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公开(公告)号：CN104006092B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410259173.5
申请日：2014-06-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D51/18
Abstract: 本发明涉及一种后制动器结构，包括有制动鼓、制动器壳体、制动蹄、制动装置、回位弹簧；所述制动鼓同轮毂固定，并随车轮旋转；所述制动蹄通过制动器壳体固定于轮毂的非转动部，制动蹄设置于制动鼓的内部；所述制动蹄的外表面形状与制动鼓的内表面形状相配合；制动蹄包括有领蹄、从蹄、固定于领蹄外表面上的第一摩擦片及固定于从蹄外表面上的第二摩擦片；所述领蹄和从蹄通过转动轴活动式固定于制动器壳体上；领蹄和从蹄上设置有至少一个回位弹簧，并且在领蹄和从蹄的一端设置制动装置；第一摩擦片的厚度大于第二摩擦片的厚度。
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公开(公告)号：CN105539398A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610028761.7
申请日：2016-01-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
CPC classification number: B60T7/06
Abstract: 本发明提供了一种可调节的汽车踏板，包括：上臂、下臂，踏板安装在下臂的一端；上臂延伸出第一螺柱和第二螺柱；下臂开有第一光孔、第二光孔和第三光孔；第一螺柱穿过第一光孔后与第一齿轮螺纹配合、第二螺柱穿过第三光孔后与第二齿轮螺纹配合，弹簧被夹持在上臂和下臂之间；调节轴上固定有第三齿轮，调节轴与第二光孔转动配合且第三齿轮同时与第一齿轮、第二齿轮啮合；电动机的转轴连接第四齿轮，第四齿轮与第三齿轮啮合，踏板的两侧分别安装有左、右压力传感器，压力传感器与调节控制单元连接，调节控制单元控制电动机的旋转。本发明还提供了一种汽车。本发明能够提高驾驶舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN104925041A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510325767.6
申请日：2015-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T1/06
CPC classification number: B60T1/067
Abstract: 本发明涉及一种轮胎和制动鼓连接结构，包括有盘状的轮胎连接盘本体，所述轮胎连接盘本体中的一个表面为轮胎连接端面；在所述轮胎连接盘本体的中心设置有通孔；在所述轮胎连接盘本体的另一面设置有制动鼓连接端面；在所述制动鼓连接端面上设置有固定螺纹孔；在所述轮胎连接端面上设置有固定螺栓；在相邻两个所述固定螺纹孔之间设置有定位挡板。通过采用带有角度的斜面、加强筋及圆弧结构，提高了轮胎和制动鼓连接结构的受力强度，而且通过固定螺栓和固定螺纹孔的交错布置，可以分散受力面积。
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公开(公告)号：CN104787018A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510172526.2
申请日：2015-04-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T11/04
CPC classification number: B60T11/04
Abstract: 本发明公开了一种驻车拉丝总成，包括：驻车拉丝、护管、拉丝接头、钢管护套和橡胶密封套；驻车拉丝设置在护管内，且驻车拉丝的顶端与拉丝接头相固定连接；钢管护套沿轴线设置有第一腔体和第二腔体，第一腔体的直径大于第二腔体的直径；拉丝接头与第一腔体相套接，护管与第二腔体相套接；橡胶密封套沿轴线设置有第三腔体和第四腔体，第三腔体的直径大于第四腔体的直径；钢管护套的末端与第三腔体相套接，护管与第四腔体相套接。本发明的驻车拉丝总成，通过在护管外部增加设置钢管护套，可以解决护管在不同环境中受力而产生变形的问题，提高了驻车拉丝的可靠性及使用寿命；另外通过追加橡胶密封套，降低驻车拉丝发生磨损或锈蚀的可能性。
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公开(公告)号：CN105539396A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610028676.0
申请日：2016-01-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T7/06 , B60K17/02 , B60K26/02 , B60K2026/026
Abstract: 本发明提供了一种可调节的汽车踏板，包括：踏板臂、踏板面、转轴、回位弹簧、调节板、螺旋弹簧和调节螺杆、电机，所述踏板面通过所述转轴枢转连接至所述踏板臂，所述回位弹簧为所述踏板面的转动提供回复力，所述调节板固定在所述踏板臂上，所述调节螺杆具有螺纹杆部和皮带轮，所述螺纹杆部穿过所述螺旋弹簧后与所述调节板上的螺纹孔配合，所述螺纹杆部顶在所述踏板面上，所述电机与所述皮带轮通过皮带传动，所述电机的开关控制所述电机驱动所述调节螺杆正转或反转。本发明还提供了一种汽车。本发明能够以便捷的调节方式提高驾驶舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105501061A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510924532.9
