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公开(公告)号：CN108827637A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810532485.7
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/02
CPC classification number: G01M15/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，包括固定底座、可变夹持内套，固定底座上设置用于固定于疲劳试验台上的固定螺栓孔，固定底座的剖面成U型，U型的里圈向外凸起，可变夹持内套安装在固定底座的里圈里，所述可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座，可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座的端部贴合，其中间部分为主轴颈安装孔，可变夹持内套上盖、可变夹持内套底座和固定底座里均设置螺栓孔，三者的螺栓孔里安装螺栓并通过其相固定。本发明可以根据不同机型柴油机的曲轴型号来更换可变夹持内套，装夹试样紧固度大，方便拆卸，是一种轻便理想的曲轴疲劳试验夹持装置。
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公开(公告)号：CN108626049A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810533455.8
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供低速机双油腔针阀偶件，包括针阀、针阀体，针阀体为不同孔径的三个孔段，第二孔段与第一孔段连接处设置第一圆台形油腔，第三孔段与第二孔段连接处设置第二圆台形油腔，第三孔段上设置针阀座凸起，针阀包括不同直径的第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体，第三圆柱体的端部与针阀座凸起相配合，针阀体下方为喷嘴，喷嘴里设置压力室，喷嘴开有油孔，针阀体的第一孔段开有倾斜油道，第二孔段开有垂直油道，倾斜油道连通第一油腔，垂直油道连通第一油腔和第二油腔。本发明能防止二次喷油和断续喷油，喷嘴垂直油孔和倾斜油孔能优化燃油雾化和扩大喷射范围，喷嘴喷涂碳化硅材料能耐火耐高温。
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公开(公告)号：CN108625981A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810533458.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: F02B75/16 , F02B75/02 , F02B2075/027 , F02B2075/1808
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有辅助气缸的柴油机，包括主气缸、辅助气缸，主气缸里设置主活塞、喷油嘴，主活塞连接主连杆，辅助气缸里设置辅助活塞，辅助活塞连接辅助连杆，主连杆和辅助连杆均连接曲轴，主气缸上方设置排气阀，辅助气缸上方设置进气阀，主气缸与辅助气缸通过连通气道相通，连通气道设置连通阀门。与四冲程柴油机相比，本发明曲轴每转一周有一个做功冲程，在气缸容积和转速相同的情况下，大幅提高柴油机的输出功率。由于相同功率下转速降低，所以输出的扭矩较大，可以应用于低速重载场合。与二冲程柴油机相比，本发明换气效果好，废气排出更彻底，吸入的新鲜空气不会大量流失，燃料燃烧效率高，废气排放污染小。
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公开(公告)号：CN108590807A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810531113.2
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于船舶柴油机的防曲轴箱爆炸及余热利用的综合系统，包括冷却水系统、柴油机曲轴箱、废气总管、废气锅炉、淡水加热器，冷却水系统的出口连通废气锅炉，废气总管通过废气管道连通废气锅炉里的气管，柴油机曲轴箱的出口通过排气阀、抽气泵连通废气管道，废气锅炉的蒸汽出口连通汽轮发电机，汽轮发电机的蒸汽出口依次连通冷凝器、蓄水罐和冷却水系统的进口，废气锅炉里的气管连通淡水加热器里的加热管，加热管通过两位三通阀连通柴油机曲轴箱的进口。本发明使曲轴的往复与曲轴箱中气体的排进很好的结合，提高了柴油机的进气效率，加强了柴油机的做功能力，从而改善了燃烧质量，提高了柴油机的整体性能。
