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公开(公告)号：CN105107257A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510572468.2
申请日：2015-09-10
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种公路桥梁融雪剂的回收装置。该装置主要由控制室、融雪剂回收过滤装置、蒸馏提纯装置、鼓风烘干装置、融雪剂储存装置组成。该装置融雪剂回收管道利用道路原有雨水管道，间隔500m-1000m设置融雪剂回收过滤装置，回收过滤后的融雪剂进入蒸馏提纯装置进一步处理，最后汇至融雪剂储存装置储存备用。本发明集成了融雪剂回收、过滤、蒸馏提纯、鼓风烘干、储存再利用等几大要素，实现了融雪剂的循环利用，使其发挥最大的作用，真正实现了可持续发展。
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公开(公告)号：CN118165530A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410336521.8
申请日：2024-03-22
Applicant: 山东交通学院 , 甘肃省交通科学研究院集团有限公司
Inventor： 陈龙 , 田小龙 , 冯小伟 , 李晋 , 张岩 , 陈瑞璞 , 陈宏斌 , 张海红 , 赵连地 , 胡朋 , 支鹏飞 , 张项飞 , 马红梅 , 杨艳华 , 贾海川 , 王琨 , 叶亚丽 , 赵瑜隆 , 郭德栋 , 许萌
IPC: C08L91/00 , C08L67/02 , C08L23/12 , C08L63/00 , C08L53/02 , C08K3/32 , C08K5/12 , C08L15/00 , C08L75/04 , C08L19/00 , C08L95/00
Abstract: 本发明属于道路工程技术领域，具体涉及一种沥青再生剂及其制备方法与应用。沥青再生剂，其原料按重量份包括：强溶分散组分10～30份、轻油软化组分30～60份、增容分散组分3～10份、链段修补组分20～50以及催化固结组分5～15份。本发明中沥青再生剂从前期、中期和后期三个阶段对废旧沥青进行再生，在前期阶段，通过强溶分散组分和轻油软化组分对废旧沥青进行强溶分散，在中期阶段，通过增容分散组分和链段修补组分对废旧沥青进行混融重塑，在后期阶段，通过催化固结组分对废旧沥青进行键结固联，增强了再生沥青‑集料界面贴附，最终形成可以重新再利用的沥青材料。
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公开(公告)号：CN113122013B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110573421.3
申请日：2021-05-25
Applicant: 山东交通学院 , 济南金曰公路工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种掺加废弃机油残留物的岩改沥青及其制备方法，属于改性沥青制备技术领域。本发明所述掺加废弃机油残留物的岩改沥青，由以下原料按质量份数组成：沥青60～90份、岩沥青10～40份、废弃机油残留物1～20份以及阻燃剂1～10份。该岩改沥青经搅拌、高速剪切、高温发育以及加入阻燃剂等步骤制备而成。本发明的技术方案可以大量回收利用废弃机油残留物，解决了制约废机油加工行业发展的瓶颈问题，大大节约了加工成本，减轻了环境和资源压力。
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公开(公告)号：CN113234480B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110573651.X
申请日：2021-05-25
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开一种将废弃机油残留物转化为沥青的方法，属于危险废弃物资源再利用及石油产品加工技术领域。本发明所述方法将废弃机油残留物进行预处理，得到废弃机油残留物处理油，然后将废弃机油残留物处理油与减压渣油混合，通过催化裂化工艺得到深度减压渣油和轻质油，再将深度减压渣油输送至氧化塔，氧化后得到沥青产品。该方法能够有效利用具有较强环境危害的旧机油处理行业产生的工业废渣，将其直接转化为道路沥青，生产的沥青产品满足JTG F40‑2004部颁标准要求，实现了废物的高效利用，减少了环境污染，有利于经济社会的可持续发展，可广泛应用于废弃机油残留物回收再利用领域。
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公开(公告)号：CN111549701B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010404499.8
申请日：2020-05-13
