公开(公告)号：CN107976322B

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201711160532.1

申请日：2017-11-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 焦红莲 ,  张俊来 ,  于尧 ,  杨标 ,  赖燕斌 ,  王涛 ,  程建羊 ,  王志强

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00

Abstract: 本发明公开了一种操纵机构的检测装置，包括用于固定操纵机构的检测平台、可拆卸的安装在操纵机构的操纵杆上的力传感器、与所述力传感器联动的位移传感器、放置在所述检测平台上的立柱、连接力传感器和所述位移传感器的数据采集器和控制器，数据采集器将力传感器和位移传感器的检测数据传递到控制器进行拟合计算，并直观的显示检测结果。在生产制造过程中可快速有效地完成整批次操纵机构检测，提高了检测效率。

公开(公告)号：CN109630563A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201811526547.X

申请日：2018-12-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 施超 ,  赖燕斌 ,  王涛 ,  程建羊 ,  季明微 ,  杨标 ,  焦红莲 ,  王志强

IPC: F16D23/02

CPC classification number: F16D23/02

Abstract: 本发明公开了一种同步器，包括：啮合轮，在啮合轮的一侧端面形成凸起的安装轴；同步环，套设在安装轴外；波形片，成环形，套设在安装轴外，且被夹持在啮合轮和同步环之间；波形片成波形结构，且在轴向方向上形成波形的弯折。本发明的同步器，波形环成波形结构，在受到同步环和啮合轮的夹持下，波形发生形变，而弹性恢复力，使其牢靠的向二者施加力，增大了波形片与二者之间的摩擦力，在同步转动时，同步轴套先带动同步环转动，而此时，由于足够的摩擦力，波形片会驱动啮合轮一同转动，之后，同步轴套再与啮合轮啮合，此时，啮合轮已经在波形片的带动下具有了一定的速度，因此，其与同步轴套的速度差减小，从而减小了二次冲击。

公开(公告)号：CN106286806B

公开(公告)日：2018-12-14

申请号：CN201610941673.6

申请日：2016-10-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王志强 ,  于尧 ,  王涛 ,  赖燕斌 ,  马成 ,  杨标

IPC: F16H59/02

Abstract: 本发明提供了一种汽车变速系统装配结构，其包括变速操纵机构、选档拉丝、变速器以及定位销，所述变速操纵机构的压盖与所述变速操纵机构的本体为一体式结构；所述本体上远离所述压盖的一侧设置有竖板；所述竖板上设置有第一定位孔，所述压盖上设置有与所述第一定位孔相对应的第二定位孔，所述第一定位孔的轴线与所述第二定位孔的轴线重合；所述变速操纵机构的操纵杆上设置有固定板，所述固定板上设置有第三定位孔；所述定位销能够依次穿过所述第一定位孔、所述第三定位孔以及所述第二定位孔，使所述操纵杆上的上提机构与所述压盖的限位面保持紧贴。本发明的汽车变速系统装配结构，其能够使变速系统的装配质量较好，汽车的换档品质感较好。

公开(公告)号：CN107504165A

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201710693192.2

申请日：2017-08-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨标 ,  于尧 ,  王志强

IPC: F16H59/02 ,  F16H63/30 ,  F16F15/08

CPC classification number: F16H59/0208 ,  F16F15/08 ,  F16H59/0278 ,  F16H2059/026

Abstract: 本发明公开了一种变速器选换挡机构，包括：选换挡轴；选换挡头；换挡摇臂；选挡摇臂；选挡转换装置，所述选挡转换装置包括固定支架、旋转轴以及选挡滑块；拉丝支架，所述拉丝支架上开设有换挡拉丝过孔以及选挡拉丝过孔，所述拉丝支架上开设有至少一个第一螺栓过孔，所述固定支架上开设有至少一个第二螺栓过孔，所述第一螺栓过孔与所述第二螺栓过孔一一对应，所述拉丝支架和固定支架之间装配有缓冲件。与现有技术相比，本发明的固定支架与变速器壳体之间采用硬连接，而拉丝支架与固定支架之间设有缓冲件，这样不仅降低拉丝支架与变速器壳体之间的振动传递，而且保证了固定支架和拉丝支架的刚度，进而保证了选换挡系统的整体刚度。

公开(公告)号：CN107461484A

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201710631699.5

申请日：2017-07-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赖燕斌 ,  焦红莲 ,  王志强 ,  王涛 ,  程建羊 ,  于尧 ,  杨标

IPC: F16H59/02

CPC classification number: F16H59/0278 ,  F16H2059/0282

Abstract: 本发明公开了一种换挡拉杆，其中，包括：调节拉杆、连接头和锁止扣；所述调节拉杆的第一端设有锁止纹；所述连接头沿其轴线方向依次包括限位部、锁止部和用于与换挡摇臂连接的连接部；所述限位部上设有通孔，所述锁止部的截面为U形结构；所述调节拉杆穿过所述通孔，且其第一端位于所述锁止部处；所述锁止扣上设有与所述锁止纹匹配的纹路，所述锁止扣扣合在所述锁止部处。本发明提出的换挡拉杆，能够调节长度。

公开(公告)号：CN206770383U

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201720499029.8

申请日：2017-05-08

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 于尧 ,  刘晓莹 ,  王志强 ,  王涛 ,  焦红莲

IPC: F16C1/14 ,  F16H59/02 ,  F16B2/20

Abstract: 一种选换挡拉丝卡接结构，其中选换挡拉丝通过塑料拉丝卡片固定在拉丝支架上，所述塑料拉丝卡片呈U型并包括：位于两内壁上的定位环，位于底部轴向外侧的定位爪，和位于开口处两侧的卡爪，该新型结构克服现有结构缺陷，提供一种连接可靠，可以自动锁紧，方便拆卸，可重复利用的选换挡拉丝卡接结构。

公开(公告)号：CN206589685U

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201720317328.5

申请日：2017-03-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王志强 ,  于尧 ,  焦红莲 ,  王涛

IPC: B60K20/00

Abstract: 本实用新型公开了一种拉丝支架，其中，包括固定架、安装架、减振块和限位套；所述固定架上设有第一连接孔和用于与变速器壳体连接的安装孔；所述安装架上设有第二连接孔，所述安装架与所述固定架通过所述第一连接孔、第二连接孔和螺栓的配合固定连接，所述减振块安装在所述固定架上，且位于所述第二连接孔处；所述螺栓贯穿所述减振块；所述安装架上设有U形槽，所述限位套安装在所述U形槽内。本实用新型提供的拉丝支架能够防止变速器工作时的振动传递到变速箱操纵杆上。

公开(公告)号：CN209430751U

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201822104160.7

申请日：2018-12-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王志强 ,  王涛 ,  焦红莲 ,  赖燕斌 ,  程建羊 ,  杨标 ,  施超

IPC: F16H61/36 ,  F16C1/12

Abstract: 本实用新型公开了一种换挡拉丝结构，包括护管、芯线、拉丝支架、导管和接头；所述护管的一端固定安装在所述拉丝支架上，所述护管套设在所述芯线上，且所述芯线穿过所述拉丝支架；所述导管套设在所述芯线上，所述导管的一端与所述拉丝支架固定连接；所述导管安装在变速器上；所述芯线靠近所述导管的一端与所述接头固定连接；所述接头安装在变速器的换挡摇臂上。本实用新型能够提高换挡的可靠性。