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公开(公告)号:CN117344593A
公开(公告)日:2024-01-05
申请号:CN202311495114.3
申请日:2023-11-09
申请人: 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明属于道路工程建设的技术领域,具体的涉及一种高性能抗车辙的路面基层。该路面基层的基体包括上基体和下基体;上基体材料采用无砂大孔水泥混凝土,下基体材料采用开级配大粒径沥青混合料;采用高粘改性乳化沥青基灌浆料灌注在所述的基体上,即形成所述的高性能抗车辙的路面基层。该高性能抗车辙的路面基层兼具柔性与刚性,解决了常规半柔性路面易开裂的问题,有效地避免路面短期内出现裂缝等病害,极大地延长了路面的使用寿命。
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公开(公告)号:CN116425905A
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202310272950.9
申请日:2023-03-16
申请人: 山东省交通科学研究院 , 西藏珠峰交通工程检测有限公司
IPC分类号: C08F36/06 , E01C3/04 , E02D17/20 , E02B7/00 , C08F8/28 , C08F8/34 , C08L23/06 , C08L9/00 , C08K7/14
摘要: 本发明属于土木工程的技术领域,具体的涉及一种永久性路基用超拉伸性能的动态聚合物、土工格栅及其制备方法。所述动态聚合物的制备方法包括先制备中间产物A;然后制备中间产物B;最后制备动态聚合物。采用该动态聚合物制备的永久性路基用土工格栅能够极大提升原有土工栅格的抗拉伸能力,而且强度也有所提高,具有极好的路基补强能力。
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公开(公告)号:CN114197262B
公开(公告)日:2023-06-16
申请号:CN202111408216.8
申请日:2021-11-19
申请人: 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
摘要: 本发明属于路面铺装的技术领域,具体的涉及一种处理全厚式沥青路面与路基结合的方法。该处理方法首先在水泥稳定土铺筑的路床顶面上嵌入碎石;然后洒布乳化沥青稳定碎石;最后热沥青进一步加固碎石,并在路基路面之间形成一层防水层。所述处理方法有利于提高面层沥青材料与路基土质材料的结合,减少了由于界面滑动造成的沥青层的疲劳开裂,提高了路面结构的使用性能,延长了使用寿命。
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公开(公告)号:CN114164721B
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202111389757.0
申请日:2021-11-22
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明提供一种路基路面均衡设计结构的方法,属于道路工程技术领域,该方法是以路床增强层厚度或深度为自变量参数,以沥青层厚度为因变量参数,基于沥青层和无机结合料稳定材料层疲劳损伤模型,以沥青层在设计年限内达到同等设计疲劳损伤为控制指标,得到满足相同疲劳损坏标准但路床增强层厚度与沥青层厚度各不相同的一组路面结构,通过经济对比取其中造价最低的路面结构作为设计路基路面结构。与现有设计方法相比,本发明解决了传统设计方法路基路面设计分离、参数互不关联的技术难题,使路基路面设计在满足性能要求的前提下达到整体经济最优,实现路基路面结构一体化设计目标,具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN115078103A
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202210542180.0
申请日:2022-05-17
申请人: 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明涉及道路工程监测技术领域,具体为一种基于足尺路面模型的动态弯沉测试装置及使用方法,所述装置包括门式支架、门式支架驱动装置、门式支架紧固装置、模型轨道、足尺路面模型、作动器、弯沉测试支架、弯沉测试梁、位移传感器和轮胎,模型轨道设置在足尺路面模型纵向方向的两侧,门式支架驱动装置驱动门式支架在模型轨道上往复运动,门式支架上设置有作动器,作动器控制轮胎向足尺路面模型的表面上的施加荷载,多个位移传感器间距分布在弯沉测试梁的下方,位移传感器测试以轮胎中心为中心的足尺路面模型纵向方向上不同位置的弯沉值,进行多结构路面结构的动态弯沉测试、实时动态模量采集及长期性能观测。