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明涉及一种道路防撞缓冲系统，包括碰撞部、波纹管部、缓冲部、控制器、拦阻装置及固定座，其中碰撞部为中空橡胶体，碰撞部的底座与波纹管部连接，在碰撞部的底部上设置有两个通气阀，所述缓冲部设置在所述波纹管部的内部，所述缓冲部的上端与碰撞部底部连接，下端连接有固定座；拦阻装置设置在离碰撞部若干距离的路面上，控制器与橡胶体内部的导电片及导线构成回路，控制拦阻装置的翻转。当车辆发生碰撞时，车辆依次经过碰撞部、波纹管部、缓冲部及拦阻装置的缓冲作用减少车辆对路面设施的损坏，保障了车内外人员安全。本发明防撞缓冲系统通过多级缓冲有效的避免交通事故的进一步恶化。
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公开(公告)号：CN113337134A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110573762.0
申请日：2021-05-25
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开一种改性沥青相容剂及其制备方法，属于沥青加工技术领域。本发明所述改性沥青相容剂，由以下原料按质量份数组成，废弃机油残留物40‑80份、芳烃油10‑30份、C9石油树脂5‑20份、以及稳定剂1‑15份。该改性沥青相容剂经预处理、预搅拌、剪切以及调节酸碱度等步骤制备而成。本发明的技术方案可以大量回收利用废弃机油残留物，降低了相容剂制备成本，实现了废弃机油残留物的二次有效利用，既减少了废弃机油残留物的处理成本，又避免了废弃机油残留物对环境的污染。
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公开(公告)号：CN113201226A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110573319.3
申请日：2021-05-25
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开一种掺有废弃机油残留物和废旧橡胶的改性沥青及其制备方法，属于改性沥青制备技术领域。本发明所述掺有废弃机油残留物和废旧橡胶的改性沥青，由以下原料按质量份数组成：沥青70‑90份、废轮胎胶粉10‑30份、废弃机油残留物1‑20份以及阻燃剂1‑10份。该改性沥青经软化、高速剪切、溶胀以及加入阻燃剂等步骤制备而成。本发明的技术方案可以大量回收利用废弃机油残留物，解决了制约废机油加工行业发展的瓶颈问题，大大节约了加工成本，减轻了环境和资源压力。
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公开(公告)号：CN111549701A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010404499.8
申请日：2020-05-13
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明涉及一种道路防撞缓冲系统，包括碰撞部、波纹管部、缓冲部、控制器、拦阻装置及固定座，其中碰撞部为中空橡胶体，碰撞部的底座与波纹管部连接，在碰撞部的底部上设置有两个通气阀，所述缓冲部设置在所述波纹管部的内部，所述缓冲部的上端与碰撞部底部连接，下端连接有固定座；拦阻装置设置在离碰撞部若干距离的路面上，控制器与橡胶体内部的导电片及导线构成回路，控制拦阻装置的翻转。当车辆发生碰撞时，车辆依次经过碰撞部、波纹管部、缓冲部及拦阻装置的缓冲作用减少车辆对路面设施的损坏，保障了车内外人员安全。本发明防撞缓冲系统通过多级缓冲有效的避免交通事故的进一步恶化。
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公开(公告)号：CN106018181A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610503004.0
申请日：2016-06-25
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公布了一种测定热再生沥青混合料新旧沥青融合程度试验方法，包括以下步骤：(1)依配合比设计和拟定生产条件准备试验材料；(2)将步骤(1)备好的试验材料按拟定生产条件进行拌合、分离、回收和测定；(3)将步骤(2)测定的试验结果，进行整理，计算出新旧沥青的融合程度。该融合程度以热再生沥青混合料中旧沥青占总沥青比重为基准，值越大，表明新旧沥青融合程度越好。该试验方法实用性强，能够快速、准确测定出不同生产条件下热再生沥青混合料新旧沥青融合程度，以对生产条件进行改进。
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公开(公告)号：CN205421092U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201520882705.0
申请日：2015-11-09
Applicant: 山东交通学院
CPC classification number: Y02A20/108
Abstract: 本实用新型提供了一种预防车辙的路面降温除尘装置，包括传感器、接收传感器信号的控制系统、由控制系统控制的雨水回收处理装置和由控制系统控制的喷淋装置。本实用新型通过采集实时路面温度，能够及时喷洒清水，为路面降温，防止车辙病害的发生，延长了沥青路面的使用寿命，降低了道路全寿命周期的成本。
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