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公开(公告)号：CN106379301A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611003811.2
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带失效保护的II型双制动回路及制动方法，包括制动踏板、真空助力器、制动总泵、前制动回路、后制动回路、感载比例阀、后制动软管及后制动器；制动踏板与真空助力器连接，真空助力器与制动总泵连接；制动总泵第一出口与前制动器之间通过前制动回路连接；制动总泵第二出口与感载比例阀的入口之间通过后制动回路连接；感载比例阀的出口与后制动器之间通过后制动软管连接；在感载比例阀上设置失效保护接口；还包括失效保护回路，失效保护回路分别连接前制动回路及失效保护接口。通过在感载比例阀上设置失效保护接口及增加失效保护回路，保证在紧急制动情况下的制动性能。
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公开(公告)号：CN106286054A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610993766.3
申请日：2016-11-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例涉及发动机技术领域，公开了一种高压油泵安装结构，包括发动机本体和正时链轮，所述正时链轮固定在所述发动机本体上，所述发动机本体上设有安装孔，所述正时链轮上设有内壁为花键结构的链轮通孔，高压油泵传动轴的一端固定有花键套筒，固定有所述花键套筒的高压油泵传动轴的一端穿过所述安装孔并与所述链轮通孔花键连接；且高压油泵与所述发动机本体可拆卸式固定连接。该高压油泵安装结构方便高压油泵拆卸，从而利于高压油泵的维修，提高了维修效率。本发明还提供了采用上述高压油泵安装结构的发动机。
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公开(公告)号：CN104265426B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410472816.4
申请日：2014-09-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 本发明公开了一种排气系统，包括排气管(21)以及安装于排气管(21)上的SCR喷射装置，SCR喷射装置包括喷嘴(22)，喷嘴(22)铰接于排气管(21)上，SCR喷射装置还包括与喷嘴(22)相固定的滑壳(23)、转动连接于排气管(21)上的摆杆(24)以及与摆杆(24)固定连接的驱动件(25)，摆杆(24)的一端与滑壳(23)滑动配合，驱动件(25)的一端位于排气管(21)内，喷嘴(22)的转动面和摆杆(24)的转动面均位于废气流动方向所在的面内，且两者的转动方向相反。上述排气系统能够改善还原剂与废气的反应效果，同时缓解还原剂的浪费现象。本发明还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN105041489A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510509046.0
申请日：2015-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02D23/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机增压控制方法及装置，该方法包括：(1)实时采集发动机转速及发动机扭矩；(2)判断发动机转速是否在第一转速范围内；(3)如果是，则采集空气滤清器出口处压力值P1与涡轮增压器出口处压力值P3；(4)判断P3是否等于n*P1；(5)如果不是，则计算单位时间内涡轮增压器出口处的实际压力变化率；(6)如果所述实际压力变化率不等于零，则根据所述发动机转速信号与所述发动机扭矩，得到涡轮增压器出口处标定压力值P，并计算理论压力变化率；如果涡轮增压器出口处压力值P3
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公开(公告)号：CN105021135A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510474853.3
申请日：2015-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种卡钳密封槽的测量方法，密封槽包括第一侧壁、第二侧壁，和与所述第一侧壁相接的第一底壁、与所述第二侧壁相接的第二底壁，所述第一侧壁与所述第二侧壁相对，且所述第一底壁与所述第二底壁相接，所述测量方法包括以下步骤：将卡钳处于第一测量位置，并定义基准面，测量所述第一侧壁和所述第一底壁并绘制第一轮廓线；将所述卡钳处于第二测量位置，测量所述第二侧壁和所述第二底壁并绘制第二轮廓线；以所述基准面为基准，将所述第一轮廓线与所述第二轮廓线合并，并测量所述基准面与所述第一底壁、所述第二底壁之间的距离。采用此技术方案，改善了现有技术中采用三坐标或投影仪无法测量的缺陷，并实现了对密封槽的精确检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104864001A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510297690.6
