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公开(公告)号：CN116702652A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310739905.X
申请日：2023-06-21
Applicant: 山东交通学院
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种用于确定沥青路面就地热再生修复时再生剂掺量的模型。在进行沥青路面就地热再生修复时，本申请通过确定沥青路面就地热再生修复时再生剂掺量的模型可以快速的确定出待修复沥青路面就地热再生修复时再生剂掺量。模型中沥青的60℃动力黏度数据通过沥青60℃黏度‑温度‑沥青混合料拌合黏阻力模型获得，有效解决了传统方法耗时的问题。
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公开(公告)号：CN113512297B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110573558.9
申请日：2021-05-25
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开一种掺有废弃机油残留物与多聚磷酸的复合改性沥青及制备方法，属于改性沥青制备技术领域。本发明所述掺有废弃机油残留物与多聚磷酸的复合改性沥青，由以下原料按质量份数组成：沥青100份、多聚磷酸1‑10份、废弃机油残留物1‑30份以及阻燃剂1‑15份。该复合改性沥青经预热、预拌和剪切、发育反应以及加入阻燃剂等步骤制备而成。本发明的技术方案可以大量回收利用废弃机油残留物，解决了制约废机油加工行业发展的瓶颈问题，大大节约了加工成本，减轻了环境和资源压力。
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公开(公告)号：CN113512297A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110573558.9
申请日：2021-05-25
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开一种掺有废弃机油残留物与多聚磷酸的复合改性沥青及制备方法，属于改性沥青制备技术领域。本发明所述掺有废弃机油残留物与多聚磷酸的复合改性沥青，由以下原料按质量份数组成：沥青100份、多聚磷酸1‑10份、废弃机油残留物1‑30份以及阻燃剂1‑15份。该复合改性沥青经预热、预拌和剪切、发育反应以及加入阻燃剂等步骤制备而成。本发明的技术方案可以大量回收利用废弃机油残留物，解决了制约废机油加工行业发展的瓶颈问题，大大节约了加工成本，减轻了环境和资源压力。
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公开(公告)号：CN113234480A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110573651.X
申请日：2021-05-25
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开一种将废弃机油残留物转化为沥青的方法，属于危险废弃物资源再利用及石油产品加工技术领域。本发明所述方法将废弃机油残留物进行预处理，得到废弃机油残留物处理油，然后将废弃机油残留物处理油与减压渣油混合，通过催化裂化工艺得到深度减压渣油和轻质油，再将深度减压渣油输送至氧化塔，氧化后得到沥青产品。该方法能够有效利用具有较强环境危害的旧机油处理行业产生的工业废渣，将其直接转化为道路沥青，生产的沥青产品满足JTG F40‑2004部颁标准要求，实现了废物的高效利用，减少了环境污染，有利于经济社会的可持续发展，可广泛应用于废弃机油残留物回收再利用领域。
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公开(公告)号：CN112255265A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011123621.0
申请日：2020-10-20
Applicant: 山东交通学院
IPC: G01N25/06
Abstract: 本发明涉及一种测定盐溶液结冰状态的试验装置与方法，主要用于城市道路、机场道路和公路等的融雪除冰技术领域。包括控制室、制冷室和环境箱；所述控制室包括总电源、数据处理与控制单元、制冷温度控制模块、制冷时间控制模块和结冰指数测试模块；所述制冷室主要包括压缩机、冷凝器、毛细管和蒸发器；所述环境箱主要包括底座、容器、光电转换器和温度传感器。所述测定盐溶液结冰状态的试验装置在环境箱内对不同浓度的融雪剂溶液进行冻结，通过调节温度、控制冻结时间并测试出融雪剂在相应环境下的结冰指数，由此分析融雪剂在环境温度、浓度、冻结时间等因素影响下的结冰规律，对掌握融雪剂的撒布量、撒布时机以及保障道路安全畅通具有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106018181B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610503004.0
申请日：2016-06-25
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公布了一种测定热再生沥青混合料新旧沥青融合程度试验方法，包括以下步骤：(1)依配合比设计和拟定生产条件准备试验材料；(2)将步骤(1)备好的试验材料按拟定生产条件进行拌合、分离、回收和测定；(3)将步骤(2)测定的试验结果，进行整理，计算出新旧沥青的融合程度。该融合程度以热再生沥青混合料中旧沥青占总沥青比重为基准，值越大，表明新旧沥青融合程度越好。该试验方法实用性强，能够快速、准确测定出不同生产条件下热再生沥青混合料新旧沥青融合程度，以对生产条件进行改进。
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公开(公告)号：CN118910989A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411131540.3
申请日：2024-08-19
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种依托就地热再生机组的环氧沥青钢渣再生混合料施工方法，属于沥青路面再生技术领域。本发明所述的施工方法包括装料、加热铣刨、复拌和摊铺压实四个步骤，依托现有的就地热再生机组将环氧沥青、自发热材料、钢渣和再生激活剂恰到好处地结合并加入，既不影响热再生机组的正常施工还不用再掺加新料，从而制备出高路用性能的环氧沥青钢渣再生混合料，克服了现有技术难题。
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公开(公告)号：CN116177912B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310220708.7
申请日：2023-03-09
Applicant: 山东交通学院
IPC: C04B20/02 , C04B18/167
Abstract: 本发明公开了一种利用废气与废建材制备素混凝土的系统，该系统能够使利用废气中的CO2气体对废建材进行再利用使其成为性能优良、可再次使用的素混凝土。本发明系统中废气处理系统可以对工业废气进行重新利用并有效去除废气中的硫化物；回收的废气可以用于强化、改性废建材骨料、粉煤灰、高炉渣以及素混凝土，同时还可以用于养护制备的混凝土产品。
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公开(公告)号：CN115158057A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210873342.9
申请日：2022-07-22
Applicant: 山东交通学院 , 山东东木顺成交通科技研发有限公司
Abstract: 本发明提供一种高速公路敷设的电动汽车即时充电系统，包括：用于在应急车道上承载充电车辆的承载平台和用于将承载平台转移出应急车道并将承载平台运送至充电平台的转运系统。本发明的充电系统，可以有效减缓高速服务区“一桩难求”的窘境，大幅降低电动力汽车车主的里程焦虑问题，打破常规只可在服务区充电的壁垒，扩充充电形式，在确保安全的前提下利用应急车道为电动力汽车提供充电服务。
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公开(公告)号：CN113234478B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110572553.4
申请日：2021-05-25
Applicant: 山东交通学院 , 山东东木顺成交通科技研发有限公司
Abstract: 本发明提供了一种将废弃机油残留物沥青化的装置、方法及应用，其中，该装置包括：REOB反应系统，REOB反应系统包括第一加热炉和反应塔，反应塔与第一加热炉相连通，接收掺加剂、PH调节剂和经过第一加热炉加热的废弃机油残留物，对废弃机油残留物进行处理，得到废弃机油残留物处理油；减压蒸馏系与反应塔相连通，接收常压渣油和反应塔输出的废弃机油残留物处理油，对废弃机油残留物处理油进行减压蒸馏处理，得到深度减压渣油；深度氧化系统与减压蒸馏系统相连通，接收减压蒸馏系统输出的深度减压渣油，对该深度减压渣油进行深度氧化，得到目标沥青。本发明能够提高沥青收率，且不会对周边环境造成危害，也可提高减压蒸馏工艺的产量和氧化效率。
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