叉车方向盘转向力的检测系统及方法

    公开(公告)号:CN117360607A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311413755.X

    申请日:2023-10-27

    IPC分类号: B62D5/04 G01L5/22

    摘要: 本发明提供一种叉车方向盘转向力的检测系统及方法,包括:采集方向盘的转向扭矩;采集转向电机的输入电压;通过调节转向电机的输入电压值大小,来标定方向盘的转速;检测方向盘的转动圈数,根据方向盘的转速得出方向盘转动一圈所需的时间,再根据时间来设置转向电机的正反转时间;得出方向盘在不同转速条件下的正反转时的转向力。本申请充分考虑了方向盘转速大小对转向力的影响,精准地检测了在不同转速下方向盘正反转时的转向力。

    一种叉车用水平传感器的安装固定装置

    公开(公告)号:CN113292017A

    公开(公告)日:2021-08-24

    申请号:CN202110726728.2

    申请日:2021-06-29

    IPC分类号: B66F9/075 F16M13/02 F16M11/04

    摘要: 本发明属于叉车性能测试的技术领域,具体涉及一种叉车用水平传感器的安装固定装置。包括底板、一对调节机构和一对固定机构,底板的两端对应水平布设有一对支撑板;固定机构包括连接板和“几”形的护夹,护夹直立布置在连接板的一侧,且和连接板之间形成安装口;调节机构包括第一法兰盘和第二法兰盘,第一法兰盘和第二法兰盘的法兰盘面同轴固定连接,一对固定机构上的一对安装口对应套装在叉车护顶架的一对后支撑腿上,通过一对调整螺栓调整护夹和对应后支撑腿固定安装位置,并通过调整第一法兰盘和第二法兰盘的固定位置,使得底板水平布置,传感器可固定安装在水平的底板上。因此本发明解决了叉车性能测试过程中,各类传感器的安装问题。

    一种快速测试叉车门架下滑量的方法

    公开(公告)号:CN113267349A

    公开(公告)日:2021-08-17

    申请号:CN202110572657.5

    申请日:2021-05-25

    IPC分类号: G01M17/007

    摘要: 本发明属于电动叉车的技术领域,具体涉及一种快速测试叉车门架下滑量的方法,包括测试验证、中间判定点下滑量的值确定、对于中间判定点下滑量的值修订和定期抽检,利用正态分布理论分析应用,找到中间判定点下滑量的值,根据5min中间判定点下滑量的值判定,可以保证叉车10min叉车门架下滑量判定的准确率在99.5%以上,同时可以利用判定值修订步骤,及定期抽检的方式将准确率再提高,进而带来的收益是叉车门架下滑量测试可由原来的10分钟缩短到5分钟,生产检查效率提高了一倍。

    一种电驱动桥的疲劳试验装置

    公开(公告)号:CN109269817A

    公开(公告)日:2019-01-25

    申请号:CN201811198231.2

    申请日:2018-10-15

    IPC分类号: G01M17/007

    摘要: 本发明公开了一种电驱动桥的疲劳试验装置,包括分离并成排设置的安装底板与工装底板,所述工装底板上装有用以装夹被测电桥的固定工装、以及与被测电桥一输出端相连的第一负载单元,所述安装底板上装有与被测电桥另一输出端相连的第二负载单元;所述第一负载单元与所述第二负载单元对称设置于被测电桥的两端,第一负载单元与第二负载单元均包括变频电机、增速箱、以及与被测电桥输出端相连的连接轴。本发明被测电桥通过固定工装安装在工装底板上,且被测电桥的两输出端分别与装在工装底板上的第一负载单元、装在安装底板上的第二负载单元传动连接,实现被测电桥的整车状态模拟,便于对被测电桥进行疲劳试验。

    一种压力稳定的轮胎试验台

    公开(公告)号:CN105258959B

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201510833932.9

    申请日:2015-11-25

    IPC分类号: G01M17/02

    摘要: 本发明提供一种压力稳定的轮胎试验台,包括底座,所述底座的一端固设有支撑架、另一端固设有加力座;所述底座上方平行设有两个加力横梁,两个加力横梁的两端分别通过连接杆连接成框形;其中一个连接杆通过铰接件与支撑架连接,使加力横梁绕着铰接件转动;另一个连接杆通过螺杆与加力座连接,螺杆的底端与加力座螺纹连接,螺杆的顶端设有压力稳定装置,所述压力稳定装置位于连接杆的上方对其加力;两个加力横梁的中部各固设有一个轴承座,通过安装轴将轮胎安装在两个轴承座之间;位于轮胎正下方的底座上固定设有滚筒。通过螺杆压缩弹簧,使弹簧在压缩的过程中存储一定的弹性势能,从而极大的减小了轮胎加载压力的波动。