申请日：2015-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B60K23/02 , B60K26/02 , B60K2023/025 , B60K2026/026 , B60T7/06
Abstract: 本发明提供了一种可调节的汽车踏板，包括：上臂、下臂、调节柄、调节螺栓、调节螺母；上臂沿其侧方向延伸出第一杆和第二杆，上臂还具有第一翻边，第一翻边上开有腰型孔；下臂开有第一光孔和第二光孔，下臂还具有第二翻边，第二翻边上开有第三光孔；调节柄具有柄部和连接部；调节螺栓具有螺帽、螺杆和位于螺帽与螺杆之间的腰型凸台，腰型凸台的长轴小于腰型孔的长轴同时大于腰型孔的短轴，腰型凸台的短轴小于腰型孔的短轴；第一杆与第一光孔间隙配合，第二杆与第二光孔间隙配合，调节螺栓穿过腰型孔、第三光孔后以调节螺母锁紧，腰型凸台卡在腰型孔内，连接部与调节螺母固定连接。本发明还提供了一种汽车。本发明能够提高驾驶舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN105459984A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510924591.6
申请日：2015-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
CPC classification number: B60T7/06
Abstract: 本发明提供了一种可调节的汽车踏板，包括：上臂、下臂、调节轴，踏板安装在所述下臂的一端；所述上臂沿其侧方向延伸出第一螺柱和第二螺柱；所述下臂沿其长度方向依次开有第一光孔、第二光孔和第三光孔；所述第一螺柱穿过所述第一光孔后与第一齿轮螺纹配合、所述第二螺柱穿过所述第三光孔后与第二齿轮螺纹配合，所述弹簧被夹持在所述上臂和所述下臂之间；所述调节轴上固定有第三齿轮，所述调节轴与所述第二光孔转动配合且所述第三齿轮同时与所述第一齿轮、所述第二齿轮啮合，所述第三齿轮的旋转带动所述第一齿轮和所述第二齿轮同步向右旋出或者向左旋进。本发明还提供了一种汽车。本发明能够提高驾驶舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN104819229A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510254392.9
申请日：2015-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D65/097 , F16D65/22 , F16D121/14
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种定钳盘式制动器，包括制动盘和固定在所述制动盘上的卡钳，所述卡钳内设有分置于所述制动盘两侧的左摩擦片和右摩擦片，所述左摩擦片和所述右摩擦片的外侧分别设有左背板和右背板，销轴依次穿过上述两组背板并与所述卡钳连接，此外还增加了位于两组背板之间的回位弹簧，所述回位弹簧包括具有一开口的中间连接部，所述开口的两侧边缘分别连接有供销轴穿过的左弯曲部和右弯曲部，所述左弯曲部的后端连接有与左背板固定的左定位钩；所述右弯曲部的后端连接有与右背板固定的右定位钩。该定钳盘式制动器可避免摩擦片与制动盘拖磨磨损，利于提高工作性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN104590236A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510079272.X
申请日：2015-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/06 , B60T13/565
CPC classification number: B60T17/06 , B60T13/565
Abstract: 本发明涉及一种制动储油壶盖、储油壶及储油壶总成，包括有油壶盖帽和油壶盖本体；油壶盖帽的底边设置有一圈向内的翻边；油壶盖本体的底面设置有通孔；在底面的外表面设置有向外延伸的通孔盖；通孔盖包括有圆管形侧壁及上盖；在圆管形侧壁的外表面设置有一圈凹槽；油壶盖本体侧边的底边径向设置有向内的延伸部；在油壶盖本体侧边的内侧，自底面设置有一圈内径逐渐增加的卡接部。通过本申请的储油壶盖结构设计，简化了油壶盖与油壶的配合方式，提高了油壶盖的安装方便性和节约了安装时间；增加了油壶盖配合的牢固性，提高了使用可靠性；减小了制动液被污染的风险，提高了制动安全性。
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公开(公告)号：CN104006092A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410259173.5
申请日：2014-06-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D51/18
Abstract: 本发明涉及一种后制动器结构，包括有制动鼓、制动器壳体、制动蹄、制动装置、回位弹簧；所述制动鼓同轮毂固定，并随车轮旋转；所述制动蹄通过制动器壳体固定于轮毂的非转动部，制动蹄设置于制动鼓的内部；所述制动蹄的外表面形状与制动鼓的内表面形状相配合；制动蹄包括有领蹄、从蹄、固定于领蹄外表面上的第一摩擦片及固定于从蹄外表面上的第二摩擦片；所述领蹄和从蹄通过转动轴活动式固定于制动器壳体上；领蹄和从蹄上设置有至少一个回位弹簧，并且在领蹄和从蹄的一端设置制动装置；第一摩擦片的厚度大于第二摩擦片的厚度。
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