免散发性小分子物质产生，最终获得具有轻量化、节能环保特征的低VOC、低气味木纤维增强聚丙烯复合材料，满足汽车内饰件散发性物质含量标准要求的同时保证了材料各项力学性能指标。
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公开(公告)号：CN105860269A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610438168.X
申请日：2016-06-17
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
IPC: C08L23/12 , C08L23/14 , C08K13/02 , C08K5/098 , C08K3/34 , C08K5/1575 , C08K5/523 , C08J3/22 , B29C47/92
CPC classification number: C08L23/12 , B29C48/92 , B29C2948/9258 , B29C2948/92704 , C08J3/226 , C08J2323/12 , C08J2423/14 , C08K2201/011 , C08L2201/08 , C08L2205/025 , C08L2205/035 , C08L2205/24 , C08L23/14 , C08K13/02 , C08K5/098 , C08K5/1575 , C08K3/346 , C08K5/523
Abstract: 本发明涉及一种汽车空调壳体用材料及其制备方法，尤其是一种轻量化汽车空调壳体用材料及其制备方法，属于材料技术领域。本发明的材料包括以下重量份数的组分：高结晶聚丙烯70?80份，高熔体强度聚丙烯5?15份，共聚聚丙烯10?15份，成核剂0.2?0.5份，功能助剂母粒2?5份。采用具有高强、高刚性的高结晶聚丙烯和具有超高延伸率的高熔体强度聚丙烯复合，不使用任何增强填料的情况下，满足甚至超过目前汽车空调壳体材料标准要求的同时，减轻壳体重量达15%以上，具有显著轻量化特点，实现空调壳体部件甚至整车轻量化。另外，此发明还具有低气味、低VOC含量特点，能够有效改善汽车车内空气质量。
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公开(公告)号：CN105348791A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510895913.9
申请日：2015-12-08
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
IPC: C08L77/06 , C08L51/06 , C08L83/04 , C08L27/18 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K7/06 , C08K5/20 , C08K5/526 , C08K3/08 , C08K5/098 , C08J9/10 , C08J9/08 , B29C47/92
CPC classification number: C08L77/06 , B29C47/92 , B29C2947/92209 , C08J9/08 , C08J9/103 , C08J9/104 , C08J2377/06 , C08J2451/06 , C08K2201/014 , C08L2201/08 , C08L2203/14 , C08L2205/03 , C08L51/06 , C08L83/04 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K5/20 , C08K5/526 , C08K2003/0812 , C08L27/18 , C08K2003/0893 , C08K7/06 , C08K2003/085 , C08K5/098 , C08K2003/0806
Abstract: 本发明涉及一种尼龙材料及其制备方法，尤其是一种轻质免喷涂尼龙材料及其制备方法，属于高分子材料技术领域。本发明的原料由以下重量份的组分组成：尼龙50-70份，增强体20-40份，相容剂1-5份，发泡剂母粒1-5份，金属颜料母粒1-5份，润滑剂0.3-2份，抗氧剂0.2-1份。本发明通过在增强尼龙中添加不同色泽的金属颜料母粒，让改性尼龙材料自身拥有金属光泽，免去了传统喷漆、电镀等繁琐操作，大大简化工序，更加环保，同时，采用微发泡技术，显著减轻制件重量，最大减重幅度达20%以上，设备要求低，产品良品率高，增加效益。
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公开(公告)号：CN105295362A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510765645.9
申请日：2015-11-11
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
CPC classification number: C08L77/02 , C08J3/226 , C08J2377/02 , C08J2477/00 , C08L2201/08 , C08L2205/02 , C08L77/00 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K7/14 , C08K3/04
Abstract: 本发明属于材料技术领域，主要是一种发动机进气歧管用尼龙复合材料及其制备方法。尼龙复合材料由以下重量百分比的组分组成：尼龙59～72%，功能母粒3～6%，玻璃纤维25～35%。尼龙复合材料的制备采用双螺杆挤出的方法。本发明制备出的尼龙复合材料不仅完全满足发动机进气歧管尼龙复合材料的使用要求，同时易于实现工业化，确保生产的稳定性要求，与现有材料相比，成本明显降低。
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