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公开(公告)号：CN110374960B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910374692.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种凸轮驱动比例溢流阀的轴瓦疲劳试验机液压控制系统，包括液压油缸、偏心连杆机构、驱动电机、油箱、上油缸液压油泵、下油缸液压油泵，驱动电机连接并驱动偏心连杆机构，液压油缸通过活塞隔成上油缸和下油缸，活塞连杆连接偏心连杆机构，上油缸液压油泵连接上油缸液压油泵电机，上油缸液压油泵的进油口连接油箱，上油缸液压油泵的出油口连通上油缸，下油缸液压油泵连接下油缸液压油泵电机，下油缸液压油泵的进油口连接油箱，下油缸液压油泵的出油口连通上油缸，上油缸连接油箱。本发明可以保证控制系统缸内压力非常近似于低速机缸内燃烧压力，极大的提高了试验台反映真实工况的能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109973172B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201910374713.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供船用低速机防浪除杂质油底壳，包括下曲轴箱前板、下曲轴箱侧板、机座衬板、主滑油箱、防浪附加滑油箱，下曲轴箱侧板前后布置，下曲轴箱侧板左右布置，机座衬板位于下曲轴箱前板、下曲轴箱侧板的下方，曲轴箱前板、下曲轴箱侧板和机座衬板构成组件上部，机座衬板与其下方的主滑油箱构成组件中部，主滑油箱下方的防浪附加滑油箱构成组件下部，主滑油箱的一侧设置进油口，防浪附加滑油箱底部的中间设置排油口。本发明防浪附加滑油箱使油箱液位稳定，即使船体倾斜，油箱内的液位也不会变化太快。防浪环槽设置在防浪附加油箱中间，起到稳定液位和阻挡底部杂质的作用。
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公开(公告)号：CN114964792A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210382488.3
申请日：2022-04-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于发动机活塞温度场测定的实验台燃气与冷却系统，包括PLC控制模块、燃烧室、活塞、油箱，活塞位于燃烧室下方，燃烧室分别连接第一实验台燃气管路和第二实验台燃气管路，第一实验台燃气管路上安装第一电磁阀，第二实验台燃气管路上安装第二电磁阀，乙炔压力容器通过第一流量调节阀连接第一实验台燃气管路，氧气压力容器通过第二流量调节阀连接第二实验台燃气管路，PLC控制模块分别连接第一电磁阀、第二电磁阀、第一流量调节阀、第二流量调节阀。本发明燃气系统控制燃气的燃烧进而动态调整燃烧室温度；冷却系统模拟冷却水套对活塞的冷却效果。两者结合可以保持活塞温度场的稳定，进而准确测得发动机活塞的热力学参数。
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公开(公告)号：CN114726155A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210524378.6
申请日：2022-05-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种低速机轴瓦试验平台机多功能飞轮储能及制动系统，包括传动轴、多功能飞轮、左侧带座支承轴承、右侧带座支承轴承、安全制动器、锲型底座，传动轴上安装飞轮抗剪定位键，并通过飞轮锁付螺栓将飞轮抗剪定位键锁付，传动轴与多功能飞轮通过热装配工艺进行装配，组成飞轮模组；左侧带座支承轴承安装于左侧轴承支撑底座上，右侧带座支承轴承安装于右侧轴承支撑底座上，并分别通过螺栓锁付；安全制动器连接锲型底座并组成安全模组，安全模组安装与飞轮模组左侧。本发明在高扭矩时吸收系统能量，在低扭矩时释放扭矩能量，提高了低速机轴瓦传动系统轴系上扭矩平衡的均匀度。
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公开(公告)号：CN114608831A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210170193.X
申请日：2022-02-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于柴油发动机活塞内温度场测定的实验台装置，包括台架、大手轮、滚珠丝杠直线运动模块、提升板、活塞座，大手轮安装在台架的顶端，大手轮底端与滚珠丝杠直线运动模块的齿轮相啮合，滚珠丝杠直线运动模块的底部连接提升板，提升板与活塞座固连，活塞座里安装测试活塞。本发明采用模块化设计，不仅可以实现快速安装，也可以扩展其他功能模块，有利于该结构的功能扩展。本发明活塞的安装以及活塞位置的调整采用手动控制，通过人工调节手轮盘来调整测试活塞的位置以及喷射混合燃气的角度，因此可对同缸径的不同活塞进行实验，极大地降低了人员操作带来的安装误差以及安全风险。
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公开(公告)号：CN110374960A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910374692.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种凸轮驱动比例溢流阀的轴瓦疲劳试验机液压控制系统，包括液压油缸、偏心连杆机构、驱动电机、油箱、上油缸液压油泵、下油缸液压油泵，驱动电机连接并驱动偏心连杆机构，液压油缸通过活塞隔成上油缸和下油缸，活塞连杆连接偏心连杆机构，上油缸液压油泵连接上油缸液压油泵电机，上油缸液压油泵的进油口连接油箱，上油缸液压油泵的出油口连通上油缸，下油缸液压油泵连接下油缸液压油泵电机，下油缸液压油泵的进油口连接油箱，下油缸液压油泵的出油口连通上油缸，上油缸连接油箱。本发明可以保证控制系统缸内压力非常近似于低速机缸内燃烧压力，极大的提高了试验台反映真实工况的能力。
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