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公开(公告)号：CN204988205U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520584149.9
申请日：2015-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种卡钳密封槽的测量装置，包括轮廓仪，和放置卡钳的测量平台，所述测量平台包括水平放置的固定板，和设于所述固定板上的支撑板，当所述支撑板支撑所述卡钳位于第一测量位置，所述密封槽的第一侧壁、和与所述第一侧壁相接的第一底壁位于所述轮廓仪的测量行程内；当所述支撑板支撑所述卡钳位于第二测量位置，所述密封槽的第二侧壁、和与所述第二侧壁相接的第二底壁位于所述测量行程内，且所述第一侧壁与所述第二侧壁相对，所述第一底壁和所述第二底壁相接。采用此技术方案，改善了由于密封槽内壁被遮挡而无法测量的缺陷，实现了对密封槽的精确检测。
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公开(公告)号：CN204915655U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520722288.3
申请日：2015-09-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车真空筒总成，其中，包括支架和四方体状的筒体，所述支架固定在所述筒体上，所述筒体的外侧壁上固定设置有筒体加强筋，所述支架上设置有支架加强筋。本实用新型提供的汽车真空筒总成包括筒体和支架，其中筒体为四方体状，支架固定在筒体上，筒体和支架上均设置有加强筋。本实用新型提供的汽车真空筒总成通过将筒体设置成四方体状，方便了真空筒总成的运输和存储，节约了占用空间，通过在支架上设置加强筋提高了支架的强度，避免了真空筒总成安装在整车上之后发生断裂失效等现象。
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公开(公告)号：CN204488783U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520154952.9
申请日：2015-03-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及阀技术领域，公开了一种真空单向阀，包括固定连接的阀座和阀盖，所述阀座靠近所述阀盖的一端设有芯轴座，所述芯轴座上固定有芯轴，且所述芯轴座的周围设有与所述阀座的中心孔相通的空气过孔；所述真空单向阀还包括橡胶阀芯，所述橡胶阀芯套装在所述芯轴上，并被固定在所述阀盖与所述芯轴座之间，且所述橡胶阀芯覆盖在所述空气过孔上。该真空单向阀零部件较少，结构简单，且工作的灵敏性和一致性较高。
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公开(公告)号：CN204459481U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520112204.4
申请日：2015-02-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 葛飞
IPC: F16L3/22
Abstract: 本实用新型公开了一种管夹结构，包括卡扣和支架，所述支架包括容置部和安装部，卡扣夹在容置部内，卡扣上具有凸台，容置部上具有与该凸台配合的限位槽。该管夹结构可实现稳固的管线的固定方式。
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公开(公告)号：CN204383443U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201520028584.3
申请日：2015-01-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种驻车拉丝总成，包括：第一驻车拉丝，第一驻车拉丝的一端连接拉丝连接旋转机构，另一端连接左后制动器；第二驻车拉丝，第二驻车拉丝的一端与拉丝连接旋转机构连接，另一端连接右后制动器；第二驻车拉丝上安装有用于调节第二驻车拉丝的长度的第二调节器。通过第二调节器的调节，能够使第二驻车拉丝的长度和第一驻车拉丝的长度一致，进而使从驻车手柄经第一驻车拉丝传递到左后制动器的力和经第二驻车拉丝传递到右后制动器的力一致。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204267560U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420761639.7
申请日：2014-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D51/22 , F16D65/14 , F16D121/14 , F16D125/62 , F16D125/68
Abstract: 本实用新型公开了一种鼓式制动器及汽车，该鼓式制动器包括基板、设置于基板上的制动鼓以及制动鼓内相对设置的两个制动蹄，还包括拉板和推杆，拉板上依次设置有拉丝连接部、转动连接部和第一驱动部，拉丝连接部和转动连接部分立于基板的两侧；推杆的一端通过转动连接部与拉板转动连接，推杆的另一端设置有第二驱动部，当驻车拉丝连接部受到拉力使得拉板发生运动时，第一驱动部和第二驱动部相转离；两个制动蹄上相对位置处各开设有一个通孔，第一驱动部和第二驱动部各位于一个通孔中。本实用新型提供的鼓式制动器，通过拉杆和推杆替代了现有技术中穿过基板和位于制动鼓内部的拉丝，自然也就避免了该部分拉丝的多次弯曲。
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公开(公告)号：CN203601252U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320829222.5
申请日：2013-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T8/22
Abstract: 本实用新型涉及一种感载比例阀，包括阀体、L形阀体支架、弹簧、连杆，所述L形阀体支架上设有三个连接端，分别为第一连接端、第二连接端、第三连接端，所述阀体支架的第一连接端与所述阀体可旋转连接，所述阀体支架的第二连接端与所述阀体的压板通过所述弹簧连接，所述阀体支架的第三连接端与所述连杆的一端相连并通过弧形长孔调整连接位置。在本实用新型中，通过调整连杆在阀体支架上的固定的位置，可以控制阀体支架的旋转角度，通过调整弹簧的拉伸长度，来调节阀体内部机构，控制阀体调节液压的曲线，提高了整车制动效果和稳定性。
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公开(公告)号：CN205559885U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620418077.5
申请日：2016-05-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带报警器的抽真空单向阀，包括阀座，与所述阀座相连的阀盖，设在阀座与阀盖连接处的阀芯，沿所述阀盖管道内壁，径向的开设有一检测通道，所述检测通道的外端与报警器相连，所述报警器的检测端伸入所述检测通道内；所述检测通道内还设有一感测装置，所述感测装置包括压盘、推杆及弹簧；所述压盘正对所述检测端设置，所述压盘的周缘与所述检测通道贴合；所述推杆设置在所述压盘的底端；所述弹簧套设在所述推杆上，并通过所述压盘压紧在所述检测通道内。本方案通过在制动回路上加设报警器，报警器通过压盘及弹簧实现对制动回路气压的实时监测，结构简单，便于装配，可靠性好，安全性高。
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公开(公告)号：CN204692387U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520374886.6
申请日：2015-06-01
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D65/00 , F16D65/095
Abstract: 本实用新型涉及一种制动器挡泥板结构，包括有挡泥板本体、加强筋面及防尘平面；所述加强筋面连接所述挡泥板本体与所述防尘平面；所述加强筋面与所述挡泥板本体呈大于90度夹角；所述挡泥板本体上设置有安装孔、第一避让孔及过孔；在所述防尘平面上设置有第二避让孔。本申请通过加强盘面及防尘面的结构设置，在具有保护制动盘的同时，使制动器有良好的散热效果；并且本申请的制动器挡泥结构简单、新颖、面积较小，成本低。
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公开(公告)号：CN204610625U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520321436.0
申请日：2015-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种鼓式制动器总成，包括：底板、摩擦片、制动分泵、回位弹簧和驻车拉板，还包括加强连接板；加强连接板设置在底板和摩擦片之间；加强连接板与底板相对面上设置有固定柱，固定柱穿过底板后通过铆接固定在底板背面；加强连接板与摩擦片相对面上设置有连接柱，回位弹簧与连接柱相连接；固定柱与连接柱同轴，且固定柱和连接柱的轴线均与加强连接板的表面相垂直。本实用新型的一种鼓式制动器总成，在底板上增加设置了加强连接板，从而解决底板在加工过程中容易产生冲压变形和开裂的问题；同时加强连接板可以分散施加到底板上的应力，提高底板与摩擦片之间的连接强度，从而增加制动器总成的使用寿命。
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