多车型车辆停放系统
    31.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207999109U

    公开(公告)日:2018-10-23

    申请号:CN201820389180.0

    申请日:2018-03-21

    发明人: 顾斌 周胥 胡顺安

    IPC分类号: E04H6/18

    摘要: 一种多车型车辆停放系统,属于停车设备技术领域。包括支撑架、隔板、停车托盘、横移传动机构、升降传动机构、动力机构以及停车桩,所述的横移传动机构包括工字梁、滚轮以及滑块,工字梁沿支撑架的宽度方向架设在支撑架的顶部中间并沿长度方向在两侧开设滑槽,所述的滚轮至少有一对,彼此平行面对面地设置在滑块上,滑块设置在工字梁的下方,并使滚轮嵌入滑槽内与滑槽构成滑配,升降传动机构包括中空立柱和立柱丝杠,中空立柱沿支撑架的高度方向设置且与滑块固定连接,立柱丝杠穿设在中空立柱内并通过螺纹进行啮合,立柱丝杠与停车托盘连接。优点:集机动车与非机动车停放于一体,解决了车辆停放混乱的问题;另外配设有置物柜,方便用户暂放物品。

    一种车辆盲区避险警示与监控装置

    公开(公告)号:CN207274542U

    公开(公告)日:2018-04-27

    申请号:CN201720500351.8

    申请日:2017-05-08

    IPC分类号: B60R1/00 B60Q9/00 H04N7/18

    摘要: 本实用新型公开了一种车辆盲区避险警示与监控装置,包括距离探测头、摄像头、视频显示装置、蜂鸣器和控制器,所述距离探测头设置于车辆的四周,分别探测车辆前后左右障碍物的距离信息并发送给所述控制器,所述控制器根据所述障碍物的距离信息控制摄像头和蜂鸣器工作,所述摄像头与所述视频显示装置连接,所述摄像头设置于所述车辆的反光镜的前后两侧、后视镜的前侧以及后挡风玻璃并采集车辆外部图像信息,所述视频显示装置显示摄像头采集的车辆外部图像信息。该装置通过不同位置的距离探测头探测车辆外部障碍物距离信息,并通过控制器控制不同位置的摄像头和蜂鸣器工作提醒驾驶员注意安全。

    一种非牛顿流体万能扳手
    33.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213917990U

    公开(公告)日:2021-08-10

    申请号:CN202022251928.0

    申请日:2020-10-12

    发明人: 胡顺安 顾斌

    IPC分类号: B25B21/00

    摘要: 本实用新型公开了一种非牛顿流体万能扳手,包括工作套筒、活塞和驱动电机,所述工作套筒为圆筒装,所述工作套筒的头端内连接一柔性包膜,所述柔性包膜内填充非牛顿流体,所述活塞设置于所述工作套筒内,所述驱动电机驱动所述工作套筒转动并驱动所述活塞轴向挤压所述柔性包膜。本实用新型利用非牛顿流体的良好适应性和受压硬化特性,能适应各种型号的螺栓外形,提升便利性。

    一种汽车的向心轴式可调尾翼

    公开(公告)号:CN210364103U

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201921239266.6

    申请日:2019-08-02

    IPC分类号: B62D35/00

    摘要: 本实用新型公开了一种汽车的向心轴式可调尾翼,包括翼板、左、右伸缩支架、翼板支撑架和前支撑旋转臂,翼板的中部前侧与前支撑旋转臂的上部铰接,翼板与前支撑旋转臂的铰接的转动轴线为翼板的横向,前支撑旋转臂与翼板支撑架的上部铰接,前支撑旋转臂与翼板支撑架的铰接的转动轴线方向为汽车的纵向,翼板支撑架的底部与汽车的尾部固定连接,左、右伸缩支架分别固定设置在翼板支撑架的两侧,左、右伸缩支架的伸缩端分别通过与球铰连接于翼板的底面,左、右伸缩支架的伸缩端的连线位于翼板与前支撑旋转臂的铰接的转动轴线的后侧。本实用新型可分别使翼板进行前后或左右倾斜,获得最佳下压力,增加高速稳定性,可防侧倾及辅助制动。

    锭子安装夹具
    35.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208645172U

    公开(公告)日:2019-03-26

    申请号:CN201821036193.6

    申请日:2018-07-03

    IPC分类号: B25B11/02

    摘要: 本实用新型公开了一种锭子安装夹具,包括基座,所述基座设有用于限制所述锭子在第一轴向位移的凹面,位于所述基座的第二轴向的一侧设有一挡条,所述挡条一端与基座固定连接,所述挡条与基座之间形成开口为第一轴向的槽,所述槽用于与所述锭子并限制所述锭子在第二轴向位移,所述基座的第二轴向的另一侧设有由基座延伸的支撑板,所述支撑板设有沿第三轴向的立柱,所述立柱的末端设有端板,所述端板、立柱与支撑板之间形成沿所述第二轴向开口的C型槽,所述第一轴向、第二轴向和第三轴向两两正交。该锭子安装夹具能够快速将锭子固定,便于安装,提高效率。