申请日：2015-06-01
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D65/00 , F16D65/095
Abstract: 本发明涉及一种制动器挡泥板结构，包括有挡泥板本体、加强筋面及防尘平面；所述加强筋面连接所述挡泥板本体与所述防尘平面；所述加强筋面与所述挡泥板本体呈大于90度夹角；所述挡泥板本体上设置有安装孔、第一避让孔及过孔；在所述防尘平面上设置有第二避让孔。本申请通过加强盘面及防尘面的结构设置，在具有保护制动盘的同时，使制动器有良好的散热效果；并且本申请的制动器挡泥结构简单、新颖、面积较小，成本低。
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公开(公告)号：CN104816690A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510254038.6
申请日：2015-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0215
Abstract: 本发明公开了一种线束卡扣结构，包括：卡扣本体、插接件和固定支架；卡扣本体包括固定部、连接部和卡接部；固定部的底端与固定支架相连接，固定部的顶端与插接件相连接，固定部的前端与连接部相连接；连接部与固定部相连接端的反向端与卡接部相连接；插接件面向卡接部的一端连接有传感器线束；固定支架与车身相连接。本发明的线束卡扣结构，通过卡扣本体上的固定部、连接部和卡接部之间的配合，不仅可以将线束限位和固定，避免线束受车辆振动应力的影响发生断裂，有效提高线束的使用寿命；而且通过固定部与插接件之间的固定结构，使得插接件与线束之间形成稳定的固定关系，从而有效增加传感器的可靠性，进而提高车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN104747767A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510181693.3
申请日：2015-04-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16K24/04 , F16K1/00 , F16D65/14 , F16D121/02 , F16D125/16
CPC classification number: F16K24/04 , F16D65/14 , F16D2121/02 , F16D2125/16 , F16K1/00
Abstract: 本发明公开了一种放气螺钉及液压制动器，该放气螺钉包括螺钉本体，所述螺钉本体上开设有从头部贯穿到尾部的通气孔，还包括推杆和弹性件，所述推杆包括受力端和限位端，所述受力端位于所述头部的通气孔中，所述限位端限位于所述通气孔中，且所述限位端阻断所述通气孔，所述弹性件的两端分别抵接所述通气孔的孔壁和所述限位端；当所述推杆受到外力作用而移动并使所述弹性件变形时，所述限位端至少部分脱离所述通气孔的孔壁，以使所述通气孔由阻断状态变为连通状态。本发明提供的放气螺钉，仅需按压和松开推杆即可，大大缩短了排气操作时间。
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公开(公告)号：CN104747246A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510149386.7
申请日：2015-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34423
Abstract: 本发明涉及一种进气VVT油路，包括有设置于缸盖底部的油腔、缸盖主油道、缸盖第一辅助油道、缸盖第二辅助油道、油压控制阀安装孔、VVT供油第一辅助油道、VVT供油第二辅助油道、VVT供油第三辅助油道及油压控制阀泄油油道。本技术方案缸盖主油道的直径大于缸盖第一辅助油道和缸盖第二辅助油道的直径，可润滑油分流后仍有足够的压力；油压控制阀泄油油道的出口设置在缸盖前端，从油压控制阀泄油油道出来的润滑油可直接回到油底壳，不必设计专门的回油油路。
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公开(公告)号：CN104163169A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410413135.0
申请日：2014-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明涉及一种ABS轮速传感器安装支架结构，包括有人字型支架本体和隔热挡板；所述人字型支架本体包括有转向节固定部和ABS轮速传感器安装部；所述转向节固定部用于与转向节固定安装；所述ABS轮速传感器安装部设置有ABS轮速传感器过孔和ABS轮速传感器安装螺栓孔；所述ABS轮速传感器安装部固定隔热挡板。通过本技术方案应用，拓展了ABS轮速传感器的安装方式，改善了传统安装带来的一些风险；同时该安装结构简单、适用广泛，可以在不同平台的车型中进行系列化应用。
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