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公开(公告)号：CN104163169B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410413135.0
申请日：2014-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明涉及一种ABS轮速传感器安装支架结构，包括有人字型支架本体和隔热挡板；所述人字型支架本体包括有转向节固定部和ABS轮速传感器安装部；所述转向节固定部用于与转向节固定安装；所述ABS轮速传感器安装部设置有ABS轮速传感器过孔和ABS轮速传感器安装螺栓孔；所述ABS轮速传感器安装部固定隔热挡板。通过本技术方案应用，拓展了ABS轮速传感器的安装方式，改善了传统安装带来的一些风险；同时该安装结构简单、适用广泛，可以在不同平台的车型中进行系列化应用。
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公开(公告)号：CN103552559B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310581946.7
申请日：2013-11-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本发明涉及一种新结构的制动管夹，包括有管夹和固定支架组成；所述管夹固定于固定支架上，所述固定支架固定于车身、车架或底盘上；所述管夹包括有基板、基板的一个表面上设置有十字槽，所述十字槽用于同固定支架固定；所述基板的另一个表面上设置有两个侧壁，所述两个侧壁的端部相对面各固定有卡扣，所述两个固定有卡扣的侧壁呈近似对称结构，所述每个侧壁与固定的卡扣成半锚形。
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公开(公告)号：CN105179529A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510691409.7
申请日：2015-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D65/06
Abstract: 本发明公开了一种驻车制动器，包括制动器底板，其中，所述驻车制动器还包括：一体式蹄片，所述一体式蹄片的外轮廓为带有开口的椭圆形；摩擦片，所述摩擦片固定设置在所述一体式蹄片的外侧，且所述摩擦片的外轮廓为椭圆形；压簧机构，所述压簧机构压在所述一体式蹄片上并将所述一体式蹄片固定在所述制动器底板上。本发明提供的驻车制动器通过设置椭圆形的一体式蹄片，改变了摩擦片与旋转元件的接触面积，提高了摩擦力矩，通过优化压簧机构简化了制动器结构，提高了安装、维修的方便性。
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公开(公告)号：CN104819224A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510254036.7
申请日：2015-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种鼓式制动器总成，包括：底板、摩擦片、制动分泵、回位弹簧和驻车拉板，还包括加强连接板；加强连接板设置在底板和摩擦片之间；加强连接板与底板相对面上设置有固定柱，固定柱穿过底板后通过铆接固定在底板背面；加强连接板与摩擦片相对面上设置有连接柱，回位弹簧与连接柱相连接；固定柱与连接柱同轴，且固定柱和连接柱的轴线均与加强连接板的表面相垂直。本发明的一种鼓式制动器总成，在底板上增加设置了加强连接板，从而解决底板在加工过程中容易产生冲压变形和开裂的问题；同时加强连接板可以分散施加到底板上的应力，提高底板与摩擦片之间的连接强度，从而增加制动器总成的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104807387A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510230341.2
申请日：2015-05-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 葛飞
Abstract: 本发明涉及检测设备技术领域，公开了一种驻车手柄检测工装，包括底座，所述底座上设有左轮廓仪、右轮廓仪、第一检测销座、第二检测销座、限位座以及将手柄安装基座压紧在所述第一检测销座上的锁紧机构；左轮廓仪和右轮廓仪之间具有与手柄本体连接部间隙配合的放置间隙；第一检测销座的顶端设有第一检测销，第二检测销座的顶端设有第二检测销，且第一检测销座的顶端端面和第二检测销座的顶端端面均为平面；限位座的中心线与放置间隙的中心线共线，且限位座的顶端设有与手柄本体握持部间隙配合的放置凹槽，放置凹槽的高度不小于手柄抬起的工作高度。该工装各检测部依照手柄设计尺寸布置，可对手柄进行精确检测，使用方便，效率高。
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公开(公告)号：CN103552559A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310581946.7
申请日：2013-11-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本发明涉及一种新结构的制动管夹，包括有管夹和固定支架组成；所述管夹固定于固定支架上，所述固定支架固定于车身、车架或底盘上；所述管夹包括有基板、基板的一个表面上设置有十字槽，所述十字槽用于同固定支架固定；所述基板的另一个表面上设置有两个侧壁，所述两个侧壁的端部相对面各固定有卡扣，所述两个固定有卡扣的侧壁呈近似对称结构，所述每个侧壁与固定的卡扣成半锚形。
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公开(公告)号：CN105090299A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510629292.X
申请日：2015-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可自调鼓式制动器，包括制动器底板和两个制动蹄片，两制动蹄片分别可旋转地固定在制动底板上，该鼓式制动器还包括自调限位装置，包括拨片、自调棘齿组件、自调回位弹簧和限位弹簧。自调棘齿组件包括自调螺纹杆、棘轮和套筒；自调螺纹杆与制动蹄片固定连接，套筒套在自调螺纹杆上，棘轮固定在套筒上，拨片固定在制动蹄片上，拨片的第一端与自调回位弹簧的第一端连接，第二端与棘轮上的棘齿配合。本发明提供的可自调鼓式制动器通过设置限位弹簧支撑在制动蹄片与拨片之间，当制动蹄片磨损后自调时，限位弹簧可对拨片的转动进行限位，防止了自调过度造成的拖磨现象。与现有技术相比，取消了推杆的结构，简化了装配，降低了成本。
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公开(公告)号：CN105065517A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510523364.2
申请日：2015-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车及其盘式制动器，后者包括内设有空腔的卡轴，在卡轴内还开设有与空腔相连通的轴孔，轴孔内设置有偏心轮，偏心轮通过驻车支架转动安装于卡轴，卡轴上安装有拉丝安装部，驻车拉丝的一端固定于驻车支架，其另一端固定于拉丝安装部；空腔内还设置有推杆，推杆的一端与所述偏心轮的外壁相抵靠，其另一端朝向活塞；这样，降低了制动器的结构复杂程度，进而降低了对相关零部件的加工、装配精度要求，并且无需考虑鼓式制动器的空间布置问题，缩小了空间占用，使得无法安装鼓式制动器的车型也能够得以应用，从而扩大适用范围。
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公开(公告)号：CN104329512A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410697004.X
申请日：2014-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L3/10
CPC classification number: F16L3/02
Abstract: 本发明公开了一种卡扣，用于安装管路，包括本体以及设置于本体上的固定件，所述本体上还设置有至少一个夹持件，所述夹持件包括内环和外环，所述内环和所述外环均为环状，所述内环内置于所述外环，所述内环和所述外环上均开设有开口，两个所述开口相对设置；其中，所述内环的内侧形成一第一容置空间，所述外环上至少一个开口端向所述内环的开口方向弯曲以形成一迂回部，该迂回部的内侧与所述内环的开口端之间形成一第二容置空间。本发明提供的卡扣，包括第一容置空间和至少一个第二容置空间，就至少能同时固定两个管路。
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公开(公告)号：CN104567608A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510090172.7
申请日：2015-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种橡胶密封圈测量工装及其测量方法，包括有内径棒和外径棒；所述内径棒为圆锥台，所述内径棒顶部直径小于所述内径棒底部直径；所述外径棒为圆柱体。所述内径棒用于测量密封圈的内径，所述外径棒用于测量密封圈的外径及平行度。通过本申请的橡胶密封圈测量工装，通过圆锥台结构的内径棒及圆柱结构的外径棒，能够优化橡胶密封圈的测量方法，可以确认测量的精度，从而保证产品的质量。
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