    车用空气净化器性能检测装置

    公开(公告)号:CN208171620U

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201820354234.X

    申请日:2018-03-15

    IPC分类号: G01M99/00 G01N33/00

    摘要: 本实用新型公开了一种车用空气净化器性能检测装置,包括测试舱及向测试舱输入有害气体的储气装置,所述测试舱内设有起伏分隔板、第一风机和第二风机,所述起伏分隔板的第一端和第二端与测试舱的舱壁设有间隙,所述起伏分隔板将测试舱分隔为相互联通的上部空间和下部空间,所述第一风机设置于所述起伏分隔板的第一端上方并向所述起伏分隔板的第二端方向鼓风,所述第二风机设置于所述起伏分隔板的第二端下方并向所述起伏分隔板的第一端方向鼓风,所述起伏分隔板由第一端向第二端方向先下凹形成下凹部后形成上凸的拱形。该装置可模拟车用空气净化器在车内实际使用时空气环境进行性能测试。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    混合动力驱动停车系统
    37.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207974597U

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201820389325.7

    申请日:2018-03-21

    发明人: 顾斌 周胥 胡顺安

    IPC分类号: E04H6/34 E04D13/18

    摘要: 一种混合动力驱动停车系统,属于停车设备技术领域。包括导轨、停车托盘、传动机构、电机、太阳能采集棚以及供电装置,所述的导轨有一对,呈平行对称设置,所述的停车托盘在底部且对应所述的导轨设有一对滑槽,所述的滑槽内间隔嵌设有若干滚轮,所述的传动机构包括套管以及丝杠,套管平行于滑槽设置在一对滑槽的中间,且与停车托盘的底部固定安装,丝杠穿设在套管内,并且通过螺纹与套管相啮合,电机设置在停车托盘的一侧且与丝杠传动连接,太阳能采集棚架设在停车托盘的上方,供电装置为蓄电池与交流电源或直流电源的组合结构。包括。优点:解决了受道路狭窄影响而导致驾驶员不易倒车入库、侧方位停车等问题;利用太阳能进行供电,节能环保。

    一种防滑转传动轴锁止机构

    公开(公告)号:CN210371751U

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201921128984.6

    申请日:2019-07-18

    IPC分类号: F16D63/00

    摘要: 本实用新型公开了一种防滑转传动轴锁止机构,包括基座、锁止齿轮、锁止齿条、导轨和锁止滚柱,所述导轨固定连接于所述基座,所述锁止齿条与所述导轨配合可沿所述导轨滑动,所述锁止齿轮连接于传动轴,所述锁止齿轮与所述锁止齿条啮合,所述锁止滚柱至少设有两个并设置在所述基座上位于所述导轨的两端的侧方,所述锁止齿条的两端部的侧壁设有与所述锁止滚柱配合的凹槽。本实用新型可使传动轴进行自锁防止在非工作状态下因外力作用发生滑转。

    滚轮传送装置的滚轮间隙过渡机构

    公开(公告)号:CN210365475U

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201921165680.7

    申请日:2019-07-24

    IPC分类号: B65G13/00

    摘要: 本实用新型公开了一种滚轮传送装置的滚轮间隙过渡机构,包括设置于相邻两滚轮间的前隔板和后隔板,所述前隔板和后隔板分别卡接前托架和后托架,所述前托架和后托架均包括托架结构,所述托架结构包括支撑体,所述支撑体设有横向的滚排插口,所述滚排插口的顶部设有宽度小于所述滚排插口宽度的滑槽,一滚排分别连接于所述前托架和后托架的滚排插口。本实用新型解决了滚轮间物体传送受阻的问题,位置可灵活调节。

    一种可拓展多层停车系统
    40.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208763506U

    公开(公告)日:2019-04-19

    申请号:CN201821459890.2

    申请日:2018-09-07

    IPC分类号: E04H6/22

    摘要: 一种可拓展多层停车系统,属于停车设备技术领域。包括主体框架、升降框架、升降控制机构以及水平传动托盘,所述的主体框架在高度方向的顶部向一侧延伸而形成安装支架,所述的升降框架位于安装支架的正下方且沿高度方向与主体框架构成滑动配合,所述的升降控制机构固定在安装支架上,用于牵引升降框架上升或下降,所述的水平传动托盘有多个,用于支承及水平传动车辆,其中,在主体框架的高度方向上间隔设置两个及以上,在升降框架的底部设置一个。优点:停车位采用模块化的设计,方便量产与安装;停车位在高度方向上拓展,并可根据实际情况调整层数,从而能有效提高空间利用率。