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公开(公告)号:CN114182595A
公开(公告)日:2022-03-15
申请号:CN202111408179.0
申请日:2021-11-19
申请人: 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号: E01C7/18
摘要: 本发明属于道路施工的技术领域,具体的涉及一种长寿命沥青道路的施工方法。该施工方法,包括以下步骤:(1)修筑路基;(2)铺筑水泥改善土;(3)撒布、碾压单层大粒径碎石;(4)喷洒乳化沥青;(5)喷洒热沥青;(6)铺筑沥青混合料层。该施工方法改变传统半刚性基层沥青路面的受力损伤模式,设计使用寿命可达35年以上。寿命周期内无需结构性的大修重建,仅需对表面磨耗层进行修复,以满足功能性需求。大大缓解因路面维修和重建造成的对道路交通的影响。
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公开(公告)号:CN114179219A
公开(公告)日:2022-03-15
申请号:CN202111459234.9
申请日:2021-12-02
申请人: 山东省交通科学研究院 , 日喀则市交通运输局公路工程项目管理中心
摘要: 本发明属于沥青混凝土制备的技术领域,具体的涉及一种高原地区酸性集料沥青混凝土的制备方法及沥青混凝土。所述制备方法包括以下步骤:(1)将细集料、粗集料烘干预热备用;(2)制备微米级无机粉体;(3)制备改性矿粉;(4)制备复合沥青;(5)制备粗集料混合物,然后加入改性矿粉得到粗集料与改性矿粉的均匀混合物;(6)将复合沥青加入至粗集料与改性矿粉的均匀混合物中再最后加入细集料,搅拌即得所述酸性集料沥青混凝土。
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公开(公告)号:CN114164721A
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202111389757.0
申请日:2021-11-22
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明提供一种路基路面均衡设计结构的方法,属于道路工程技术领域,该方法是以路床增强层厚度或深度为自变量参数,以沥青层厚度为因变量参数,基于沥青层和无机结合料稳定材料层疲劳损伤模型,以沥青层在设计年限内达到同等设计疲劳损伤为控制指标,得到满足相同疲劳损坏标准但路床增强层厚度与沥青层厚度各不相同的一组路面结构,通过经济对比取其中造价最低的路面结构作为设计路基路面结构。与现有设计方法相比,本发明解决了传统设计方法路基路面设计分离、参数互不关联的技术难题,使路基路面设计在满足性能要求的前提下达到整体经济最优,实现路基路面结构一体化设计目标,具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN116065439B
公开(公告)日:2024-09-24
申请号:CN202211621314.4
申请日:2022-12-16
申请人: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明公开了一种全过程防治沥青路面疲劳开裂的方法,属于道路工程技术领域,本发明要解决的技术问题为如何提升沥青路面的抗疲开裂能力,延长沥青路面的疲劳寿命,采用的技术方案为:该方法步骤具体如下:S1、设计阶段:根据交通参数、路基土质、顶面当量回弹模量、湿度、温度及其他影响因素进行初拟路面结构组合及各结构层厚度,并根据载荷和温度的复杂应力响应进行抗疲劳开裂设计;S2、施工阶段:施工时,严格把控施工材料质量,并采用多种措施来提升路面抗疲劳能力;S3、养护阶段:根据疲劳寿命预估模型和长期疲劳性能检测科学合理的进行预防性养护。
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公开(公告)号:CN114703701B
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202210242574.4
申请日:2022-03-11
申请人: 山东铁路投资控股集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东旅游职业学院
摘要: 本发明公开了一种基于防水耐疲劳沥青混合料的有砟轨道封闭结构,属于铁路工程技术领域,本发明要解决的技术问题为如何提升砟轨道封闭结构的耐疲劳性能、抗永久变形性能以及整体承载能力,采用的技术方案为:其结构包括路基,路基上部铺设有乳化沥青碎石封层,乳化沥青碎石封层上部铺设有防水耐疲劳密集配沥青混合料层,防水耐疲劳密集配混合料层上部铺设有防水抗永久变形密级配沥青碎石层,防水抗永久变形密级配沥青碎石层上部铺设有防水荷载传递密级配沥青混合料层,防水荷载传递密级配沥青混合料层上部覆盖有道砟碎石层,道砟碎石层上部铺设有枕轨。
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