    倾斜油缸关节耳环疲劳耐久性试验装置

    公开(公告)号:CN221173851U

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202323318993.0

    申请日:2023-12-06

    IPC分类号: G01M13/00

    摘要: 本实用新型公开了一种倾斜油缸关节耳环疲劳耐久性试验装置,包括底座(1)、垂直压弯架(2)和球窝盖(3),所述底座(1)通过螺栓固定到地槽铁上,所述底座(1)的顶面上设置有关节耳环安装支架(4),关节耳环(5)固定安装在所述关节耳环安装支架(4)上,所述垂直压弯架(2)通过销轴(6)与所述关节耳环(5)连接,所述球窝盖(3)固设在所述垂直压弯架(2)的顶面中心位置。本实用新型能够代替整车和起升系统试验台架对倾斜油缸关节耳环进行疲劳耐久性测试,不但结构简单而且能够提高试验效率。

    一种柔性车架疲劳试验工装

    公开(公告)号:CN220690429U

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202322348840.4

    申请日:2023-08-29

    发明人: 唐陈阳 刘新 李岩

    IPC分类号: G01M13/00 G01M17/007

    摘要: 本实用新型公开了一种柔性车架疲劳试验工装,包括组合式支撑架、桥安装板和门架载荷座;所述组合式支撑架包括对称设置的支撑杆组和设在两个支撑杆组之间的第四支撑杆,所述支撑杆组和第四支撑杆之间通过连杆连接;所述支撑杆组是由第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第五支撑杆、第六支撑杆组成,其中第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆构成三角形结构,所述第五支撑杆的末端与车架连接,第六支撑杆的末端与桥安装板连接;所述第四支撑杆的末端与门架载荷座连接。本实用新型结构简单且可方便更换,从而以柔性组合式支撑架来代替门架进行试验,并可轻松实现各种叉车的门架三角关系的调节,代替门架使用在各种疲劳试验的场合。

    一种导轮外圈焊接工装
    38.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217096352U

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202220105105.3

    申请日:2022-01-14

    发明人: 方中九 李岩

    IPC分类号: B23K37/04

    摘要: 本实用新型公开了一种导轮外圈焊接工装,包括支撑框架,所述支撑框架上端设有焊接模具,所述焊接模具包括与所述支撑框架固定连接的固定外模以及与所述支撑框架滑动连接的移动外模,所述固定外模、移动外模内侧均为弧形结构,所述固定外模设有两个且两个所述固定外模对称布置,所述支撑框架下端设有用于推动所述移动外模的气缸,本实用新型通过设置固定外模和移动外模,进而可以快速的对导轮外圈进行固定,同时通过模具进行固定还可以提高导轮外圈的圆度,降低焊接过程中的形变,此外本申请还设有用于推动移动外模的气缸组件,降低了工人劳动强度,提高了生产效率。

    一种装载机前铰接架组焊工装

    公开(公告)号:CN215200366U

    公开(公告)日:2021-12-17

    申请号:CN202120490967.8

    申请日:2021-03-08

    IPC分类号: B23K37/04 B23K31/02

    摘要: 本实用新型涉及装载机的技术领域,具体是一种装载机前铰接架组焊工装。包括底座,沿着底座的长度方向上依次布设有定位机构、一对限位机构和一对支撑机构,且定位机构布设在底座的y轴上,一对限位机构和一对支撑机构均对称布设在底座的y轴的两侧;前铰接架的上板和下板的前端卡合在对应第一定位板的豁口处,使得下板和上板平行以及二者的边缘轮廓重合,同时一对支撑机构上的一对支撑板支撑着上板和下板的后部前端,保证上板和下板上加固环的同轴度;一对限位机构上的一对第二支撑柱对应抵接在前铰接架的一对筋板的后端,保证一对筋板的对称度。因此本实用新型的装载机前铰接架组焊工装使用方便、组焊效率高,产品可靠性高、一致性好。

    传动油过滤装置
    40.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208448797U

    公开(公告)日:2019-02-01

    申请号:CN201820462522.7

    申请日:2018-04-03

    IPC分类号: B01D36/00

    摘要: 本实用新型提供一种传动油过滤装置,包括污油收集桶和10μ滤油车、一级5μ滤油车、二级5μ滤油车和1μ滤油车,污油收集桶的出油口A与10μ滤油车的进油口B连通,10μ滤油车的出油口B与污油桶的进油口D连通,污油桶的出油口E与一级5μ滤油车进油口F连通,一级5μ滤油车出油口G与滤油桶的进油口H连通,滤油桶与1μ滤油车通过循环管路连接,滤油桶出油口I与二级5μ滤油车的进油口J连通,二级5μ滤油车的出油口L与清油桶的进油口M连通,清油桶的出油口N与所述定量加油枪连通。整个装置实现了传动油的有效过滤,提高了传动油的清洁度,传动油可被重复利用,维护成本低。